Доброго усім дня.
Влізу в чужу тему, щоб не плодити однакових тем. Хочу електрифікувати вело, для поїздок на роботу, 17 км в один бік, і стільки ж в зворотній . Мотр-колесо 36в 350вт в мене є, контролер 18а, теж є. Дрібниці тіпу ручки газа - куплю. А от з батареєю підкажіть. Ідея про легкий велосипед, де мотор лише як асистент до педалей, в горку, на старті або якщо настрій нєпєдальний. В іделі хочу щоб таки заряду вистачало на ті 35 км, і батарейка полегше. Но інший вел брав комплект, і батарею орієнтуючись на ємкість, щоб на більше кілометрів хватило. Я зараз думав лише про 12Ач. А тут у вас і ампери і С та П, не зрозуміло. Якщо є можливість з вагою погратись, за розумні гроші - підкажіть.
Дякую

чому тесли а не 18650? З тесл легше буде? Чі тесли надійніші?

Т̶о̶м̶у̶ ̶щ̶о̶,̶ ̶с̶а̶м̶ ̶І̶л̶о̶н̶ ̶М̶а̶с̶к̶ ̶т̶у̶р̶б̶у̶є̶т̶ь̶с̶я̶ ̶п̶р̶о̶ ̶н̶а̶с̶,̶ ̶і̶ ̶в̶л̶а̶с̶н̶о̶р̶у̶ч̶н̶о̶ ̶н̶а̶в̶а̶р̶ю̶є̶ ̶п̶е̶р̶е̶х̶і̶д̶н̶і̶ ̶п̶л̶а̶с̶т̶и̶н̶и̶ ̶н̶а̶ ̶а̶л̶ю̶м̶і̶н̶і̶є̶в̶і̶ ̶а̶н̶о̶д̶и̶,̶
щ̶̶̶о̶̶̶б̶̶̶ ̶̶̶і̶̶̶ ̶̶̶в̶̶̶ ̶̶̶д̶̶̶а̶̶̶л̶̶̶е̶̶̶к̶̶̶і̶̶̶й̶̶̶ ̶̶̶У̶̶̶к̶̶̶р̶̶̶а̶̶̶ї̶̶̶н̶̶̶і̶̶̶ ̶̶̶м̶̶̶а̶̶̶л̶и̶̶̶ ̶̶̶м̶̶̶о̶̶̶ж̶̶̶л̶̶̶и̶̶̶в̶̶̶і̶̶̶с̶̶̶т̶̶̶ь̶̶̶ ̶̶̶д̶̶̶о̶̶̶л̶̶̶у̶̶̶ч̶̶̶и̶̶̶т̶̶̶и̶̶̶с̶̶̶я̶̶̶ ̶̶̶д̶̶̶о̶̶̶ ̶̶̶е̶̶̶л̶̶̶е̶̶̶к̶̶̶т̶̶̶р̶̶̶о̶̶̶т̶̶̶р̶̶̶а̶̶̶н̶̶̶с̶̶̶п̶̶̶о̶̶̶р̶̶̶т̶̶̶у̶̶̶.̶̶̶
А все може виявитися значно банальніше, можливо хтось приторговує ними.

Елементи якого типорозміру використовувати зовсім не має великої різниці.
Можна взяти ЛЖ пакети або Бостони, також існують теслабанки і в габариті 18650.
В першу чергу треба виходити від своїх потреб.
....

25А/г, ...Потім продав їх і купив ЛЖ пакети на 10А/г,

Вы когда даёте советы - уточняйте, у Вас батарея 36в или 48В или 52В,
Ибо все это разные ваттчасы!
10Втч\км - это оптимистический вариант, когда тепло и ветер в спину.
Рассчитывать надо на 15Втч\км (тем более мы даже не знаем рельефа и массы всадника;+деградация батареи).
15Втч*35км\36В=14Ач минимум. 10Ач тоже можно, но после пути в одну сторону - подзаряжать.

А что сейчас по ценам у сборщиков батарей? Заказывал из китая батареи 48в 20а/ч честных,без корпуса,по цене до 4тыс грн , на элементах 21700.Вес 4кг. Есть желающие собрать за такую цену? ) .

С этим я бы поспорил. 15 Вт/км - такой расход будет при движении чисто на двигателе со скоростью 25-30 км/ч, а исходные данные - "Ідея про легкий велосипед, де мотор лише як асистент до педалей, в горку, на старті або якщо настрій нєпєдальний."
У меня расход на скорости 25 км/ч примерно 6 Вт/км, при уровне помощи двигателя в 75%, поэтому если действительно крутить педали и оставаться в рамках нормальных для обычного велосипедиста скоростей, то 10 Вт/км это потолок расхода. А каждый лишний килограмм веса таскать придется постоянно, это очень чувствуется.
15 Ач будет оптимально, особенно с учетом того, что это 50 элементов 18650, которые помещаются в самый маленький Hailong, если, конечно, планируется именно вариант размещения аккумулятора, в заводском пластиковом корпусе на диагональную трубу рамы.

Мне моя батарея 48V*11.6Ah на элементах Samsung 29E, вместе с ЗУ на 2А и услугами Новой Почты, обошлась ровно в 6500 грн. Сборщика нашел на ОЛХ, там много неплохих вариантов, быстрее и проще чем на Али, и по ценам примерно то же.

Шо так дорого? Там банки по сотні грн за штуку використовуються?

Шо так дорого? Там банки по сотні грн за штуку використовуються?