Да невыдумывайте ничего. Уже тестируем нормальный двунаправленый датчик тока 0-600А на 3 канала , меряем примерно с шагом 1А
Отдельно ток генератора, отдельно внешнее.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

А я наивно считал, что проще померить ток и напряжение...
а уж где эта энергия девается: в радиаторе, аккумуляторе или электрокипятильнике - дело десятое... но все таки лучше ее использовать с умом. Что, собственно, ТС и делает.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Согласен, что это разумно и экономично, но требует наличия дорогого контроллера, хотя это и более правильное решение.

К примеру А. Недобега точно знает количество энергии благодаря его сертифицированным устройствам а в корректности подсчёта самодельного преобразователя может усомнится каждый .
Кколичество энергии простым тыком клещей и мультиметра не узнаешь (это ДядеВасе)

Кто умеет, тот узнает.
Вопрос не в этом. И дело тут не в точности измерений (она вполне достаточна) - в данном случае более важен сравнительный анализ параметров мотора на разных режимах.
Для предварительных выводов этого вполне достаточно, а если вопрос коснется признания/производства/сертификации - то найдется и сертифицированный стенд.

Что касается точности измерений, то наиболее точно научились измерять время, напряжение/ток - тоже очень хорошо (мой бытовой и не самый дорогой мультиметр измеряет напряжение с точностью 0,05%), хуже всего точность при измерении температуры.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

товарищи обсуждатели , вы суть стенда не понимаете.
Мощность электроэнергии выдаваемой генератором в процессе нагрузки , применительно к ТТХ мотора , вообще никого не интересует , в том числе ток или напруга.
Данные снимаются непосредственно с датчика момента и датчика оборотов , и преобразуются по известной формуле.
Все .
Больше для получения ТТХ мотора , ничего не нужно.

А вас почему то понесло в эффективность самодельных недобеговских преобразователей , точности вольтметров и амперметров и прочей лабуде .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Таки да.
Все что обсуждалось - это вопрос утилизации энергии, и к вопросу качества измерений никакого отношения не имеет!

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)