Той хто тримав в руках двигуни, розуіє в чому різниця.
В якості металів, сплавів, їх обробки, закалки та інш. технологічних моментах.
Тому дійсно деякі зразки "європейців" відпрацювали десяток років, а деякі "китайці", навіть місяця не витягують.
Гнуться "пластилінові" вісі, сипляться підшипники, злизуються шестерні, та інш.

Есть исключения бес спорно, но это редкость и за такие моторы просят нормально денег, так что лучше сразу купить новый и не морочить голову, а с дуру можно и Куй стеклянный поламать.

Да и к слову нормальные цены тоже бывают, пару примеров на этой неделе в барахолках страны.




ЗЫЫ
За моторы типа газели и гиантов больше 10-20 баксов платить бесполезно ) оно того не стоит, Ионы там есть не плохие моторы ДДхи те что с контроллером внутри с них можно 500-700ватт взять, но и за них отдавать больше 30 баксов моветон.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

я на спару купил на перёд евро бафанг, хочу попробовать полный привод сделать.

На фото просто китайский бафанг перших випусків.

А есть у кого нибудь ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт использования "европейцев" в самоделках, или только бла-бла?

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Опыта дешёвой рыбки хватает.
Сразу было сказано-для начального уровня лучше новый китайский редукторник если задача ехать Ане помогать, исключение-сделать из 2 европейцев полнопривод урезав им ток или контролируя температуру

Дякую, бо я не здогадувався, що це бафанг, думав що це 8Fun(маркування на корпусі та деталях).
А якщо ще більш уважно подивитися, то рядом можете побачити також новий китайський аналог.
Помітне явне спрощення та здешевлення технології.
Зверніть увагу на магніти, в одному випадку звичайні прямокутні, які досить часто відлітають,
в іншому магніти профільної форми, повторюють контур сектора циліндра.
Де краще витримується магнітний зазор, який напряму впливає на КПД?
І таких відмінностей, які будуть впливати на надійність та інш., ціла купа.
Різновидностей Бафангів(8Fun) виготовленних на європейські замовлення під різними марками, є декілька.
Які по якості виготовлення, в порівнянні з сучасними зразками, відрізняються в кращий бік.

То просто не треба якісний китайский бафанг ставити в один ряд з єврохламом типу газель, ссаньйо та ін.

Здається автор теми черговий раз цілеспрямовано намагається придбати непотріб. Рекомендую придбати новий mxus на 350 чи 500 ват з контроллером kunteng, і раз і назавжди забути про б/у непотріб. В мене двигун Mxus xf-08c вже 2900 кілометрів проходив і нічого з ним не сталось, навіть при моїй вазі 87 кг стрибав з бордюрів заввишки 30 см... От тільки зараз велосипедні спиці почали ослаблятись.

То ви радите мксус,ок,але на плюс контр кунтенг,при цих лохдаунах,не потяну,також вище я питав про бафанг,що скажете

На кой вам тот кунтенг, тут в барахолке есть отличные контроллеры синусные на любой карман

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

А че за барахолка?)а то на олх точно пихают все и всем..

Для 350 ватного двигуна контролер на 36 чи 48 вольт 950 грн разом з герметичним кабелем, без нього ще дешевше. Дисплей від 700 грн, і сам мотор 2600-3100 грн (перед чи зад). Ну зекономите на всьому до 1500 грн і знову на ті ж граблі з ризиком зношених шестерень, розмагнічених магнітів, чи перепускаючою обгонною муфтою. Купуючи те все барахло в різних б.у продаванів на одних доставках наложених платіжках вже втрачаєте частку заощадженого, ніж одразу нове в одному магазині купити.

Я би радив не мксус, а бафанг, мксус - то просто дуже якісна копія, але часто там немає на осі сальників, то сама вісь коротка, то всередині стоїть відбраковка з маркуванням бафанг, бо на за заводі подумали, що то брак і продали задешево на завод мксусу (що деякі продавці навіть за перевагу видаюсь)

Я пару днів назад придбав у IoN1 контроллер на 500ват. Спитайте в нього, в нього є вибір та гарні ціни, є і синусні і звичайні, я взяв звичайний, оскільки мені треба був круїх контроль, а на синусних, які мені підходили, не було його