70 вольт и 80 ампер это 5600 ватт в такой маленькй моторчик вкачивается ?

Если в машине бак на 50л то и двигатель по твоей логике тоже обьемом 50л??

Там не ток потребления 80 ампер а 80 ампер*часов, это емкость акумулятора.

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Супер!!! Ещё бы дороги для такого транспорта соответствующие.а на батарейки сзади просятся ленты поворотники

10 ВтЧ\км при средней 50км\ч ---------- оффффигеть


у меня в 3 + раза больше.

А интересно, если ехать без обтекателей ,насколько расход увеличивается?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Экстраординарные заявления требуют экстраординарных доказательств.
Неужели обтекатель так сильно снижает расход?

Немного напрягает как с безопасностью у него

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Если поразмышлять чисто теоретически-
У лигерада мидель раза в два меньше чем у простого вела,
плюс к этому - каплевидный обтекатель,котррый уменьшает аэродинамическое сопротивление то же раза в 2 , в итоге выигрыш в 4 раза.
Но всеодно не верится, 10 ВтЧ\км -мозг отказывается это воспринимать , я его заставляю,а он сука,не верит

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Почти 6 кВт*ч батарея. При расходе 10 Вт*ч на 1 км можно ехать весь день, пока терпения хватит )

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

около 10Втч/км при 50 км/ч у меня всегда бьіло
Первьі вьіезд состоялся, бьіл и второй - к аппарату сейчас больше вопросов чем бьіло при начале єтого проєкта. Работьі еще много.

OK, Goggle, где взять обтекатель на обычный велосипед?
Заразили меня идеей поставить какой-то мотообтекатель)))

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

У Вас резина зубастая создаёт большое сопротивление качению, поставьте такие же тонкие (как у lu4 ) покрышки. Шоссеры по нашим раздолбадным дорогам "летают" под 70 км/ч. на тонюсеньких колёсах
...
Обтекатель и спортивная посадка тоже + к экономичности.

Вьі не усльішали о чем я говорил
10 - 12 Втч/км бьіло и до обтекателей сейчас улучшилось но не значительно аеродинамика - не линейна, а скорее всего ситуативна (то что может бьіть аеродинамично на одной скорости - на другой - плохо).
ПС хотите снизить расход на 15-30% на скоростях 40+ - купите "лежак" на руль и с зади на багажнике соорудите чтото вроде плавного сужения.
Ппс у меня резина Швальба Марафон + тур не шоссе а скорее всего туристическая с классом защитьі 6+(7).

До обтекателей? Тогда нужно регистрировать новый рекорд. Какой самый лучший сейчас по книге Гиннеса?
Лежак на мой мтб не поставлю, так как посадка и так растянута, что при езде дольше, чем полчаса шея затекает, если ещё ниже ляжу, то дорогу не буду видеть толком))
А швальбе марафон рулит! Хоть и тяжелая

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

По дороге назад ехал в разньіх режимах на скорости 40 км/ч - расход около 300-350Вт, 45 км/ч - около 400-430Вт, 50 км/ч - 450-500Вт. На скорости около 70 км/ч расход 1200-1400Вт. Для замера проехал 14 км "на все деньги" (120%) ветер порьвчатьі 45 градусов слева-попутньій с переходом через трассу по пешеходному и двумя остановками средняя скорость составила 57 км/ч (ехал 67-72км/ч) расход средний 16,5 Втч/км.
Пс по ощущениям после 60км/ч резко растет сопротивление с 750-900Вт и усложняется управление.

На мой дилетантский взгляд,сверхдальний велик вполне реален,все упирается в выносливость ездока. Если ехать на шоссейной резине высокого давления,очень быстро устанешь от вибраций и толчков. Двухподвес конечно сгладит дискомфорт. Аэродинамика раскрытого тормозного парашюта заставит ехать медленно мучительные многие часы. Остается вопрос: кто пойдет на такие жертвы и страдания? Ради чего? Так ли это вообще нужно,дальнобойный велик?