Так как отзывов в интернете практически нет, а оставить отзыв на сайте магазина-продавца невозможно решил написать здесь.

Итак по порядку. Нужно было очень ехать Забежал в "мандариновый" магазин и заказал скутер. Почему? 1. Пробег на одном заряде 100км. 2 Грузовой кофр (нужен для работы). 3. "Безпроцентная" рассрочка на 10 месяцев. 3. Надеялся получить полный пакет документов для регистрации.

Везли пару дней. Скутер в магазин приезжает разобраный. Собирают горе-продавцы прямо складе. Самое обидное, что у ребят в детстве не было даже велосипеда. Качество сборки соответствующее. Заплатил 3200 грн и пошел вытягивать скутер из магазина. Первое что бросилось в глаза - не прикручен трос заднего тормоза. Попытался продавцу обьяснить. Но в ответ: "Все четко собрано, все класс!" Пришлось позвать другого. Устранили. Но холодок в душе поселился.

Сел и поехал домой. Аппарат тяжелый, надо привыкать. По дороге "странно" вела себя передняя вилка. Трудно держать равновесие. Стук, люфт. Дотянул домой. И... руль не прикрутили ...... Достал ключи устранил. Вывод: купив этот скутер его нужно полностью разобрать и заново по-человечески собрать.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Вот он.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Теперь о "хорошем".
1.Дизайн явно европейский, скутер выглядит классно. Передирали китайцы с Хонды тоже электрической с кофром предназначенной для курьерских служб.
2. Реально проезжали на нем 110 км. Думаю если хорошо накачать колеса и в экономичном режиме сунуться 20кмч, то можно и 150 проехать.
3. Скутер достаточно резвый. Хороший разгон до 40 кмч. Максималка под 60 (на полностью заряженном аккумуляторе). Это не "дрыщи" с 350 Ваттными моторчиками.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Характеристики:
Мощность мотор-колеса 2 кВт
Батарея 72 Вольта 46Ач 3.3кВтч
Вес 133 кг
Диаметр колесных дисков 12. Резина 90х90х12
Тормоза перед дисковые, задние барабанные.
Зарядное устройство 72В 5.5А

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Вид сзади

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

а что за магазин и сколько стоит сие чудо китайского автопрома?батарея литий?

Теперь о недостатках.
1. Как уже упоминалось некачественная сборка.
2. Магазин не предоставляет документы для регистрации в Сервисном Центре МВД. (хотя там сказали что регистрировать все-таки нужно)
3. Свинцовая батарея весит 81 кг. Очень долго заряжается. (6-8 часов)
4. Слабая передняя вилка.
5. Подвеска по нашим дорогам немного жестковата особенно первые 500 км.
6. Плохой свет. (лампы накаливания)
7. Хлипкий пластик.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

В целом аппаратом доволен. Ездить на нем приятно и главное дешево. Летом гораздо комфортнее, чем в раскаленном на солнце авто. Поле деятельности для тюнинга просто огромное.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Это за что? За сборку???

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Это точно.Оставить колеса с контроллером а остальное за пару лет само осыпется как листья по осени...
А если серьезно,он хоть и недорогой но даже этих денег не стоит,очень много косяков.Хотя если руки прямые и будете регулярно подкручивать,затягивать,смазывать-ездить будет.

Согласен. Но если бы он новый без батареи стоил 15000 грн, то с удовольствием взял бы еще парочку. Ключевым было пожалуй то, что заплатив всего 3200 грн первоначального взноса - ты уже на коне. Если нужно вывалить за него сразу все 32000 грн., я бы его не покупал, можно найти более интересные варианты. Тем не менее за месяц пройдено 2000 км. Сэкономлено около 4000 грн. (пусть машина постоит). Этих денег хватит на ежемесячный платеж и еще тысяченка сверху "электродохода" остается. За сезон с хвостиком он себя окупает.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Буду следить за темой , мне увы э о. Скутер не подошол по росту хотя вариант был очень интересный

После установки литиевой батареи скутер станет на порядок приятней и интересней. Будут совсем другие эмоции.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

не факт. ТС пишет что дубовая подвеска. После того как скутер похудеет на 82кг свинца и установит 17-20кг лития (что примерно равно 3кВтч) - однозначно надо будет менять пружины и/или амортизаторы на более мягкие...