Приветствую всех, уважаемые коллеги и единомышленники! Присоединяюсь к этой ветке - добавлю тему и о своем самодельном электротранспорте.
Идея сборки такого прикольного беговела возникла не случайно - решающим фактором при выборе базы для проекта стали компактные габариты рамы для удобства перевозки в общественном и ж/д транспорте (складные модели не рассматривались). Кстати, беговелом я его называю, потому что педального привода нет, а с высоты сидушки легко отталкиваться ногами от земли и ехать
Нужно сказать, что этот вид транспорта "на любителя", подойдет далеко не всем, но для меня - в самый раз! В качестве прототипа я рассматривал американские олдскульные минибайки, которые мне нравятся уже много лет. Но поскольку с изготовлением рамы по моей задумке не сложилось, да и времени не было ждать, очень подходящим вариантом оказался велик для детей 4-7-летнего возраста, с названием в честь анимационного фильма «Тачки». От заводской комплектации в результате остались стальная рама с вилкой, подседел, шатуны и каретка. По поводу тормозов - в штатном варианте за вилку на одном болте держался какой-то клещевой макет тормозов, который я, естественно демонтировал. А чтобы поставить вибрейки, пришлось взять два силовых хомута, нарезать в них резьбу М6 вместо М5, заменить стяжные болты более длинными и прочными. Потом я взял накатные гайки-блинчики, просверлил в них отверстия для входа пружинок, накрутил на болты, зафиксировал вибрейки гайками Эрикссона и поверх них ещё самоконтрящимися гайками. Короче, после регулировки тормозит такая система на уровне заводской. Руль выбрал от велика Украина, вынос аистовский. Сиденье взял от мопеда Дельты, после которого к вело-седлу уже точно не вернусь Новые колеса спицевал из отдельно купленных деталей - алюминиевые 16-дюймовые обода, спицы толщиной 2,6мм. Поставил спереди 350-ваттный редукторный мини-мотор (снял со своего предыдущего электровелосипеда, так что, тут было без выбора). Кстати, из всех колес, которые я когда-либо спицевал, это набрать было сложнее всего. Батарея литий-ионная - 14-баночная сборка из 18650 на 10Ач, лежит в сумке на багажнике над рамой. Контроллер - 6-мосфетный Infineon, прошитый на минимальные настройки.Итак, потихоньку из всех этих ингредиентов удалось собрать тачкибайк
Среди самых нестандартных технических решений - задний педальный тормоз «в перетяжку». Для этого я выбрал втулку с тормозом червячно-китайского типа (она мне почему-то нравится больше, чем советская конструкция с роликовым пятериком), прикрепил к шатунам два куска троса, между ними участок цепи, попадающий как раз на звездочку. И когда я давлю вперед на правую педаль, эта штуковина у меня работает в качестве основного тормоза.Несмотря на полное отсутствие подвески и шины с высотой профиля 1,75”, ехать на этом беговеле довольно комфортно, колени помещаются, мне нормально, спустя 20км нет ни малейшей усталости. Правда, поначалу, чтобы привыкнуть к резкому рулевому управлению из-за такой сравнительно короткой колесной базы, потребовалось несколько минут тренироваться. Зато проходимость меня неожиданно удивила - во время движения по талому снегу вперемешку с грязью и водой, когда заднее колесо уходит в легкий занос, передний привод существенно помогает удерживать равновесие и выводит на правильную траекторию. С уверенностью скажу, что на всех своих предыдущих велосипедах оставаться на ходу в аналогичных условиях мне было намного сложнее.
В итоге, основные характеристики электробеговела получились такие: максимальная скорость - 25км/ч, вес - до 20кг, угол преодолеваемого подъема ограничивается началом пробуксовки колеса, но в 12% (если верить знаку) по сухому асфальту ещё едет с нормальной тягой. Запас хода при 4-летнем возрасте батареи на данный момент в среднем около 30км. Стартую чисто на моторе, крайне редко могу оттолкнуться ногами.
Дорабатывать и совершенствовать конкретно свой экземпляр я не планирую, так как по всем параметрам он соответствует моим требованиям в достаточной мере (ну разве что, хочу сделать прицепчик, возить 10-15кг груза). Но главная особенность тачкибайка в том, что ездить на нем очень весело! Прохожие реагируют по-всякому, но всегда хорошо, особенно дети - они вообще говорят «мотоцикл!». Ганяю на нем на работу, иногда на покатушки для развлечения. В общем, вот такая получилась электро-табуретка
Спасибо за внимание!Додаткові файли:
P_20170304_122700_HDR_cr.jpg [ 155.75 КБ | Переглядів: 142181 ]
Додаткові файли:
IMG_20161006_170506.jpg [ 96.21 КБ | Переглядів: 142181 ]
Додаткові файли:
IMG_20161007_165849.jpg [ 76.2 КБ | Переглядів: 142181 ]
Додаткові файли:
IMG_20161007_180206.jpg [ 80.41 КБ | Переглядів: 142181 ]
Додаткові файли:
IMG_20161017_131109.jpg [ 75.72 КБ | Переглядів: 142181 ]
Додаткові файли:
IMG_20170120_185232.jpg [ 72.95 КБ | Переглядів: 142181 ]
Например, мне с моим весом 63кг вполне комфортно не вставая съезжать со средних бордюров, ездить по лесным дорожкам и грунтовке до 20км/ч. До максимума в 25км/ч я разгоняюсь изредка, и только по очень ровному покрытию.
За 5 лет так надоело мириться с большими габаритами своего предыдущего электрокруизера, что я его разобрал, а многие детали как раз пригодились в данном проекте. Самокаты мне и самому очень нравятся - им вообще сложно составить конкуренцию по компактности, а этот велик я просто хотел сделать именно низко-сидячий и короткобазный, что-то близкое к категории минибайков.
Пока велик перезимовывает первый месяц весны, решил немного поганять батарею, чтобы она не думала впадать в спячку. Я заметил, что как и свинчатка, литий, хоть и в меньшей мере, но тоже может слегка заснуть, если его долго не трогать. А после 1 февраля из-за наступления морозов я не выезжал.
