Собираю складчину для форумчан, на литий титанатные ячейки (фугасы) емкостью
30;35;40;55Ач
заказ планирую организовывать в конце февраля-начало марта, ориентировочное время доставки 2-3 месяца
Условия заказа, предоплата 10%, оплачивается непосредственно перед заказом после уточнения наличия товара.
Ориентировочная стоимость элементов
30Ah-23$
35Ah-28$
40Ah-32$
55Ah34$
Стоимость еще можно оговорить и зависит от суммы оплаты заказа.

_________________
мой тел: 050-159-01-65; 097-555-86-08

Есть характеристики этих аккумуляторов?
А самое главное - насколько хороший товар у продавца? Была ли пробная закупка?

_________________
Электропробег 70Мм

Характеристики стандарты для титаната. 2.8в верх 1.6в низ. Вес ячейки 30Ач порядка 1.2кг. Итмпенданс около 1мОм. Ток держат хорошо.
Покупал и тестировал банки 30-35-40Ач
55Ач еще в руках не держал, но купленна небольшая партия как приедут смогу потестить
вот даже снял небольшое видео , я тут мучал ячейки, там на видео должно быть видно падение напряжения при токе порядка 350А на ячейке 30Ач, а это 11 кратное превышение емкости 11С ( у меня амперметр только до 400А и сначала он зашкаливал)я полагаю что умение держать большие токи лучшее качество этих аккумуляторов.

_________________
мой тел: 050-159-01-65; 097-555-86-08

Действительно, ОНИ очень впечатляют. Но, такова жизнь: любой товар любого продавца - всегда лучший! ; Хотелось бы больше информации о их стабильности и сроках службы. И не только от продавца , а и уже от потребителя. Кто их уже использует и как долго?

В том и проблема что особо никто-дорогие и тяжелые.

Электробусы в Китае на них ездят. Точно знаю. Но отзывов получить нереально.

_________________
Электропробег 70Мм

отзывы есть на русском форуме , так же как и нюансы эксплуатации.
если коротко - народ заморочен неравномерным саморазрядом элементов,
Как выход из ситуации - строит ьалансиры и БМС которые постоянно работают.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

100500 - на днях попались клиентьі (на фирме) которьіе собирались переходить с титаната на марганец, аргументация что заместь 10 Ач титаната на єлектровелосипед становиться 26 Ач (вес и размерьі сходньіе) и про подзарядки днем не вспоминаеш.
Так что для легкого ЄТ данньіе єлементьі интересньі в прокатном или курьерском(возможно) варианте или для решения спецзаданий где нужньі огромньіе токи (сварочник на базе вела и тд), а вот для авто и бусах(маршрутном с зарядками на конечньіх или такси с базами) очень классньій вариант которьій позволит съєкономить на АКБ.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

А мне вот тоже интересен данный тип АКБ. Может для великов они и тяжёлые. А для авто это ещё вопрос. Например берём более менее классическое напряжение 120 вольт. На такое напряжение лифовских консерв надо 15 штук. Этих фугасов, 46 штук по 2,6 вольт. Консервы будут весить 60 кг. А 46 штук 55ти амперных "фугасов" будут весить 90 кг. Это все приблизительно, если верить инфе с интернета. 55амперный весит 1895 грамм. Да, батарея тяжелее на 30 кг. И будет дороже эквиваленту лифовских консерв. НО! Надо ли перечислять преимущества такой батареи перед консервами?? По поводу разного саморазрядя... По паспорту ( если не ошибаюсь) саморазряд 2 - 5 % в месяц. Это очень страшно?? если одна банка разрядится на 1 % а другая на 6 % это за месяц! то разве это критично?? балансир при зарядке не справится? А если авто эксплуатируется каждый день? и заряжается?? то какой саморазряд?? Или я что то неверно трактую и понимаю??

ВЫ не учли что энергии ( ВтЧ ) у титаната меньше почти в полтора при той же емкости в АЧ.
поэтому проигрыш будет еще большим.



ну почитайте же наконец то темы на русфоруме, там это все хорошо раскрыто.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

ВтЧ это номинальное напряжение умноженное на емкость? как тогда энергии в них меньше? Объясните простым языком для тех кто в танке. А то, смотрю народ читает и молчит. Или все всем понятно, или спросить стесняются.

Энергии них сколько вы и сказали...но обьём разный...авто теслы на литий титане был бы в два раза тяжелей...а из этого хуже динамика и меньше запас хода....при тех же 80 кВт батарейке на титанате.
Вроде как то так...

Держал в руках титанаты, если кому интересно, лежат в мастерской пару пакетов, могу показать их возможности. Так сказать, заскакивайте если будите мимо ехать)

Реально токи держат дикие, отличная замена Li-Po. Но цена и вес кусаются, пока не вижу смысла ставить их на электромобили.