Не выдержала родная проводка . Бабах получился на соединении в параллель силовых проводов, китайцы может и хорошие соединения сделали, но мне провода после замены АКБ надо было поменять ( провод в 4кв. слабоват оказался не выдержал - слабак). Теперь сижу и меняю проводку. Самое интересное, как всё случилось: ничего не предвещало беды, приехал к другу его машину починить, было всё Ок!, а вот уехать не смог. Короче смотрим фото..... Просто остаётся загадкой, как я смог добраться в пункт А с такой проблемой и не остановиться раньше.

Так там скрутка была, она и отгорела. Обычное явление скруток, да ещё в таких условиях (вибрация, влажность).

100%. Силовые никогда не пускают в одном чулке гофры с прочими слаботочными. Это удобно и быстро при при сборке нового изделия на фабрике.

А у AIMA пускают.......

Скрутка и не простая ..... обжатая латунной гильзой, но и это не спасло соединение.

Решил я значит перед зимой резину поменять.....Снимаю МК, разбираю. Короче много ржавчины и отколотый магнит. Вопрос : - Замена обязательна? МК работало без вопросов.

Такой маленький кусочек погоды не построит. Я бы не заморачивался. Всё почистить особенно от осколков, не мешало бы проантикорить чтоб не ржавело и герметизировать.

Всё почистил, вскрыл лаком, подшипники обслужил новой смазкой, собрал, поставил - работает. Самое главное резина заменена.

Крышки на герметике, или опять вода попадёт?

Резина зимняя? что за размер и по чем?

_________________
Перешел на литий - это сила!

Добрый день! Чем чистили и обрабатывали магниты?

Крышки теперь с доработкой.....крышки были до этого на герметике. Ржа из-за конденсата, нагрелся-остыл.

Резины зимней не встречал. Поставил проверенного производителя Swallow.

Вот вам ролик.

був подібний випадок, пошкоджений магніт впливав на датчики холла (двигун при роботі стукав). вирішилось переміщенням холлів на другу сторону статора.