Товарищи,авто-электрических дел мастера! Посоветуйте,как "малой кровью" найти "не по аппетиту жрущее" устройство в автомобиле? Какая-то зараза съедает за два-три дня аккум (новый!) до 8-9 вольт!
Грубый осмотр светящихся (даже тускло) лампочек не выявил. Может ли сигналка при какой-то неисправности чрезмерно потреблять? Может есть какие устройства,куда залезть нужно в первую очередь? Может у кого были подобные явления? На моём опыте подобных случаев не было. Подскажите.

как вариант - утечка в обмотку возбуждения генератора.
Дергать по очереди предохранители и смотреть на амперметр

_________________
моя Smart BMS

Для этого, удобны токоизмерительные клещи. Они китайские , не так дОроги -как полезны. Для начала, надо убедиться , снаружи ли тот кто жрёт. Он может быть и внутри аккумулятора. Для этого, достаточно проверить клещами, идёт ли ток по проводам подсоединённым к Аккуму. Если идёт , даже когда всё выключено, то дальше можно искать-мерить по всем проводам предохранительной платы. Сперва отключением предохранителей , наблюдая
когда исчезнет утечка . Чаще всего оказывается в жгуте к задним фонарям и двери.

Уточню, нужны токоизмерительные клещи для постоянного тока, они заметно дороже клещей для переменного тока, т.к. работают на датчиках Холла. Ну и накрайняк можно обойтись китайским мультиметром, который умеет мерять ток до 10А. Сначала в разрыв цепи батареи, потом выдергивать предохранитель, вместо него щупы мультиметра и смотреть ток... А дальше по схеме смотреть куда уходит.

Михалич опередив Машина то хоть яка? Вообще обичного китайского тестера хватить, знімаємо клему АКБ і подключяємо машину через тестер в режимі замера тока, обично це 10А в китай тестері, потом закриваємо машину на сігналку ждем 1-2 мин (засипають разні ЄБУ). Нормальна сучясна машина в режимі сну бере до 50 міліампер, жигуль нічого не бере
Якщо у Вас більше отключять по черзі потенційні споживачі і наблюдать, все просто

...ой,блин,извиняйте - Форд Проба,первая,2.2GT...
Большущее,ребята, спасибо за подсказки - особенно по китаймультиметру,я чёто протупил. Но всё равно надо таки купить на хозяйство клещи. Ещё раз всем благодарочка,пойду пороюсь...если шо,буду опять пытать.

От себя только могу добавить один вопрос,после чего (ремонты,установка доп.оборудования) это началось? Имею опыт ,звоните ,помогу.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть о том, что мог сделать и не сделал.
06 шесть сорок два 5 80 81 ,063 триста тринадцать 83 0четыре.

...И Вам спасибо! Но кажется разобрался - при всех выключенных потребителях показывает 60ма,что как сказал Дима норм. Значит аккумулятор дефектный,буду сдавать. Для пущей уверенности поставлю другой и пару дней понаблюдаю.

...дело в том,что точно проанализировать события сложно - купил в декабре,сразу много чего сделал,в том числе и заменил аккумулятор ,поэтому и неизвестно,что было и что стало. Да и на новом аккумуляторе криминал особо не проявлялся,если ездить каждый день. А если 2-3 дня стоит,да на холоде,то только "подкурить". Ездил-бы я,то даже и не заметил-бы, а так дочка пару месяцев каталась,так раз 5 искала "курильщиков"...

Ещё раз спасибо! Каждому отдельное!

Смотри отключается ли магнитола , у меня за неделю садила 70А акум , если без ключа работает то точно она .

...это первое,на что я грешил,но - там всё хорошо ,подключал всё "по науке",вчера проверил - постоянный "+" потребляет 10мА,основной ,ес-но, после замка...

Как работает генератор? Как аккумулятор питается? Может он голодает или выкипает.

Кальцевые акумы нелюбят просадки , у них после этого сильный саморазряд или переполюсовка банок случается .
Кстати с одной переполюсованой банкой акум заряжается до 14,8в но потом напруга быстро падает из за саморазряда , я на таком акуме 100а несколько месяцев ездил пока перевернутая банка неотвалилась , при этом заводился с полтыка и все немог понять откуда тухлятиной воняет .