В своё время столкнулся с тем, что не мог никак проверить остаточную ёмкость своего аккумулятора с Е-Кросс на 74В. В итоге решил сделать свою нагрузочную вилку.
Характеристики:
Максимальная рассеиваемая мощность - до 1400Вт
Максимальное напряжение испытуемого аккумулятора - 105В (25S)
Ну и фото:



П.С. нагрузочная вилка способна работать полностью в автономном режиме порядка 8ч. Энергия необходима только для вентиляторов для охлаждения радиатора.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

покажи что внутри ! и куда тут воду заливают ?

Воду никуда не заливают. Охлаждение с помощью двух вентиляторов, которые включаются автоматически от терморегуляторов. Вилка была уже неоднократно испытана с целью проверки тех расчетов, которые я делал при ее проектировании.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Вилка для фиксированного напряжения?
Если для разных комбинаций то какие датчики применены?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Градация идёт по 12В: 12/24/36/48/60/72/84
При полностью заряженном 12В аккумуляторе ток разряда 13,5А. В конце разряда порядка 10А. Как по мне, вполне нормальный ток разряда.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Градация задаётся производителем или доступна пользователю? Интересует 12В, 48В, 96В (до 105В) в одном устройстве. И планируется ли изготовление на заказ?

Не скромничайте , это уже не вилка нагрузочная , а разрядный стенд.
У меня то же подобный есть , из 6 шт 1 кВт-ных кинопроекционных 110В ламп .Комбинируя разными вариантами , можно собрать нагрузку в широких пределах. Охлаждение то же вентилятор.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Как видно на фото, переключение диапазона по вольтажу осуществляется с помощью разъема. Ток нагрузки можно соответственно уменьшить: если разряд 12В аккумулятора в слоте на 12В даёт ток 13,5А, то в слоте на 24В будет в два раза меньше. В общем на каждые 12В идёт нагрузка порядка один Ом.
Автоотключение только с помощью БМС для литиевых аккумуляторов. Для БМС от Дрима будет сделан, со временем, дополнительно модуль, который будет отключать по слаботочке. В сам ватметр встроена функция указания верхнего и нижнего порога по напряжению и уведомления звуком. Но очень неудобно это сделано с помощью одной кнопки.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

С лампочками был у меня вариант. Но блин 600Вт света при 48В - ну его нафиг .

По поводу изготовления под заказ - можно подумать. Более конкретно пишите в ЛС техзадание.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

а какая разница , он же в закрытой металлической коробке , в конечном счете все в тепло преобразуется.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Если попутать номинал напряжения и воткнуть 24В в 12В слот, то лампочки накроются сразу. А у резисторов есть запас по мощности плюс автомат для предотвращения перегрузки по току.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Максимальный ток 13,5 А.?
Этот приборчик автоматически высчитывает емкость батареи? Программируемый?
За какое время?
Метод аппроксимации?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Ток моей нагрузочной вилки реальный 13,5А в начале разряда, в конце порядка 10А.
Расчетный ток был14А.
Сам ватметр покупной китайский. Рассчитан на 100А 300В. Есть у него ряд минусов:
Переключение вариантов отображения информации, а также изменения некоторых параметров (Макс. Ток, максимум/минимум напряжения) с помощью одной кнопки. Также привирает по напряжению - занижает на 0,4-0,5В.
Метод апромаксимации - ХЗ
Я всего-то взял готовую электонику, но заморочился именно с силовой частью нагрузки. По сути расчитал и изготовил компактный обогреватель на 1,4кВт

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Нынче такие штуки называют "Электронная нагрузка".

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Про электронную нагрузку я знаю. Но стоит она, на высокий вольтаж - дохрена.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.