Добрый день, не нашел ответа на вот такой вопрос: если я купил не растаможеный автомобиль и переделал его в электро автомобиль и после этого ставлю на учет.В растаможке 90% считаются от кубиков, а в электромобиле их нет и можно съэкономить достаточно для переделки.В чем подвох такой схемы?
Заранее благодарен за ответ.
P.S. Есть ли типовые схемы и расчеты ( вес авто/мощность двигателя, мощность/емкость/пробег и т.п)

Добрый день, не нашел ответа на вот такой вопрос: если я купил не растаможеный автомобиль и переделал его в электро автомобиль и после этого ставлю на учет.В растаможке 90% считаются от кубиков, а в электромобиле их нет и можно съэкономить достаточно для переделки.В чем подвох такой схемы?

Вполне здравая тема по обновлению дряхлого автопарка страны.

С Нового года в Украине вступит в силу действие стандарта Евро-5, что закроет путь в страну машинам, выпущенным до 2009 года
Об этом заявил президент Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко. По его словам, применение стандарта было одним из условий соглашения с ЕС.

Вес его где то до 400 кг

дозволена максимальна маса - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима

А если его завести, не растомаживать, переделать на лектромобиль до 3(4) кВт. То это уже и не будет считатся ТС, и даже не мотоколяской.

Яценюк предложил отменить импортную пошлину на б/у авто http://news.finance.ua/ru/news/-/373233 ... a-b-u-avto

Помогите разобраться. Допустим растоможку убрали, остались налоги как на новый авто, и если применить такой вариант переоборудования. Завозится б/у авто старое и дешевое, растоможивается, переоборудоваеться в электро, и тогда регистрируется. Если надо производятся замеры что выбросы соответствуют нормам евро5))). Такое реально если что?