В мене панелей на 2.9 квт, акб 10 квт, інвертор 6 квт. Але зараз повністю відключитись від мережі не виходить, не має сонця. В хмарну погоду 100-300 вт панелі дають. Як є сонце то максимум бачив 3.2 квт. Не вистачає однієї панелі щоб повністю від сонця заряджатись.
Зараз ціна впала з 5 до 3.9 тис за панель , хоч бери та ще нарощуй потужність.

Та й я мрію ще 3-4 пенельки добрати. Сьогодні було сонце - то з моїх двох витягло 2,6кВтгод.

китай панелі деградуют значно швидше чим заявляє виробник ,те що 3 роки тому давало 120кіловат на день вже видає максимум 80

А інші є?

Sunpower має виробничі потужності в:
1. Ensenada, Mexico
2. Mexicali, Mexico
3. New Mexico, U.S.
4. Laguna, The Philippines
5. Melaka, Malaysia

до війни користувався 2 роки СП Maxeon 3 від Sunpower - деградації не помітив. Зараз об'єкт з цьєю СП проданий іншому власнику, з яким підтримую контакт. Він не жалівся поки що про зменшення потужності панелі. Разом це вже 5 років виходить. Я звісно хз, може він просто не каже.

Maxeon 3 це дорога панель - 400 Вт за 500 usd, але саме вона була потрібна через те що її номінальна напруга підходить під потреби.

Бачив і дешевші панелі від цього виробника, під "стандартну" напругу

у мене панелі працюють із 22 року, поки що не бачу якихось явних змін. є бажання добавити ще трохи панелей.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

До нас прийшла весна, хмар стало менше і панелі почали гріти воду в моєму 100 літровому бойлері до приємних температур.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Процес пішов

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Вчора офіційно відкрив сезон. На вулиці +17, +18.
На спідометрі 14200 км. Подивимся скільки наїжджу за сезон. Батарейка почуває себе на перший погляд нормально. Це їй...., купляв на сезон 19 року, пішов сьомий рік. Я розраховував років на сім, але мабуть буде працювати більше. Подивлюсь що стало із пробігом на повному заряді і по можливості відпишусь.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

зарядив аккумулятор. проїхав 95 км. половину шляху без всякої економії, їздив по місту в потоці. половину в економному режимі. 80% пробіга був із пасажиром. другими словами все як завжди в повсякденній експлуатації. при зарядці батарейку трохи не дозарядив, 0.5 вольта на батарею. це добавилось би трохи кілометрів. може 3.
я замітив деякі особливості моєї батареї. навесні перших пару циклів, бачу на стрілочному показометрі невелике просідання при різкому старті. воно починається після 50 км пробіга. потім через пару циклів просідання здвигається до більших величин кілометража і починається після 70 км пробіга.
таке відчуття що батарейка "розкатується" і мені здається трохи збільшується і сам пробіг. по великому рахунку я ніколи не розкатую батарею в нуль, та і не заряджаю більше 4в на банку. тому все трохи умовно.
що саме цікаве, батарейка розряджається лінійно. немає такого що повна-повна, потім хоп і нуль. якщо на акумуляторі половина напруги (72 в), то і ампер там залишилось близько половини( читай і залишок кілометрів). думаю це пов'язано із тим, що самі комірки відносно потужні. норма 118А довгочасно. я із своїм контроллером беру із них максимум 50 А і то на старті декілька секунд, або в круту горку. а так зазвичай 10-15 А. тобто вони працюють в дуже щадному режимі.
ну і як висновок, можно сказати за 6 сезонів акумулятор не втратив якоїсь помітної ємності. звісно втрата є, але не критична.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

у мене з'явився ще один потенційний пасажир. прибилось кошеня. спитав у місцевих чатах, господаря не знайшлося. дуже лагідне. вирішили залишити у себе, назвали Міра. зроблю для нього кошик і буде кататись разом із нами.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Інформація для тих, кому це потрібно.
На задньому колесі встановлена резина, яка вже пройшла 10 000 км, і залишок протектора становить близько 50%. Для порівняння: стокова шина витримала лише 4 500 км і стала повністю «лиса».

Електроскутер не з легких, 90% часу їздить із пасажиром. Моя вага — трохи більше 100 кг.

Висновок: резину DURO можна рекомендувати як надійну й витривалу.

Тиск у шинах підтримую на рівні 2–2,2 атм.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі