com писав(ла):
Маю електровелосипед Curtis in motion e-bike.
Все ніби добре. Одне погано. Якщо їхати на велику відстань, то довго виходить, тому що максимальна швидкість 25 км/год.
Стандартний метод збільшення швидкості - підняття напруги акумулятора.
Вже маю великий акумулятор 36 вольт, 20 кг з 5 банок від Ніссан ліф. Збільшувати напругу проблематично для мого велосипеда. Тому що збільшиться вага. Вона й зараз немаленька.
Інший метод. Заміна мотор колеса та контролера. Наприклад, на мотор колесо 24 вольти.
Зараз маю редукторне мотор-колесо 36 вольт, 250 ват без датчиків хола. Лише 3 фазних дроти підключено.
Також усвідомлюю, що збільшення швидкості може призвести до негативних наслідків.
1. Збільшується ризик ДТП, тяжкість травм при цьому може бути більшою. Збільшується ризик механічного пошкодження велосипеда.
2. Прискорюється розряд акумулятора та зменшується максимальна дальність поїздки з його використанням.
3. Збільшується знос мотор-колеса аж до поломок.
Є ще один варіант. Поставити ще один мотор на заднє/інше колесо. Для мого велосипеда не підходить. Тому що у задній втулці коробка передач.
Все ніби добре. Одне погано. Якщо їхати на велику відстань, то довго виходить, тому що максимальна швидкість 25 км/год.
Стандартний метод збільшення швидкості - підняття напруги акумулятора.
Вже маю великий акумулятор 36 вольт, 20 кг з 5 банок від Ніссан ліф. Збільшувати напругу проблематично для мого велосипеда. Тому що збільшиться вага. Вона й зараз немаленька.
Інший метод. Заміна мотор колеса та контролера. Наприклад, на мотор колесо 24 вольти.
Зараз маю редукторне мотор-колесо 36 вольт, 250 ват без датчиків хола. Лише 3 фазних дроти підключено.
Також усвідомлюю, що збільшення швидкості може призвести до негативних наслідків.
1. Збільшується ризик ДТП, тяжкість травм при цьому може бути більшою. Збільшується ризик механічного пошкодження велосипеда.
2. Прискорюється розряд акумулятора та зменшується максимальна дальність поїздки з його використанням.
3. Збільшується знос мотор-колеса аж до поломок.
Є ще один варіант. Поставити ще один мотор на заднє/інше колесо. Для мого велосипеда не підходить. Тому що у задній втулці коробка передач.
Кроме как установка друго-го мотора с контроллером - вариантов особо нет.
Хотя можно включить моторчик "треугольником", как я и поступил с самокатом. Мотор у меня был редукторник 36v 250w, на диаметре 16" скорость была ~20км/ч, теперь самокат едет аж 35км/ч при этом тяга прекрасная, хотя и пришлось немного облудить шунт в контроллере, т.к. моторчик уже ест почти 500 ватт. Вместо 300 до модификации, но для меня это не сильно критично, зато ехать значительно комфортнее стало.
| Додаткові файли: |
|
image.jpeg [ 1.93 МБ | Переглядів: 8027 ] |
