Уж не после таких ли тем на форуме и роликов на ютубе на OLX продают бэу скутеры AIMA из Цитруса с датой покупки 2017-19 годов?

Так аимы на "свинятине" чему там гореть ))? Свинец сдох вот и продают

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Так и есть. Обычные юзеры умудряются за один сезон уложить свинец и .....продают. У тех кто с головой и руками появляется возможность купить хорошего донора под литий за пол цены.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Пару недель назад разбирал такой. Владелец пожаловался на большой люфт в рулевой стойке. Он частично разобрал фару и снял корпус чтобы видно было проблему. То,что я увидел там ужаснуло: Руль в сборе имеет трубчатый фланец,надетый на ось амортвилки. Все фиксировал единственный болт М8 вставленный через сквозное отверстие фланца руля и трубы. Владелец просто хотел его подтянуть.
Я вынул этот болт,он свободно болтается в отверстии на пару мм. Ну ладно. Главный фокус был когда сняли руль со втулки амортвилки - оказалось,что втулка изначально БЫЛА больше в диаметре и чтобы надеть на нее руль ее китайцы ОБТОЧИЛИ НА ТОЧИЛЕ!, но сняли слишком много со стенок. Теперь руль сильно болтается на сточенной втулке,все решает единственный болт М8,который тоже болтается как ....в стакане.
А теперь аккум. Владелец сказал что пару месяцев было все ОК,но теперь аккум перестал заряжаться,зарядное устройство светится индикатором,фен не включается,зарядка не идет. Аккум намертво прижат двумя скобами из полос 3 мм железа. Когда скобы снял то извлек аккум из корыта. Само корыто тонкостенное ,фольга 0,5 мм,по углам дыры для забора воды и слива)))
Проверил предохранитель от аккума - целый. Дальше полез по силовым проводам от аккума под сидушку. Там висит контроллер и куча разъемов проводки. Контроллер и проводка защищены от грязи внещним кожухом сидушки,вода должна охотно ручьями стекать в огромные щели кожуха.
Вот какие впечатления от конструкции этого скутера. Батарея снизу и по периметру имеет жестяное корытце. Нелепо придумана фиксация с помощью толстенных скоб. Они проходят как раз в месте возгорания,банки 18650 в сборке стоят вертикально,с излолирующими колечками и сварными дорожками лент. Хороший удар на кочке в фольгу корыта вызовет вертикальное давление на банки. Те расплющивают изоляционные колечки под лентами,ленты в двух местах плющат эти мощные скобы.... Фактически,между скобами и сеткой никелевых лент находится только тонкая синяя термоусадка. В одного раза скоба ее едва ли повредит,но если ездить чаще....

У меня такая же фигня в скутере с рулём, задолбался подтягивать тот болт

Да не так уж и плоха Аима, просто после магазина его нужно разобрать, убрать косяки, заново собрать и будет он ездить поверьте. С другой стороны а чего вы хотите за скутер ценой 20000 грн.?
Покупайте сразу такой https://bmw-motorrad.dp.ua/ru/cevolution-at-a-glance и не жалуйтесь. Квартиру только придется продать.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Звісно, треба продати квартиру, поки не згоріла) І кататисі на ньому потім з палаткою.

А по моему такой способ крепления руля к вилке во всех мелких скутерах, в т.ч. и бензиновых.
Есть вот такая втулка:

За счет нее и держится руль. У меня во всяком случае никогда не откручивался тот болт.

Регулируемый вынос руля с нормальным хомутом поставить китайцы не захотели,троще сырой болт М8...