Долго думал куда поместить, наверное лучше сюда.

Доехал снова во Францию и ради экономии времени опробовал автопоезда. Думаю, инфа будет многим интересна как для своих поездок, так и для доставки-передачи. Зоя по паспорту 1.5 тонны (это влияет на цену).

Все поезда ночные, так что есть смысл даже и коптилки возить, едешь пока спишь.

Киев - Ужгород
Линк: https://www.uz.gov.ua/passengers/statio ... vto_train/
Вышло по деньгам: 2200₴ + 500₴ (билет купе)
Нюансы:

• Место погрузки в Киеве: https://www.openstreetmap.org/#map=19/50.44262/30.48789
• Место погрузки в Ужгороде: https://www.openstreetmap.org/#map=19/48.60743/22.30018
• В Ужгороде рампа только на нижний ряд вагона, влезает 4-5 машин только
• Бронь по телефону, не обязательна, но желательна (см.выше)
• Оформление по Киеву только наличными, можно в день выезда
• Оформление и погрузка по Киеву до 17 (а поезд в 21)
• Грузит и выгружает проводник, доверяем ему ключи
• При оформлении можно указать другого получателя

Humenné - Bratislava
Линк: https://www.slovakrail.sk/en/motorail.html
Вышло по деньгам: 39€ + 8€ (переплатил за хорошее купе, т.к. не купил резервацию)
Нюансы:

• Перед выездом машину снимают на камеру со всех сторон.
• В Братиславе нет нижней рампы, потому опять 4-5 машин и открый вагон верхний ряд.
• Вагон переворачивают хвостом вперед на станции отправления, потому машина едет задом наперед, лучше сложить зеркала, выкрутить антенну итд.
• Дополнительно нужно купить плацкарту (резервацию), для автовоза она с какой-то скидкой, но покупая не обратил внимание, потом кусал локти. Купил у проводника перед выездом за 8€, а по идее она должна быть 1€
• Без резервации тоже можно, но без выделенного места в сидячем вагоне
• По Братиславе вагон с машинами и его соответствующий спальный вместе едут на разгрузку, не нужно выходить
• Погрузка за час до отправления, смысла раньше быть нет. Заезжаешь сам.
• Билеты по фиксированной стоимости, если есть места, насколько я понял.

Graz - Feldkirch
Линк: https://www.nightjet.com/en/ausstattung ... orrad.html
Вышло по деньгам: 29€ + 29€
Нюансы:

• 29€ билет это сидячий, но в целом людей было мало, разложил две сидушки напротив и спал нормально, хотя и не купе.
• Загружали оба ряда, мне дали нижний, очень клаустрофобичный заезд.
• Тем не менее, вагон тоже открытый, и тоже хвостом вперед.
• Погрузка за час до отправления, смысла раньше быть нет. Заезжаешь сам.
• Билеты плавают в цене, заранее дешевле, как самолет.

Насколько я понял, по Европе автопоезда начали вымирать, после уже поездки нашел сайт случайно, где немец курирует до сих пор живые направления: http://www.autoreisezuege.org/fpl/karte.htm (на немецком есть короткое описание на английском, сейчас веду с ним разговор о добавлении укрзалізниці). По клику на вокзале показывает соединения.

Что-то форум ломается на ошибку 400 при попытке добавить еще файлов, попробую так.

Спасибо, очень информативно.
Удивлен, конечно, ценами в Европе. Но, мне кажется, экономно, но много мороки, иногда проще для наших махнуть эти 400-600км по хорошим дорогам, чем заморачиваться с резервацией и организацией...
Украина - иное дело. Сэкономить 1000км ям - очень полезно для машины, кошелька и нервов.
п.с. ездил из Днепра во Львов. Присутствовал на загрузке-разгрузке, мог отдать ключи - но попросил сам все делать - возражений не было. Немного бесила загрузка за 3 часа до поезда и в Днепре и во Львове особенно. Разгрузка в течении 30-40мин.
п.п.с. после первого этажа машину обязательно на мойку!

Я для себя пытаюсь выстроить вариант ехать днем машиной, ночью спать не в отеле, а на ходу, если в одного водителя ехать, так получается очень выгодно по времени. В целом если уже знать что куда идти, то по Европе билеты покупаются онлайн, печатать не нужно и только час гулять по вокзалу.

Итого Киев-Ницца по расстоянию (не самый эффективный маршрут, хотел брать поезд Вена-Ливорно, но пожлобился):

а по польше такое есть?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Увы, уже нет. Но если интересует юг Польши, можно проехать Гуменне-Прага и оттуда до Вроцлава своим ходом достаточно близко.

Еще один маршрут опробовал, длиннючий

Livorno - Wien

Линк: https://www.nightjet.com/en/ausstattung ... orrad.html
Вышло по деньгам: 119€ + 119.8€ (2 пассажира взрослых, хорошее купе лежачее)
Нюансы:

• Дорого в сезон. Вне сезона видел от 70€ за все (машина + 1 сидячий).
• Очень много мест, мы ехали пустые (видимо в сезон слишком дорого), но у поезда было 2 прицепа примерно по 8 мест каждый.

И еще один маршрут

Praha - Humenné
Линк: https://www.slovakrail.sk/en/motorail.html
Вышло по деньгам: 65€ + 12€ (купе, один пассажир)
Нюансы:

• В отличие от братиславского поезда, обслуживает Чехия.
• Нужно распечатать билет, с телефона не катит. Мне напечатали в офисе погрузки, залогинившись в мою почту, но сказали не злоупотреблять.
• На всех остальных маршрутах де-факто погрузка начиналась не раньше чем через полчаса после заявленного времени конца погрузки, тут же сказали не опаздывать, хотя опять же, пустили на борт (опоздал 10 минут после конца).

Ссылка на цены и время билетов по экс-Чехословакии На туда-обратно есть скидки, причем не обязательно бронировать сразу оба, если в течение прошлых 30 дней была поездка в одну сторону можно ввести номер билета и скидка применится. Через месяц опробую будет ли это работать на тот же поезд между разными вокзалами (туда Прага-Хуменне, назад Кошице-Прага).

По сути на участке работает 3 разных поезда:

• EN 442/443
• EN 444/445
• R 614/615

На участке Прага-Попрад есть 2 альтернативы, отличающиеся временем (нам это наверное малоактуально, но все же), EN 444/445 прямой и EN 442/443 с перецепкой на RR 764/767.

Поезд Прага-Хуменне EN 442/443 сам по себе вообще интересный, на погрузке к нему цепляют 3 разных автомобилевоза (и 3 спальных соответственно) соответственно вагоны идут на Попрад, Кошице и Хуменне. Однако поезд для этого на юге Словакии делает крюк назад и поэтому в Кошице мы в 9 утра, а в Хуменном в 11 аж, а на обратной дороге наоборот, погрузка Хуменне 18:35, а в Кошице в 20:25 (см. PDF выше). То есть разница в 2 часа, а расстояния 58 км от границы до Хуменного (51 мин по гуглу) и 90,7 км (1 час 20 мин), чистой разницы 1.5 часа. Пишу я это потому, что из Ужгорода в Киев погрузка до 13-и по Киеву, то есть с Прага-Хуменне на Киев-Ужгород день-в-день нереально совершенно. Прага-Кошице уже реалистичнее, если без большой задержки на границе (сегодня стоял 2 часа говорят это очень редко обычно до получаса в сторону из Словакии) и на одном заряде без остановки. В сторону на Прагу наоборот время съедает именно граница из Украины, 1.5 часа запаса лишними не будут, то есть опять таки ехать лучше на Кошице.

У Братиславского поезда такой проблемы нет, т.к. погрузка в Хуменном позднее, а разгрузка раньше, ну и в Кошице он останавливается, но машину нельзя ни погрузить, ни разгрузить.