На форуме прошла информация и некоторое ее обсуждение в различных ветках по поводу уменьшения налогового бремени при ввозе комплектующих для электротранспорта. Решил разобраться в этом и выложить некоторую информацию. Что, в основном, интересует нас: электродвигатели (постоянного/переменного тока), контроллеры к ним и аккумуляторы (как правило литиевые: LiFe, LiIon, LiPo и им подобные). формат изложения будет такой: код УКТЗЕД, краткое описание, ставка пошлины (льготная%/полная%)

Итак двигатели:
- інші двигуни постійного струму; генератори постійного струму:
8501 32 00
- - потужністю понад 750 Вт, але не більш як 75 кВт:
8501 32 00 10
- - - для цивільної авіації 0%
8501 32 00 90
- - - інші 5%
8501 33 00
- - потужністю понад 75 кВт, але не більш як 375 кВт:
8501 33 00 10
- - - двигуни потужністю не більш як 150 кВт та генератори, для цивільної авіації 0%/1%
8501 33 00 90
- - - інші 0,1%

8501 40
- інші двигуни змінного струму однофазні:
8501 40 80
- - потужністю понад 750 Вт:
8501 40 80 10
- - - для цивільної авіації 0%/1%
8501 40 80 90
- - - інші 5%

- інші двигуни змінного струму багатофазні:
8501 52 20
- - - потужністю понад 750 Вт, але не більш як 7,5 кВт:
8501 52 20 10
- - - - для цивільної авіації 0%/5%
8501 52 20 90
- - - - інші 0%
8501 52 30
- - - потужністю понад 7,5 кВт, але не більш як 37 кВт:
8501 52 30 10
- - - - для цивільної авіації 0%/5%
8501 52 30 90
- - - - інші 0%
8501 52 90
- - - потужністю понад 37 кВт, але не більш як 75 кВт:
8501 52 90 10
- - - - для цивільної авіації 0%/5%
8501 52 90 90
- - - - інш 0%
8501 53
- - потужністю понад 75 кВт:
8501 53 50 00
- - - двигуни тягові 0%
- - - інші, потужністю:
8501 53 81 00
- - - - понад 75 кВт, але не більш як 375 кВт 0%
8501 53 94 00
- - - - понад 375 кВт, але не більш як 750 кВт 0%

контроллеры к двигателям:
8504 40
8504 40 55 00
- - - пристрої для заряджання акумуляторів 0%
- перетворювачі статичні:
8504 40 90 00
- - - - інші 0%

аккумуляторы:
8507
Акумулятори електричні, включаючи сепаратори для них, прямокутної (в тому числі квадратної) або будь-якої іншої форми:
8507 60 00 00
- літій-іонні 0%
8507 80 00 00
- акумулятори інші 0% (сюда идут все прочие литиевые)

Данная информация - копипаст из программы MDoffise. Вышеуказанные ставки пошлины касаются только при ввозе товаров юридическими лицами. Формулу расчета платежей для юрлиц не привожу, т.к. она зависит от некоторых факторов: условия поставки, ставка пошлины. Для частных лиц (физиков), как мы Вас называем но брокерском сленге пример расчета приведен ниже.

Налогообложение частных лиц при ввозе ЛЮБЫХ товаров:
К сожалению при ввозе частными лицами мы платим суммарный налог 32% (10% - пошлина (П), 20% - НДС). схема расчета платежей такова: П=(Ф-150)*10% ; НДС=(Ф-150+П)*20% , (Ф - фактурная стоимость по инвойсу)
Ввозите до 150 евро - платежей нет
ввозите свыше 150 евро, например на сумму 400 евро:
Пошлина (П) в данном случае =(400-150)*10%= 25 евро. НДС = (400-150+25)*20%= 55 евро
итого платим 80 евро по курсу НБУ на момент оформления груза на таможне.
Проще можно вычислить сумму платежей по формуле Пл=(400-150)*32%=80 евро
Я специально расписал подробно, чтобы было ясно происхождение сложного налога 32%
К сожалению в жизни не все так идеально как написано, и сумма платежей может быть немного иной, чем в расчетах. Но это есть нюансы, и частные случаи.

Надеюсь, данная информация будет полезна всем форумчанам Если у Вас возникли вопросы - готов ответить как на форуме так и по телефону (066) 044-65-16 Александр

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Какую в итоге оплату мы должны требовать отменить? Чтоб это действительно получилась существенное снижение платежа на таможне.

Для начала необходимо определиться с типами электродвигателей, и мощьностью. С зарядниками, аккумуляторами и так все ясно. Тут вопрос стоит в том кто ввозит: частник - одни налоги, предприятие - другие налоги.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

думаю будет сложно определится насчет типа двигателей, а вот аккумуляторы ввохить без пошлин было бы очень очень круто!

_________________
http://elmob.co

Соглашусь, если Вы мне объясните, почему : Колифорниец покупая Ниссан Лиф за 34 тысячи долл, от таможноналоговиков получает возврат12 тысяч , а Украинец , столько же или больше должен переплатить. Так же и при покупке мотора или батареи для электромобиля ! ! ! ? ? ?. ................................................................................................
Не Украина ли , платой за бензин, газ, нефть, оплачивает и аккупантов. своих территорий.? Почему же не называть вещи своими именами. Это может помочь.
.....Ведь избавление от топливного рабства, разве не первоочередная задача государства, а Таможня , разве не государственная структура ?

Так и и ввозят без пошлины... только юрлица

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Михалыч, если Вас устроит, то я подготовлю аргументированное разъяснение с ссылками на таможенный/налоговый Кодекс Украины по оплате нами налогов (думаю будет интересно всем). Но для этого мне необходимо некоторое время.
А почему граждане США и Европы получают возврат некоторой суммы при покупке электромобиля - ответить не могу, в тамошнем законодательстве не силен (точнее я его не знаю, ибо оно мне и не нужно.... пока).

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Да , чтобы понять причину таких электромобильных льгот, государств и их налоговых служб и Америки и Европы и Азии и Австралии, для того не надо быть знатоком налоговых законодательств. Значит, те, непонятные государства, на всех континентах, хотят сохранить планету пригодной для своих потомков. Даже те у которых топливное изобилие.
......Но, то, что ИМ желательно, Украине - жизненно необходимо, но, некоторые вчерашние законодатели, или не понимают вероятности топливного коллапса или наоборот - ждут, Что ещё опаснее.
Я так думаю.

Михалыч, а вы знаете, как они там оформляют на таможне электромобили при ввозе и сколько при этом платят? Я - нет. Наверняка они оплачивают все по полной,а потом получают компенсацию. У нас же хотят изначально ввести льготы при ввозе электровто по пошлине и НДС. Но это будет, наверняка, распространяться только на юрлиц. По поводу комплектующих льготы могут получить ТОЛЬКО производственные предприятия, все остальные - на общих основаниях.
Хотите поменять законодательство? Лобби вам в помощь Ни один частник такое изменение не пропихнет в Раду, только представители компаний (производственных)

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

ВЧЕРАШНИЕ ,конечно, недопустят. Но ЗАВТРА, всё равно,наступит !

Главное - чтобы СЕГОДНЯШНИЕ производители осознавали на что идут. Т.к. заработка с ТО не будет...

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Но, 1) Не производители, и тем более ,не работники ТО,принимают государственные решения.
2) И, процентов 90 заработка ТО автомобилей , с ДВС ом не связаны. Кузовщина, Тормозная , Ходовая, Рулевая. ..... А с электрооборудованием ещё и добавится.

С чатниками на данный момент всё понятно. А сколько заплатит предприятие за ввоз литиевых аккумуляторов на те же 400$ ?

При ввозе аккумуляторов предприятие заплатит НДС. Все зависит от условий поставки. Если стоимость доставки не включена (EXW, FCA), то к 400$ прибавляем транспорт и на все это начисляем НДС.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Правильно ли я понял, что для существенного снижения итогового платежа на границе нужно убрать оплату НДС или ввести отрицательное значение ставки пошлины?