В потребі легкий мототранспорт,для місцевого використання.Максимум пробігу за раз ,до 35 км.велик не варіант,бо дороги убиті так,що велик втратить міцність за місяць.Вибір пав на мопед альфа,і його аналоги,але хочеться електро,бо немає однієї кінцівки,і щеплення нема чим вижимати.Скутер не хочеться,є бензовий Хонда,але в нього малий діаметр колес,що по ямам не ок.То ж - чи самому збирати електро,чи купити готовий?.Але готових мопедів нема,є тільки скутери,та і ціна кусається.Та і потужність має також значення.Хто що порадить,в яку сумму це виллється,і чи є сенс взагалі цим заморочуватися? У мене нема взагалі інфм ,що скільки коштує,що якої якості,де що взяти,іщо брати.

1 го кіловата не достатньо? Чому? Я розумію,що чим вище напруга тим менший струм,але все ж 72 набагато дорожче ніж 48,при тій самій ємності. Для місцевих поїздок по вулицям,не забагато 20 аг? І альфи ж є різні.Є простіші,і більш дешеві,легші... Просто умови використання всі ставлять різні.Наприклад швидкість 70 км\год в населеному пункті не потрібна.А треба тяга і економність.Економність у використанні і будівництві.Чим дешевше обходиться тр.засіб,тим більше виправдовується його доцільність будівництва,при виконанні поставлених вимог до нього

А як полiцiянти дивляться на таку штуку?
воно попада пiд "механiчний транспортний засiб ?

Мова йшла не тльки про альфи,а всі китайські мопеди ,здерті з японських ямах і сузуків.Тобто і дельти і вайпери.Знову до задач.Якщо встановлена задача для мото це вантажність за200кг і швидкість 70,при пересічному гірськомуу ланшафті,на відстань не менше 150км,то 3 кіла може і мало,і акум треба не менш 20Аг,а більше в рази.А якщо задача возити одну жопу на відстань 3 км в одну сторону,і швидкість достатня і 55км,головне щоб тяга була на малих швидкостях на підйомі,то кіла думаю достатньо з редуктором в колесі. Тут треба баланс ціни затрат ,і виконання завдання.Якщо це не витримується,то проєкт просто недоцільнийЯкщо зібрати данний мотозасіб буде дешевше наж придбати готовий,то є сенс це обговорювати

Хочете тягу , великі колеса і акб 48 в то варто звернути увагу на редукторні мотори.
Зараз є і мак і бафанг і максус.
В мене мак , колеса 17" мото, рама просторова електроендуро, акб 48 в 25 ач.
Мене з сином (130 кг) везе як по асфальту так і по грунтовці.
Є і з мотором 250 вт бафанг редукторним, то їде 30 км/год але на круту гору ледь виїжджає, 17" мотоколеса.

Хочете тягу , великі колеса і акб 48 в то варто звернути увагу на редукторні мотори.
Зараз є і мак і бафанг і максус.
В мене мак , колеса 17" мото, рама просторова електроендуро, акб 48 в 25 ач.
Мене з сином (130 кг) везе як по асфальту так і по грунтовці.
Є і з мотором 250 вт бафанг редукторним, то їде 30 км/год але на круту гору ледь виїжджає, 17" мотоколеса.