Delta launched a brand new micro-turbine technology aimed at helping electric cars match petrol or diesel-powered equivalents at the LCV show on September 14th. The new system, dubbed MiTRE, was developed with support from an Innovate UK collaborative R&D program and is specifically designed for use as a range extender for electric vehicles. Delta has produced two complete MiTRE prototype systems with 17kW power output and has fitted one into its in-house EV, the E-4 Coupe for further development.
Перевод робота
Дельта запустила совершенно новую микротурбинную технологию, нацеленную на помощь электромобилям соответствовать бензин или дизельные эквиваленты на шоу LCV 14-го сентября. Новая система, названный MiTRE, была разработана при поддержке Обновлять британской совместной R&D программы и специально предназначена для использования в качестве расширителя диапазона для электромобилей. Дельта произвела две полных прототипных системы MiTRE с выходной мощностью на 17 кВт и вместила один в ее внутренний EV, E-4 Автомобиль-купе для дальнейшего развития.

Гибриды сейчас на взлёте. В Европе их начали продавать больше чем электромобилей. Ну и соответственно инженеры начали улучшать сами генераторы.

Несколько слов о видео: вначале слышно что мы классные пацаны а в конце дайте денег.
С самого видео видно что девайс не закончен (нет генератора, только корпус), дальше!! для работы с приемлемым КПД нужно степень повышения давления 10-14(лучше 21), одной ступенью такого получить не удастся, даже рекуператор не поможет.
Дальше турбина при диаметре даже в 100 мм даёт больше 50 000 об/мин если для турбинки это допустимо то для генератора это очень много, их нужно понизить причём не меньше чем раз в 5.
Примерно так.

Подробнее читайте на их официальном сайте.
http://liquidpiston.com/technology/how-it-works/