Я осцилографом не смотрел но были те кто смотрели и выбрали иминно такой как у меня ( после инфинионов и келли) для того что-бы выпотрошить их несколько штук и собрать в один большой и мощный ... уж очень правильной синусоидальнойстью он им понравился ))
Вы не расстраивайтесь, ещё в античные времена преподавание считалось делом неблагодарным и с тех пор мало что изминилось

Вадим нисколько не сомневаюсь, что Ваш контроллер хорош. Видимо транзисторы получше, шины медные и целых ТРИ дополнительных конденсатора положительно сказываются на работе устройства.
Мне было интересно, видит ли кто то кроме меня суть работы устройства.
Первое, что сделал после покупки мотор колеса - подключил к нему осциллограф. И увидел то, что полностью совпадает с моими знаниями по BLDC моторам. Видимо Капитан Немо сделал то же самое, потому и понял, о чем я спросил.
Не стояло задачи вступать в новую полемику и кому то что то доказывать, к тому же у меня нет дивана, даже зелёного.

Вот явное противоречие с вашим запросом объяснить словами как и что работает... вы обижаетесь а на кого ?...
если бы вы имели информацию по сути работы такого контроллера то зачем переспрашивать но вы не хотите полемики но не соглашаетесь с доводами собеседников как будто вы точно знаете как он работает ...
Высказывайтесь прямо по сути , что вам ещё не понятно и какие у вас предположения .

Синус можно простейшим способом получить подавая на компаратор на один вход меандр а на другой от синусоидального генератора синусоиду.
На выходе этого компаратора будет выходить ШИМ с огибающей синусоиды.
Это как обычная амплитудная модуляция в радиопередатчиках.

Другим способом можно изначально каждый шаг ШИМ формировать как там вы его называете - таблица синусов при программировании контроллера.
Аналогичную хрень я могу набрать десятком микросхем КМОП логики.

Все эти конденсаторы - до ж....ы. Двигатель сам является дросселем (ФНЧ) и ему пофиг синусоида или нет.

Яркий пример - электрогрузовичек Шоты. Первый контроллер у него стоял синусный и когда он сгорел он поставил "квадратный" (не синусный) - и этот он говорит намного лучше работает чем чисто синусный.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Давайте эту картинку снова обсудим, когда Вы подключите осциллограф или хотя бы купите красный диван.

Встречное предложение : купите тот контроллер, посмотрите своим осциллографом и промолчите если сможете.

как можно воспринимать всерьез того эксперта на диване по БЛДС моторам ,
если у него ваттметра даже нету.
Вот купит ваттметр , сделает стенд - вот тогда к его мнению можно будет прислушаться.

А пока что он типичный диванный теоретик

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Винтик отрецает в принципе любые отсылки на другие ресурсы , и требует своими словами, ему не надо показаний никаких приборов так что да-же в профильной теме на электротранспорт.ру (где я в неделю времени потратил перечитывая всё о работе контроллеров) никакие доводы не сгодятся

Доводом эффективности , может быть только стенд .
Но даже на рус. форуме я не видел стендовых сравнительных испытаний
трапеции и синуса .
Если кто то видел , ткните меня носом

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Что у кого болит тот о том и говорит
Теперь для irde надо что-то сделать...
я удовлетворен переходом на этот контроллер ("с трапеции на синус"), имею личный опыт, мог конечно замарочится чем-то большим чем расказ но не хочу.
.

Потому что нету у вас ничего " большего".
Все выводы построены на субьективных ощущениях.
А они ошибочны.
Когда у меня была дискуссия с Михалычем о разгон\накате , я сначала сам лично для себя сделал замер ,
потом такой же замер провели с Михалычем на его Электре.
Его теория об экономичности разгон\наката предсказуемо не подтвердилась.
А ведь он был уверен в своей правоте , ему действительно казалось что расход при таком движении меньше , пока сам не увидел реальные данные с ваттметра.

Точно так же и у вас , никаких объективных данных нет , но тем не мение вы утверждаете что КПД МК + синусник существенно выше чем
МК+ блочник.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

ткните мне ПОЖАЛУЙСТА про КПД в моих постах о синусном контроллере...
Я лишь подтверждаю информацию (из различных источников) о гораздо лучшем крутящим моменте на низких скоростях , ну и прочие "плюшки" )
Я заметил что тема про КПД а ещё лучше про КПД 101% Вас давно будоражит, Вы наверно латентный СЕшник

а синусний вразі виходу дх перейде на прямокутну форму сигналу? Принаймі так говорить китайський постачальник. І синусний чомусь лише для прямоприводного мк?! Яка йому різниця чи прямий привід чи редуктор. Мабуть мій китайський хромає і я не правильно перекладаю.Не втримався і дозаказав кілька саме синусних контролерів.На своему редукторному 600вт спробую

Без датчиков он не работает

нуда , ну да .
а кто из нас трансформаторы лепил к фазам ?
А все мои доводы о невозможности получения мечтаемого , были жестко игнорированы.
Да и по вопросу самодельной рекуперации , я вам 100500 раз говорил , не майтесь фигней , купите нормальный контроллер .
Наконец то вы вняли моим доводам .
А ведь могли сразу это сделать , сэкономили бы много времени и денег.
И уже тогда бы испытали щинячий восторг

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км