Каким прибором меряете? Батарейка нормальная?

накатал 26,3км, заряда осталось 53,2

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

53,2 это 3,325 В на ячейку в среднем. Это его полка основной емкости. бОльшую часть емкости напряжение на ячейках будет держаться 3,2-3,3 В. По напряжению даже не определите сколько осталось энергии в батареях. Такова особенность LiFePo

это он типа только до основ дошел, а я уже четверть сотни проехал..? и ехал исключительно мотором дабы испытать на дальность пробега с одного заряда

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

на лифере напряжение не покажет степень заряда.

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Что то мне это напоминает... это не Сокол под другим ником?

и поможет ориентироваться в емкости только кулонометр или умная BMS..?

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

Поможет ориентироваться ваттметр.

от же ж как исключительно то... про вашему кулоны или ампер-часы принятые/отданные - не показатель?..

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

- про вашему кулоны или ампер-часы принятые/отданные - не показатель?
Кулонометр - добре звісно, але набагато більш показовим є, для прикладу, Ваттметр DT3010 DC 300V 100A. BLUETOOTH.
Просто скопіюйте назву і вставте в пошук на ОЛХ. Без такого (або аналогічного) пристрою - важко працювати із ліфером. Особливо на початкових стадіях введення в експлуатацію батареї...

у меня кагбэ на руле места больше нет... с таким разгоном скоро и на раме закончится - придётся дальше следующие приколы уже на обода крепить

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

А зарядка також на рамі закріплена ? Малось на увазі контролювати процес заряджання батареї а не розряджання. Включити вказаний пристрій між зарядним пристроєм і батареєю, включити зарядне і контролювати процес. Сам користуюсь "старшим братом" такого пристрою - зручно.

ух ты ж ёй....... хороший подход к лиферу через соседнюю область... девайс же вообще про аккум не ориентирован + все потери на преобразования от розетки до аккума не знает

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

Цитата: Ваттметр DT3010 со встроенным шунтом. Измерение напряжение, сила тока, мощность, емкость аккумулятора, сопротивление, температура, энергопотребление, время, стоимость.

Чому не орієнтований ?

.... все потери на преобразования от розетки до аккума не знает - а для чого Вам всі втрати ? Вам потрібно чітко знати скільки "закачано" в батарею.

Итого: при напруге 45,8В ушел в отказ. По прямой малым током на малой скорости (вливая порядка сотни Ватт) еще едет, но как только поддать мощи (успел заметить показатель ~600Ватт) сразу тухнет.
Эт нормально для лифера? Так то вроде как паспортная нижняя граница 2,5В на банку => 40В при 16S, а с LCD-3 нижний порог контроллера можно порулить от 38 до 41,5 на 48В батке ...

Ток настройками обрезан в 1,5раза т.е. до 16,67А

С одного заряда поимел пробег 103,1км при средней скор. 16,2 км/ч и максимальной 51,7км/ч чисто на моторе т.е. без педалей (я то предполагал пробег порядка 80-85км, так шо результатом абсолютно удовлетворен).

Режим ассистента пока реализовать не получается по причине того шо каретка не хочет откручиваться (там люминь в сталюке и ключ тупо вытягивает резьбу; мастер попустил винт и ожидаем шо педалирование потихоньку раздвИгает эту халамидню...)

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2