вот хочется узнать об этом сертификате соответствия безопасности движения и откуда он берется, как же тогда регистрируются всякие переделки кастомные мотоциклов и всякие трайки и трициклы, а мы что так не можем регистрировать свои самоделки????????

для началу спросите тут

http://www.insat.org.ua ,

если они не делают , то возможно подскажут кто делает
А вобще , гугл наверное знает

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Мне - чтобы границу пересекать и иметь возможность оформить страховку на ТС.

Да, в целом так.

Вобщем, от покупки электроскутера я отказался все таки после того, как понял во что встанет рега.

Итак, если у скутера с завода нет EEC сертификатов - забудьте.
Если сертификаты есть (на партию) то с их копиями едем в Киев (только там проходит сертификация мотоциклов и скутеров, раньше было в Харькове, но у тех отобрали лицензию).
Проходим лично с мотоциклом сертификацию (стоит около 4000 грн, за взятку или удаленно - нельзя, все строго).
С выданным сертификатом едем в Мрео и подаем все документы. Как мне сказали в Мрео, цитирую: "привезите сертификат, и мы вам слона зарегистрируем как транспортное средтво".
Ну а дальше как обычно.

Для себя я посчитал так:
Скутер: 690 евро
Сертификат: 130 евро
Регистрация: 30 евро.
Доставка в Киев и обратно: 150-200 евро (тяжелый, никто не берется просто так, разве что самому бус гнать) + жилье там + записываться заранее.
Батарейка нормальная, зарядник и БМС: 500 + 40 + 60 = 600 евро
Доставка мотоцикла в страну где он будет эксплуатироваться: 400 евро. Ну ок, можно секономить немного если запарковать мот в Киеве и не возвращать в Харьков.
Страховка (зеленая карта) 70 евро на год.

Итого: 2120 евро. Ну ок, допустим, я сэкономлю где можно и получится двушка евро.

Вобщем, почесал я репу и купил по местному новый бензиновый Benelli TNT125 за 1830 евро + страховка около 100 на год (купил бы и в Украине, но Benelli Ukraine меня игнорировали с упорством, несомненно, достойным лучшего применения ).


Однако. Один знакомый связанный с продажей мототехники поведал мне что таки существуют люди прошедшие этот процесс и успешно зарегистрировавшие свои электромоты. Так что, при желании... все возможно =) Но нужно ли?

вот , все и прояснилось .
спасибо .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Ви дещо ототожнюєте терміни "догоги державного значення" з "вулично-дорожні мережі загального користування" (постом вище зазначено, як підстава для реєстрації).
Я розумію вашу стурбованість і дещо поділяю її.
Є поради:
- Як їздити далі, опираючись на судову практику тлумачення http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/78220016 бо саме так тлумачиться Закон, іменем України;
- так і зареєструвати, як за сертифікатом (отриманим самостійно чи витребувавши такий сертифікат у Цитрусі (читав, що такі випадки були) так і можливо, навіть за рішенням суду (краще, якщо це трапиться після АдмінПостанови).
Я поділяю думку суддів, які навіть опираючись на рішення ВС (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/81956875#) приймають зважене рішення, не викривляючи текст наявних Законів і НПА.