нарешті сьогодні побачив що станція дає 50% потужності. Почув потужну роботу кулера інвертора, такого раніше не було, десь о 13.30, схоже з'явилося споживання в мережі. Тільки не зовсім зрозуміло чому напруга 63 вольти, хоча дві панелі послідовно мають давати близько 80 вольт.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Потому что под нагрузкой идёт просадка.

Просадка это хорошо. Значит инвертор пошел в МППТ режим.

Откуда там мррт,это ШИМ инвертор..

PWM тоже ищет точку максимальной мощности, просто не так точно, как контроллер MPPT.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

короче кажучі нічого не міняється, як було 1 квтг на день так і залишилось, батарея працює в буферному режимі, довго грався з налаштуваннями, нічого не допомогло. Хотів зробити так щоб вдень батарея накачувалась коли є сонце, розряджалась до вечора і на ранок знову заряджалася від сонця. Телефонував тому хто встановлював-каже це такий інвертор має такий обмежений функціонал, треба інший. Зараз думаю про це. Проблема в тому якщо міняти на трифазний-там інша напруга від панелей і інша напруга батреї буде.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Станіслав розповідає про свій інвертор

В мене 6 панелей по 410 та якійсь такий сонячний pwm "3 в одному" я теж дуже багато часу змарнував грався з налаштуваннями нічого не змінилося тож узяв 2 мррт та заряджаю батарею ними. Батарея 14s3p конівські комірки.Юзаю таким чином тіки інвертор 5,5 кwt та інколи зарядний пристрій, а pwm виявився зайвим.От якби ці інвертори одразу з мррт робили було б значно краще

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Вы просто не разобрались с настройками.Все там прекрасно работает.
.

Могет.Не исключено также шоб у меня было 12 а не 6 панелей дело пошло бы веселее однако вот у человека 12 и всё равно как то ни шатко ни валко дело идёт

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Включите режим SBU и зарядку только от солнца OSO.В таком режиме будет заряжаться только от солнца и при нижнем выставленном напряжении АКБ переходить на байпас.Утром при появлении солнца АКБ зарядится до выставленного напряжения включения,байпас выключится и АКБ будет заряжаться до максимального установленного напряжения.Вроде понятно объяснил...

дякую,режим SBU стоїть з самого початку, а от того OSO тільки знайшов, спробую.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Смысл в том,что есть режимы работы,а есть режимы зарядки.Это совершенно разные вещи.

все зробив як порадили, але не побачив ефекту, невідомо чому вмикається байпас при повній батареї

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

14 пункт настроек должен быть user.
17 пункт ставьте 58в.
18 пункт ставьте 57в.
19 пункт ставьте 44в.
20 пункт ставьте 45в
21пункт ставьте 48в.
Теперь при разряде до 45в будет включаться байпас,а при заряде до 48 он будет выключаться и АКБ будут заряжаться до 58в только от панелей.При разрядке до 57в заряд включится опять,пробуйте.
Байпас вы теперь должны видеть только до 48в.