Вот бы такой электромобиль в Киев.
https://www.drive2.ru/l/5239308/

http://www.electra.com.ua/elektroavtomo ... -2801.html

План правительства Эстонии по раздаче социальным работникам пятисот электромобилей оказался под угрозой срыва.
Электромобили, купленные на средства от продажи квот на выброс парниковых газов, не вызвали интереса у самоуправлений.[/size]

С учетом данных факторов электрозаправки расположили на дорогах Эстонии через каждые 40-60 км, а также в городах в местах массового скопления людей, где можно оставить машину на «подзарядку» и отправится заниматься «своими» делами в кинотеатр, магазины, почту, кафе, банк и т.д. Дополнительно были смонтированы 500 традиционных «медленных» электрозаправок в местных муниципалитетах, время заряда на таких электрозаправках составляет 4-10 часов......163 «быстрых» электрозаправок, смонтированных компанией ABB, имеют два стандартных разъема для зарядки электромобилей: 50 кВт порт CHAdeMO постоянного тока и 22 кВт трехфазный порт переменного тока Mennekes Type 2 с фазным напряжением 220 В. Около 100 таких электрозаправок расположены в городах, а 65 – вдоль автострад. В крупный городах количество «зарядок» следующее: в Таллинне – 27, в Тарту – 10, в Пярну – 5, в Нарве – 2.
Эстония по количеству «быстрых» элекрозаправок в Европе уступает только Португалии, Испании и Великобритании, но в тоже время опережает такие страны как Германия, Норвегия и Нидерланды.

http://na-starte.com/project/ukrainska-mriya/
ИМХО - развод.

Посещал 15-го числа лабораторию электромобилей института электродинамики НАНУ, после проведенной экскурсии по лаборатории доктором технических наук Виктором Павловым осталось убеждение о реальности выработки в Украине собственных электромобилей. Первым из таких может стать Ланос пикап, который будет полезным для предпринимателей и не только. Остается найти средства ...

Корреспондент «Комсомолки» на три дня отказался от своей бензиновой машины и пересел на электромобиль
Электромобилей в Беларуси всего девять штук, в то время как в пятимиллионной Норвегии их количество уже превысило 10 000 штук. Легко ли белорусскому автовладельцу быть на острие моды и экологии? Чтобы узнать это, корреспондент «Комсомолки» на три дня отказался от своей бензиновой машины и пересел на электромобиль.

в советские времена тоже вводили служебные электромобили,но они были не интересны,поскольку:
1.нельзя было украсть бензин.
2.нельзя было ночью подрабатывать частным извозом,поскольку нужно было заряжаться.
3.нельзя было уехать на дачу на выходные,поскольку был ограничен запас хода.