Вот таки не пойму что за страдания?
Если есть желание привезти в Черногорию скутер везите и там регистрируйте).
Это будут проблемы тамошнего ГАИ).
Но документы у вас на девайс должны быть, вот и вся не долга!
И да Черногория явно не Германия с ее бюрократией, нет в Черногории орднунга унд дисциплирен!!!
Еще проще соберите ТАМ электробайк и гасайте на здоровье только в эквипе).

_________________
http://controllers.emkit.net

Они не умеют, я спрашивал. Т.е. у них закона нет для этого.

Нееееет, это как раз твои проблемы =)

Документы документам рознь. И будет стоять этот скутер с красивым чеком от скутера в гараже, потому что если без номеров выехать, то долго не проездить.

Да уж получе с дисциплиной, чем в Украине =)

Не из чего. Страна по размерам как одна область и по населению как спальный район. =)

... вон 200 самсунговых аккумов висят уже год на таможне, никак забрать не можем, прилюбились к одной строчке в инвойсе и не отдают.

Собирайте, да =)

Кто хочет тот ищет пути решения, кто не хочет ищет отмазки).
Видать вы не сильно хотите!
Насчет порядка я сравнивал не Украину и Германию, а Германию и Черногорию, Вы лично апеллировали к этой стране.
Документы в моем понимании не чек, а книжечку которая типа Паспорт в котором есть ТТХ: батареи, электродвигателя, и номер который должен быть и на раме скутера!
А насчет инвойса задержанной посылки, так не обманывайте таможню платите налог и получите все в полном объеме!

_________________
http://controllers.emkit.net

А эта тема не попытка поиска решения? (одного из)


К сожалению, пока похоже придется ездить на бензине. Слишком много проблем (юридических) с электро.


Лишь бы сказать не по теме. Я где-то писал что мы кого-то обманываем или не платим пошлины? Все уже уплачено сполна. Но в инвойсе написано что-то типа "Литиевые аккумуляторы. Подлежат спец. переработке на спец.комбинате т.к. могут быть вредны для экологии." А т.к. даже в конституции Черногории написано что это "экологическое гос-во" (3 раза ХА-ХА) вот они и не могут найти способ акумы пропустить, т.к. переработать или утилизировать на территории страны их невозможно. Поэтому и встало.

Вы совершенно не владеете ситуацией, но уже меня в чем-то обвиняете. Не надо так.

Давайте полнее информацию, будет вам счастье).
А мозговой штурм он предпологает не правильные выводы, опять таки изза недостатка предоставляемой Вами информации))).

_________________
http://controllers.emkit.net

Ну что-ж пришло время попробовать евросуды черногории на зубок.
Или таможню.

1.Суды. Подаете запрос какого хрена мобилки и планшеты с аккмуляторами можно а аккумуляторы нельзя. И работаете в этом направлении.
Дальше давите чтобы они на гос уровне подписали договора с предприятиями (если нет своих то чужие) на переработку и.т.д. Не ну а шо це ж европа?
2. Таможня.Собираете "ацкие" повербанки, упсы иль еще что придумаете.Что разрешено законом Черногории.И везете. Внутри дерибаните и эксплуатируете. Мопед можно кстати на свинце закатить.

Просто любопытство. А как обстоят в Черногории дела с квадрокоптерами гидро-моноколесами?

Пардон канешо что вмешиваюсь, но изначально был вопрос не "что мне делать" а "как в очень украинском МРЕО скутер на учет поставить". Как с Черногорией быть - в контексте этой темы не очень важно.



Суд работает по принципу "ты мой родственник? Знач не виновен. Нет? Знач виновен." До Европы там еще ооочень далеко. В Хорватии да, там бы проще пошло, но там и растаможка не нужна была бы.



Ничего не понял. Вообще не в тему.
Если что, проще из Хорватии в багажнике завести, мало когда авто смотрят, чего выдумывать что-то?


Коптеры подлежат декларированию при ввозе (красный коридор), потом по хорошему нужно разрешение на полет, но это слабо контролируют, остальной электротранспорт если для продажи - растаможка, там аккумы никого не беспокоят, так что пропускают нормально, а для личного употребления - обычно так можно завезти.

Все равно не пойму зачем мы укатились в тему "как быть в Черногории" если я спрашивал про МРЕО?

Впрочем,я еще 2-3 недели в Харькове, пойду к ним ножками зайду, поспрашиваю.

Новости.

Вобщем, если скутер предназначен для Европейского рынка, то поставить на учет можно вне зависимости от мощности.

Нужен сертификат соответствия (как на авто), стоит 4000 грн, скутер нужно в собраном и рабочем виде физически доставить в центр сертификации (по фоткам не пройдет, усилили контроль, все на камеру), после сертификации выдается сертификат, привязывается к номеру на раме. С этим сертификатом и обычным комплектом док-тов из магазина (транзитные номера в т.ч., это должен сделать магазин) едется в сервисный центр и ставится на учет как скутер до 50цц. После получения номеров он подчиняется всем правилам для скутеров. ГАИ говорит, мы вам слона на учет поставим, лишь бы был сертификат и пакет док-тов, т.е. им совершенно похрен какая там мощность, лишь бы до 4, если выше - то выдают большой номер и это уже мотоцикл.

Как я понял, самоделки/переделки тоже ставятся, процедура чуть более замороченная и дорогая, но только на стадии центра сертификации.

Рассматриваю один вариант, если не уйдет и успею купить, то сделаю детальный отчет с фотками.

Я уже много раз писал на форуме про немцев и э-байки, все что едет само быстрее 6км/ч уже попадает под категорию М. Велосипеды с мотором до 250Вт и ассистом до 25км/ч без номера и прав но со страховкой (возмещение ущерба третьему лицу), свыше 250Вт до 4кВт и макс. 45км/ч требует номер мопеда + права М (свыше 20км/ч + шлем).

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Ordnung und Disziplin!

_________________
http://controllers.emkit.net

Порядок и дисциплина это когда не цитируют последнее сообщение! Что запрещено правилами форума. Это относится ко всем!!!
Обращаюсь к модераторам, правила будем просить других форумчанинов соблюдать?
А то на одной странице столько то сообщений и 60-80% текста это цитаты предыдущего сообщения

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

А мне вот интересно-какой магазин согласится сделать специально для вас сертификат и даст транзитный номер?? Особенно если по нашему законодательству они не нужны??

Магазин сказал "да херня вопрос, но за сертификат платите вы" =) Пока не раскрою магаз, ато мой скутер заберут )) А я как на зло без паспорта сижу, так что даже не могу скутер купить блин ))

Здравствуйте. Купил в Цитрусе (есть только чек и распечатка похожая на техпаспорт - в натяжку) Электроскутер AIMA Journey King Е https://www.citrus.ua/electricstrokes/e ... 09723.html. Хотел зарегистрировать - в Мрео говорят если нет сертификата - досведос. При этом в Украине продается полная копия, только под брендом http://uabike.com.ua/product/storm4000/ - с временными красными номерами - короче утверждают, что его без проблем поставить на регистрацию. Говорят, как и Вы, если кто то уже прошел сертификацию именно этого скутера (а она проходит Только в Киеве), тогда - без проблем.
Теперь вопрос Форумчанам - кто-то проходил регистрацию\сертификат покупал на этот скут? Готов войти в долю или компенсировать затраты в обмен на сертификат соответствия.
Есть ли вообще кто-то кто регистрировал, с какими подводными камнями стыкались. Буду очень благодарен за любую инфу - кроме той, что типа его не нужно регистрировать - знаком с этими лазейками, но регистрация необходима для езды по дорогам государственного значения, а там это не канает.
Если что - то в паспорте написали 1,2кВт, но реально по ватметру потребляет 2,4кВт.

_________________
Перешел на литий - это сила!

Уважаемые форумчане. Люди )))
Понимаю, что сообщение ну НЕ по теме, но...попробую, если не забанят..
Хочу зарегистрировать электроскутер с заявленной мощностью двигателя 1,2кВт (реально по ватметру 2,4кВт). Куплен в Цитрусе https://www.citrus.ua/electricstrokes/e ... 09723.html . Из бумаг - чек и распечатка с номерами агрегатов и тех параметрами от цитруса (жалкая подобия техпаспорта). В Мрео сказали, что без сертификата безопасности....не поставят. Только если кто-то уже получил сертификат на такой агрегат - тогда без проблем. Сертификация проводится только в Киеве и стоит около 4000грн...с наличием самого аппарата. По понятным причинам везти его туда я не буду. Если кто получал сертификат - поделитесь за вознаграждение.

_________________
Перешел на литий - это сила!