Импортируют толковые компоненты из США и Японии. Как Apple.
Но тогда это совсем не дешево. Японцы,например,покупают МППТ контроллеры в Китае,но только с импортными микроконтроллерами,не китайским хламом. На выходе получается немного дешевле чем купить готовое от американского или японского производителя.

https://github.com/LibreSolar - проект з побудови відкритих MPPT контролерів (так, це не єдиний подібний проект), BMS та інших елементів інфраструктури. Може когось зацікавить.
За твердженням автора

тобто, можна як заряджати низьковольтні акумулятори високовольтними панелями, так і навпаки. Цікаво, наскільки складно збільшити максимальний струм контролера mppt-2420-lc та межі напруг?

Я заряжаюсь таким контроллером. Ему действительно не важно,какие и как вы там соединили свои панели. Алгоритмы позволяют ему быстро распознать это и с 12 В заряжать аккум 36-48В или наоборот - в порядке вещей. Я предпочитаю 12 В панель в 18 В АКБ. Он проходит точку равновесия когда точка мощности 18,3 В панели становится равна напряжению АКБ. Есть МППТ с регулировкой выходного напряжения,есть с жестко фиксированными параметрами. В моем последнем есть регулировка выходного напряжения. Заведомо понизил верхнее до 4 В на банку чтобы литий-ион жил чуть дольше.

Ребята, - 12 - 48в такие напряжения зарядок решаются,а вот с 60в зарядить АКБ 165в вот какая задача!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Не найдете. Вернее есть такие,но макс ток 0.2А Это явно не то для тяговой батареи. 10 панелей по 18 В или 5 шт на 36 В прямотоком решат все.

Может кому пригодится:
есть такой вариант для рукоблудов - как сделать ручной МРРТ из обычного DC-DC. Но, повторюсь - в этом варианте точку максимальной мощности придется регулярно подстраивать вручную. С другой стороны - это лучше, чем просто подключить преобразователь и ждать чуда...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

И это все на крышу ФАВа - гениально

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Вот все что вы можете сделать и закрывайте вопрос.
https://www.amazon.com/Numerical-Regulator-10V-120V-Converter-Adjustable/dp/B01GFVI6R6?ref_=ast_bbp_dp#feature-bullets-btf
Больше вам скажу,сам делаю систему автономного питания для электровелосипеда. Поэтому поинтересовался,делал ли кто-то что-то подобное. Такого нет. Если мы возьмем Австралию и местных кемперов,то там классика на крышах DC 12/24 В в буферный свинец и АС 110 V для холодильников,ТВ и прочего инструмента в базе. Если мы говорим про солнцемобили,хорошо. Так выложите нестандартными маленькими блоками сразу крышу для получения DC 180-200 V.
Есть ведь полугибкие 18 В на 30 Вт, (в реальной жизни 18 В при 1А пик абсолютного максимума мощности. 10 шт дадут вам до 180 Вт реальной мощщи прямо в аккум. https://ru.aliexpress.com/item/33020643450.html
Ими последовательно все обклеить и только так. Стационары в алюм. профиле под стеклом не годятся для мобильного использования в вашем варианте. И в моем тоже)))
Это будет стоить 600 долларов,только одни панели. Зато автономная подпитка!