Добрый день всем участникам форума!Хочу сказать что аккумуляторы это тоже своего рода зависимость от топливных элементов..К чему я это все..к тому что основное развитие идет пока на увеличение емкости аккумуляторов(плотности заряда) и скорости зарядки аккумуляторов..Думаю нужно обратить внимание на создание автономного зарядного устройства для электро автомобиля..чем я и занимаюсь последнее время..

Предположу, будет работать от магнитного поля земли.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Каким образом?

Гравитация или потенциал магнитных полей?

с гравитацией, конечно, проще... Достаточно найти большую горку и затянуть туда автомобиль
ТС, Вы создали тему что-то предложить, просто высказать идею, или собрать шальные мысли форумчан? Если третье - то почему тут, информационный простор сейчас не имеет границ....

Во первых есть идея...во вторых шальные мысли форумчан тоже несут информацию...в третьих тема моей идеи как раз пересекается с зарядкой аккумуляторов электромобиля..

Конечно нужно экспертное мнение или хотя бы людей имеющих адекватное представление о возможности создания автономного зарядного устройства..

Идея заключается в том чтобы использовать энергию встречного ветра и преобразовывать ее в электричество..конечно тип ветротурбины должен быть максимально эффективным(у меня есть некоторое понимание о какой форме идет речь)вот в связи с своим понимание я и ищу инвесторов на создание рабочего прототипа ...

Но Вы же понимаете, что любой винт-ветряк ухудшит аэродинамику, выработанную энергию придется потратить на "ветер", все станет только хуже чем было из за нестопроцентного КПД преобразования?
Лучше подумайте, как преобразовать колебания корпуса авто, которые бесполезно переводятся амортизаторами на нагрев масла, в электроэнергию. Для наших ухабистых дорог очень актуально.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

я всегда за конструктивный диалог..хочу отметить что вветряки спользуют для выработки электроэнергии и по сей день..коэффициент использования ветра не высокий(30-50%)..но ..это тоже немало важно..осрбенно если это прибавит в поездке 100 и более км дополнительного пробега электроавтомобиля...

нет.
вы хотите увеличить потери в аэродинамике чтобы затем с этой разницы снять смешные проценты мощности.
лучше уж поработать над аэродинамикой если она не идеальна и уменьшить потери.

[url][/url]
Если ветряк использовать во время стоянки авто, то да, можно прибавить и больше 100 км к пробегу, смотря насколько длительная стоянка. В движении эффект будет отрицательным.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

вот это интересно..есть ли формула которая просчитает потери за счет ухудшения аэродинамики и геометрической формы авто..
?и сопоставить с производимой энергией с площади которая повлияет на аэродинамику..

можно поподробнее..за счет чего и в каких со отношениях станет отрицательным показатель использования энергии ветра

А если упростить, передние колеса вращать мотором, а на задние поставить генератор и заряжать батарею? Ветряк, с его невысоким КПД не нужен, насколько возрастет (снизится) пробег?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.