Моторколесо VoltaBikes 48v600 ватт. Ребята, человек заспицевал его в новый 29 обод... Подскажите, кто знает... Могут быть спицы в таком положении? (спицы не соприкасаются, фото прилагаю

можуть. зашприховано нормально на перший погляд. головне натяг шприх і рівний обід.

Да тут хоть один крест, уже хорошо. А бывает вообще солнышком спицуют особенно малые диаметры...

Это хорошо что не касаются-на синусом контре когда разгоняешся так хорошо поют когда касаются...

Так заспицовано потому , что так легче и проще спицевать.
Мастер немного смухлевал.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

ніякий він не майстер ,просто беруться за все підряд щоб заробити а правильно чи ні йому байдуже. Просто потрібно пошукати на ютубах чи в профільних форумах і можна зрозуміти що і як .

всьо ок сідай і єхай) і не слухай електро експерців)

в один крест маловато для моторколеса с дисковым тормозом ведь не даром спицовка по калькулятору при расчете длины спиц возможна с одной стороны скажем в 4 креста (со стороны торм. ротора) с другой в 3 такак больше крестов = больше жесткость колеса (и немного больше его вес так как спицы немного длинее)
даже на советских велосипедах с рамой (Украина) была спицовка : переднее в 3 креста ,заднее в 4 , спицы 2мм стандарта

в один крест можно канешно но спица должна быть потолще 2мм (даже 2.3мм желательно только нерж) ,а так то вообще зависит от веса байкера и самого вела - если будет рвать спицы при перевозке мешка картохи то поменяете на другую спицовку ( или спицы потолще той же длины).

кстати у меня два купленных заспицованых мотора от Вольты - были ими заспицованы неправильно - сосок нипеля попадал не в просвет между расходящимися спицами а в аккурат под наклонную спицу - не всякий насос оденешь. а контора то относительно большая. (я уже смирился называю это их фирменной чертой .

и да - иногда при спицовке решает длина имеющихся в наличии спиц (на сколько крестов хватит )

как то так. мое личное мнение

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Все зависит от многих факторов, основные это диаметры втулки и обода, а также от толщины спиц.
Для мотор колес вполне нормальнына спицовка в 1, 2 креста.
Ибо больше крестов, зачастую физически осуществить невозможно!
Посмотрите на мотоцыклетные колеса, там в некоторых вообще солнышком, а усилия не сравнить.

Перекрещевание спиц делается на последнем кресте.
При 1-кресте, обычно не делают, все зависит от применяемой толщины спиц и пр.

при перекрещивании на последнем кресте -мб вы имели ввиду протяжка спицы не поверх а под спицей последнего креста?
солнышком спицуют 20 и меньше дюймов ,если дд мотор (большой).у меня редукторник 250вт 20" в 2 креста заспицован - тяжеловато было. а вот был до него китайский вел на 18 колесах с дд мотором так там мото спицы и спицовка "солнышком"

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Если посмотреть картинку автора топика (в 1-крест).
Можно поставить все спицы с одной стороны (шляпки в одну сторону), тогда спицы будут соприкасаться.
Такой вариант тоже имеет место быть, а в некоторых втулках, по другому и не заспицуешь.
Можно еще и завести одну спицу за другую (пресечение с перехлестом спиц), при шахматном расположении спиц во втулке, но при достаточной толщине спиц, жесткость и так будет обеспечена.
При спицовке в 2 и более крестов, желательно (но совсем не обязательно) на последнем перекрещивании, спицы заводить одну под другой (пресечение с перехлестом спиц). Тогда все спицы с одной стороны будет жестко связаны друг с другом, увеличиться радиальная и боковая жесткось колеса и пр.