Так сошлись звезды что первой моей машиной стал электромобиль. Да, через лет 10 это будет обычное дело, но пока понятие электромобиля для большинства довольно размытое и дикое. Ну и ладно, постараемся немного задобрить).

Ездил раньше в основном на форестере матери (08год, 2.0атмо), ох казалось мне эта машинка крутая (больше так не кажется). Когда созрел покупать себе думал брать аутбек, потом пасат б7 вариант (нрав универсалы), в итоге чуть не психанул и не купил смарт кабрио на лето. И слава Богу. В общем полная каша в выборе. Скажу честно, я не очень последовательный и довольно спонтанный, по этому такие перепады это ок. Непонятка полная. До одного момента. Есть у нас один знакомый, который продал новый прадо и купил себе Ниссан Лиф. Я раньше думал что человек в здравом уме не может так поступить. И вот как-то на рыбалке мы пересекаемся и он предлагает поездить. Сажусь, еду, и понимаю что это оно. Детская радость и нереальный кайф от управления, тишина, в общем одного 30кмго тест драйва хватило чтобы влюбить в машину и через недели 2-3 стать тоже счастливым владельцем такого чуда. А еще недели через три ушел форестер и мать тоже записалась в электромобилисты =)

Если коротко по машине — это ни с чеи не сравнимый космос. За пол года и 25 тыс км пробега было потрачено 300$ на зимнюю резину, долларов 100 на электроэнергию и где-то столько же на мойки, омыватели и пахучки в салон. Это так, про экономию.

По зарядкам — в Украине их сейчас около 600 штук. Киев и область — около 200. Изначально переплатил за анлим доступ к зарядкам одной компании, заряжаюсь где хочу и сколько хочу. Да, в связи с бурным ростом электромобилей в Украине бывают даже очереди иногда, но пока не критично. У родителей на доме заряжаюсь по ночному тарифу практически даром, в городе на паркинге тоже оборудовал себе розеточку.

По пробегу — 150 реально едет (личный рекорд почти 190км, на авто матери, на 1.5года новее). Но тут прямо работает правило: "тише едешь — дальше будешь". Хочешь топить — люби и заряжаться. Машина воспитывает. Совсем другая философия езды. Чтобы много ездить нужно грамотно планировать свою поездку. Стараюсь планировать встречи и отдых так, чтобы машинка просто так не простаивала.

По обслуживанию — да, это сильный удар для тех кто любит пообсуждать технические моменты. Его, как такового, нету. Есть состояние батареи (самое важное во всей машине), остальное — чепуха. Даже горе колодки меняются в 2-3 реже за счёт рекуперации.

По батареям: изначально переплатили за доп. гарантию. На одной из машин ее уже поменяли. Сейчас батареи на обоих авто практически идеальные, что значит их хватит минимум на 5-8лет активной эксплуатации. При таком пробеге я посчитал себе, что машина в ноль окупится до 3-4 лет.

В общем машина дарит только добро. Ограничивает только на дальние поездки, но я конечно умудрялся пару раз ездить в города 500+ км, но скажу сразу что это очень долго и напряжно, хотя меня раз в пару месяцев пробивает поехать куда-то подальше. Для города-области это идеальное авто. Да и вообще, проникшись за пол года темой электромобилей, я уверенно могу сказать, что врядли уже пересяду когда-то на двс. Это будущее и оно уже наступило. Go electro! Всем добра!)

https://www.drive2.ru/b/465331463890403474/