Купил как у вас сигнализацию , начал монтировать ..
А из контроллера не выходят провода с фишками как на ваших фото .
Провода из контроллера идут в общий жгут ...
Прошу совета что делать : разбирать облицовку и искать куда идут провода или ???
О том что на двойной фишке чёрный «-« , красный «+» 72 V это понятно . А дальше ?

Для начала проверьте полярность подключения. У меня питание 72 в было неправильно на выходе из контроллера. Цвет проводов сходился, но на фишке контакты вставлены были наоборот. Стоит взять тестер и посмотреть что и куда идет. Дальше можно оставить как есть и сигнализация будет работать. У меня немного другой контроллер и есть выводы для сигнализации, что бы блокировать ею двигатель. Какие провода и куда должны быть подключены внутри контроллера я не знаю. Я бы наверное оставил как есть.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Сегодня выходной, решили прокатится. У нас есть неплохое местечко возле речки, и мы иной раз туда ездим. Маршрут нравится тем, что часть его идет через заповедник, и там просто приятно ехать. Это смешанный лес километров 10 через который идет дорога. Хороший воздух, мало автомобилей. Короче то что нужно для релакса. Встретили интересное создание. Есть на фото.
Вернулись довольны хоть и слегка замерзли)
http://mt.513gs.com/?d=9edc4f&l=ru&u=1

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Я конечно не ботаник , но похоже это безногая ящерица или червеобразная ящерица, она же ломкая веретеница, иначе называемая медянкой из за медного оттенка.

Организовали поминальный день. Поехали на скутере по кладбищах на которых похоронены родственники и знакомые. В общем проехали 60 км, в основном по пересеченной местности. Спалили 25 а.ч. Общий вес 250 кг. Сидушка в скутере жесткая. Желательно ее как то сделать помягче.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

https://www.instagram.com/p/CQDHHfaBQC3uncrdHNhhJDlHAVG0oWw0K2ezFI0/?utm_medium=copy_link
Тоже катнул 70км+ , расход такой же вышел ))

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Как то слышали, что совсем недалеко от нас есть очень старая шелковица. По информации ей около 300 лет. Решили проехать посмотреть на такое деревцо. Растение находится в с. Межирич Лебединского р-на. Часть дороги супер, новый асфальт. Потом километров 10 так себе, но ехать можно. Лихо свернули на полевую дорогу которой в прошлом году пользовались при поездке на Шелеховское озеро. Знал бы что будет дальше..., наверное поехал бы другой. Отъехали по полю пару километров, нормально. Ну как нормально, ехать можно. После дождей все размыто, но уже подсохло и терпимо. Через некоторое расстояние появились следы от "хорошего" трактора с ярко выраженным протектором, который здесь проехал наверное на следующий день после дождя. Колеса у него были широкие и подозреваю большие)). Ну да ладно петляем между его следами, терпимо. Проехали километров 7-8, полевая дорога стала уже и приходится ехать по этих следах. Тряска. Жду когда он свернет с дороги , но нет едет гад куда и мы. Дальше вообще засада. Дорога проходит по части леса и грязь местами не обойти. Приходится пробиваться, Так как назад возвращаться уже как бы и далековато. Короче где то километр тянули скутер по этой "дороге". Как то даже стало грустно. Ну наконец то выехали с этого болота и после тряски по насыпной каменной дороге доехали в Межирич. Село интересное. Оно отрезано от всех отсутствием нормальных дорог. Живут себе как куркули. Побывали возле шелковицы. Дерево действительно огромное. Высотой по информации около 20 метров. Я попытался его обхватить, пришлось делать 4 перехвата. Длина рук 170+ (170х4=680 см!!!) То есть около 7 метров в обхвате. Википедия пишет 5. Но поверьте гораздо больше. Дерево потихоньку умирает. Часть веток сухие. Но часть еще зеленые и и висят плоды. Посидели на лавочке, поболтали. Решили назад ехать другой дорогой. Спросили у местных дорогу на Ворожбу. Говорят есть. Через лес. Но песчаная. Была не была. Песок не грязь. Как бы там ни было прохали без особых проблем. Были пару мест, где приходилось спешиваться. Попетляв километров 8 по лесам- полям выбрались на трассу Лебедин- Сумы. И благополучно добрались домой. Проехали-прошли-проплыли в общем итоге 76 км. Спалили 26 а.ч.
РС. встретили таких же путешественников. Права на керосинке. Посидели побеседовали, поделились информацией.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

horobey , приветствую, возникла проблема, надеюсь на помощь.

Есть задняя тормозная гидравлическая дисковая система. После зимы простоя начала залипать ручка тормоза и вот сейчас вообще накрылась. Не возвращается на место после нажатия. Тормозные колодки сходятся, но не расходятся сами. Снимаю с колеса тормозуху, разжимаю отверткой, постукивая молотком, колодки расходятся, ручка возвращается на место (точнее поршень, на который ручка давит). Ставлю на колесо, нажимаю на тормоз, колодки зажимают диск и все, назад сами не расходятся, снимай тормозуху снова и разжимай молотком. Есть идеи куда копать и где заедает гидравлика?

Причин может быть несколько: 1- заклинивание направляющих суппорта, 2- разбухание манжеты , заклинивание поршня цилиндра суппорта, 3 - расслоение шланга гидролинии, 4 - вышеописанное, но только с тормозной машинкой.

Тоесть тормозухе кирдык, на коленке не починить, везти мот на СТО?

Если есть навыки в слесарном деле - это не дорога на СТО. Для начала, я советовал бы, проверить направляющие суппорта, то есть демонтировать из суппорта колодки и вручную проверить ход на направляющих. Если всё гуд, проверяем ход поршня в суппорте, если и тут "Ок" - проверка гидролинии и тормозной машинки ( в этой ситуации понадобиться прокачка тормозной системы!). Вообще это работа для слесаря 3-го разряда.

Колодки вроде в норме, гуляют и пружинят свободно, не разбирая суппорт. А вот поршень стоит колом, пока не задвинешь молотком на место. Он главный подозреваемый. Как его можно проверить?

Если поршень задвигается в суппорте с помощью рычага тяжело - это есть тот случай, заклинивания.Проверка: Задвигаем поршеньс помощью рычага в суппорт (желательно снять верхнюю крышку на тормозной машинке)-наблюдаем за усилием приложенным к рычагу, далее нажимаем плавно на ручку тормоза-наблюдаем за выходом поршня( нельзя допускать полный выход иначе придётся прокачивать систему). Если есть повышенное усилие при вдавливании поршня или рывки при выходе поршня, разборка и дефектовка суппорта.

Вобщем перебрал все, начиная с колеса, а проблема оказалась в рулевом поршне, на который давит ручка. Вот в этом:



Там пружина внутри и по идее должна возвращать этот поршень назад после нажатия, но поршень этот почемуто ходит туго в обе стороны и сам не возвращается, хотя пружина целая.

Проблема в том, что эта штука цельная, не разобрать посмотреть почему заедает, поэтому надо покупать новую. Но тут еще вопрос- как она называется? Где её искать? Она универсальная или специфична для моего скутера (там еще датчик торможения к ней крепится и зеркало заднего вида)? Вот так она выглядит:

если наберете фразу "тормозной главный цилиндр на скутер". будет много вариантов. смотрите по диаметру крепления на руле. бывают отличаются. ну и левый-правый. бывают с датчиками и без. еще может быть разный выход на гидравлическую систему.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі