А если серьезно то хз откуда они черпают информацию, но она не сходиться с реальностью. С памятью в MCU тесла некрасиво поступила, но и ее за это по ходу по 5о5е атата сделают.
А пока кто-то смотрит дайджесты у нас тут творяться чудеса, т.к. государство подняло премии со своей стороны с 3.000 до 6.000€, а конкуренцию никто не отменял, то у нас сегодня ниссан лиф с 40кВтч ВВБ можно взять в лизинг на 24 мес с суммарным пробегом до 10.000км/год (за каждый км свыше по +0,09€, за каждый меньше 20.000км через 2 года по -0,03€) по 4 евро/мес!!!!!!!!
Все просто - насчитали, что стоимость лизинга с такими условиями 6.096€, но т.к. гос-во возвращает 6к, то остается 96€ на 24 месяца)))
Для лизинга ЗОИ нужно просто сказать - ХОЧУ, т.к. она стоит 0€/мес))) Аренду ВВБ платить не нужно, но я все равно считаю, что 6к за ЗОЕ это дорого, ведь она дожна быть ощутимо дешевле лифа.
П.С: Дошло до такого бреда, что люди предлагают взять ЗОЕ, дать ей постоять 2 года, и через два года получить по 3 евро цента за 20ккм, т.е. 600€.
С уважением,
Александр.
Автор:
dimademch2012 [ 11 лип 2020, 10:33 ]
Заголовок повідомлення:
Re: Полезная инфо от зарубежных коллег
Цитата:
Европа закрывает угольные ТЭС и переходит на водородное топливо Европейский союз опубликовал окончательную версию своей водородной стратегии, согласно которой до 2024 года будет установлено как минимум 6 ГВт электролизеров для производства до одного миллиона тонн возобновляемого водорода.
Согласно долгосрочному плану по внедрению водородного топлива ЕС, к 2030 году потребуется 40 ГВт электролизеров на территории блока и 40 ГВт в соседних странах для экспорта водорода в Евросоюз. Совокупные инвестиции в возобновляемый водород в Европе могут составить до 180-470 млрд евро к 2050 году.
Пока он до нас доберется будет стоить все 20 евро ))
Автор:
DeLike [ 17 лип 2020, 11:07 ]
Заголовок повідомлення:
Re: Полезная инфо от зарубежных коллег
Хакеры взломали разгонный модуль Tesla Model 3 и продают его по сниженной цене!
Уже несколько лет как Tesla продает автомобили с характеристиками, ограниченными на уровне программного обеспечения. Так, аккумуляторные батареи на 75 кВт·ч программно ограничены до 60 кВт·ч, а увеличение подачи энергии доступно только через обновление прошивки.
Самый недавний пример — модуль разгона за 2000 долларов для Model 3 Dual Motor.
Этот модуль добавляет силовому агрегату Model 3 около 50 лошадиных сил и сокращает ускорение от 0 до 60 миль/ч до 3,9 секунды.
С тех пор, как Tesla начала выпускать эти модули, люди смекнули, что хакеры могут разблокировать эти возможности, убрав необходимость переплачивать за них. Сегодня это не просто стало реальностью, на основе этой идеи появилась целая компания.
Гийом Андре, владелец компании Simon André (реселлера и ремонтной мастерской электромобилей), расположенной в Труа-Ривьере (Квебек, Канада), решил выяснить, смогут ли они модернизировать заднеприводную Tesla Model 3 до полноприводной Dual Motor, добавив в нее электромотор.
Им это удалось:
Для этого им пришлось взломать драйвер инвертора Model 3, который был настроен для конфигурации с одним двигателем, и перепрошить его для работы с двумя.
В рамках своих исследований они выяснили, что могут изменять программное обеспечение приводного инвертора, и добиваться большего, чем просто заставлять его работать с одним или двумя двигателями.
Компании удалось разблокировать 50 л.с. в Model 3 Dual Motor – Tesla продает этот апгрейд за 2000 долларов в виде модуля Acceleration Boost. Simon André даже смогли превратить автомобиль в полноценную Модель 3 Performance.
Tesla не продает обновление программного обеспечения с Model 3 Dual Motor до Модели 3 Performance, хотя сами автомобили практически не имеют отличий. Performance выделяется только 20-дюймовыми колесами, алюминиевыми педалями и более мощными тормозами.
Автопроизводитель грубо оценил разницу в производительности, заключающуюся в немного более быстром ускорении 0-60 миль/ч и повышенной максимальной скорости примерно в 5000 долларов, если речь идет о продаже автомобилей Model 3 Performance без разгонного модуля.
Андре создал компанию Ingenext, предлагающую владельцам Model 3 такие же улучшения производительности по более низкой цене.
Их первый продукт – Boost 50, который является их собственной версией Acceleration Boost от Tesla:
Предложение Ingenext заключается в том, что вместо того, чтобы платить 2,000 долларов Tesla за разблокировку возможностей, уже встроенных в ваш автомобиль вы можете купить их систему за $1100 и получить разгонный модуль вместе с несколькими бонусами.
Вам нужно подключить этот разъем к вашему MCU (что довольно легко), и вы автоматически получите дополнительные 50 л.с.
Кроме того, так как они уже умеют работать с драйвером инвертора, Ingenext дают вам ряд дополнительных возможностей – таких как «Режим дрифта», доступный через веб-приложение:
Ingenext также утверждает, что их модуль разгона немного быстрее чем у Tesla, так как они достигают ускорения от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды или от 0 до 60 миль/ч за 3,7 секунды.
Кроме того, они также предлагают модернизировать Model 3 Dual Motor до Model 3 Performance, но это уже более сложная услуга, и она требует профессиональной установки.
К сожалению, вы лишитесь и гарантии, и возможности получать официальные обновления программного обеспечения от Tesla, а это, скорее всего, станет барьером для большинства людей.
Увеличив напряжение с 400 до 800 вольт, можно примерно вдвое увеличить рабочую мощность или вдвое уменьшить размер аккумулятора при сохранении тех же характеристик транспортного средства.
кто такое вот писал
Автор:
ДядяВася [ 23 лип 2020, 22:03 ]
Заголовок повідомлення:
Re: Полезная инфо от зарубежных коллег
Издержки журналистской профессии. Имеется в виду, в первую очередь, что так легче увеличить мощность зарядки, ну а про размер аккумулятора конечно погорячились. Специалист на лету исправит и переведет на свой язык...
кто такое вот писал 
