Приобрёл для эксперимента подогреватель батареи Tesla S (дорест).
Устройство питается от ВВ батареи(340-400В). По сути это тэн (около 35Ом). Макс. потребление 12-14А,т.е. 5-5.5кВт.Кроме непосредственно нагревательного элемента присутствует встроенный термовыключатель (на температуру около 80 град.) и термодатчик. Насколько я понял (поизучав немного вопрос) управляется он отдельным высоковольтным блоком авто,который ШИМ-ом регулирует мощность нагревателя.
Габариты и вес очень "привлекательны" для внедрения устройства в самоделки. Стоит от 400грн.(за столько я купил) до 2500-3000грн. Те что дешевле как правило показывают на авто проблемы с изоляцией.Но в интернете много материала про то,как достаточно несложно реанимировать изделие. Короче интересный вариант.
Задача эксперимента организовать управление устройством для использования в самоделках.
Я вижу два варианта:
- организовать высоковольтное регулирование мощности ШИМ-ом по аналогии с заводским исполнением(это идеальный вариант,но гораздо более сложный в исполнении)
- организовать работу устройства с помощью электронной коммутации (вкл/выкл тэна) по сигнал внешнего терморегулятора (этот вариант попроще и в принципе достаточно работоспособен)
Если бы среди форумчан нашелся бы желающий разработать и воплотить одно из решений (за деньги разумеется и конечно при моём участии в моделировании и испытании),то я был бы крайне удовлетворён
Ну или содействие форумчан в этой теме в виде советов,рекомендаций и тд
За что я тоже буду крайне признателен.
Все результаты и наблюдения естественно отображу здесь.

Питання по нагріву. Там в середині пристроя ще є вентилятор і фактично то повітряний нагрівач який через круглий отвір дує, чи там прямий контакт нагріву батареї/ящика з елементами через ту малу площу чорної перехідної пластинки?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Это обычный водонагреватель. На фото видны входной и выходной патрубки (закрыты черными заглушками). Обычный Тэн питается напряжением батареи

Як варіант - придбати ще один такий же обігрівач. Підключити дротами їх послідовно. Тоді електрично разом потужність впаде до 2,5 кВт зі струмом 6-7А. А такий струм вже можна комутувати за допомогою реле предзаряду від електромобілів.