...не помню, Паша, может и оно...но «штучка» исполнена красиво ...

...та кто-бы сомневался
Вопрос тут не только в герметизации «шо б не вытекло».
Смазка может из подшипников вымываться. А на сколько силик. масло имеет смазывающие свойства я х.з.
Хотя может «секретное» пока решение и снимет вопросы

Нормально работает. И смазывает и охлаждает. И можно жидкую синтетику юзать. Сейчас все так делают. И тесла и болт и тот же приус

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Тема вроде рабочая, велосипедисты в мотор-колеса масло заливают, но там обороты относительно низкие, поэтому масло особо не мешает, при этом не допускает локальных перегревов, а равномерно распределяет тепло. В высокооборотистом же моторе масло кроме равномерного распределения тепла будет вызывать еще и потери, тут прав ДядяВася. Это уже скорее как костыли для раненого. Да, с ними лучше, но лучше без них. То есть раненого бойца надо менять по возможности. Но если её нет, то и так хорошо.

Да какие потери, там масло только по лобовым долям обмоток течет и сквозь подшипники. Ротор в нем не плавает. Только чуток может на старте , потом выгонит центробежкой

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Мне кажется основная причина применения масло это смазка подшипников ротора, поскольку они работают за границами оборотов для данных типов подшипников, и гарантировать их надёжную работу может только интенсивная смазка как это делается в турбореактивных двигателях, а охлаждение это уже побочный эффект.

_________________
---------------------------------------------------

Доброго дня! А я ось створив водяне охолодження статора… скоро буду тестити