Микроватт, а чем Вы отличаетесь от неграммотных домохозяек свидетелей Иеговы, если кроме 3,143дежа на других Вы больше ничего не умеете, на нужные сообщения тупо не отвечаете, а сами пытаетесь выставить себя в роли просветителя, который кроме как почесать языком и оскорблять других, не может никак свой словесный понос хоть чем то подтвердить.

В той же Германии, промышленность развивается хорошим темпом, но тем не менее, потребление упало почти на 10%, с учетом растущего потребления в промышленности, а все как раз из-за того, что как раз таки благодаря современной бытовой электронике, именно в приватном секторе потребление упало сильно, за счет инверторных холодильников, эко-ламп (даже на уличных фонарях) и т.д. и т.п.
Если подходит к вопросу с умом и с реальными данными, а не с пеной у рта, то все можно решить и улучшить. Примеров предостаточно, та же Япония, Норвегия, Нидерланды и мн.др.

Пишите свои сообщения аргументированно иначе это тупой флуд с очередными оскорблениями!

С уважением к остальным,

Александр.

Микроватт, а чем Вы отличаетесь от неграммотных домохозяек свидетелей Иеговы, если кроме 3,143дежа на других Вы больше ничего не умеете,
В той же Германии, промышленность развивается хорошим темпом, но тем не менее, потребление упало почти на 10%, с учетом растущего потребления в промышленности, а все как раз из-за того, что как раз таки благодаря современной бытовой электронике,

Теперь уже мировой заговор и колонизаторы

С уважением к другим,

Александр.

Александр, а почему в Германии не сделали свою Теслу? Хотя и было много интересных концептуальных моделей? Почему Япония и США ее обогнали в этом вопросе? Ведь цены на бензин в США гораздо меньше чем в Германии и вроде бы стимула к использованию электромобиля в Германии больше чем в США?

Мы пока транжирим бездумно природные ресурсы, а они не бесконечны.
Да, в какой-то мере жить нужно проще. До половины современных товаров или бесполезны или без них можно легко обойтись. Контроль за этим должны осуществлять образованные люди, а не торгаши и клерки из банковских офисов.

Хотя уже признаков проблем не мало. Знакомый CNC "токарь" говорил, что заказы для дизельных моторов БМВ и мерседесов, хоть и заплачено, посылают готовые изделия в количестве десятков тысяч на переработку. Т.е. спрос на ДВС реально падает!

1. Для электро, на передвижение, энергозатрат нужно меньше, хватает +/- тех, что нужно на добычу/переработку нефти/топлива.
Справедливо только для города, на трассе под вопросом!
2. И если топливо это продукт не бесконечный то как раз электроэнергию можно получать с возобновляемых источников.
Топливо тоже получается, например рапсовое масло! Но в целом справедливо.
4. Всплывали вопросы по энергозатратам на производство. Я только за, давайте сравнивать! Какая разница между производством каптилки и электромобиля того же класса? Во сколько тыс. км выходит эта разница?
4.1 Знаю что у 85кВтч ВВБ СО2 от теслы как за 80.000км у каптилки, хорошо, а ДВС и обвязка против электропривода?
4.2 Эту разницу электромобиль рано или поздно преодолеет, как миниму за счет эффективности (Михалыч держитесь!), ведь тепла и СО2 будет выброшено намного меньше.
Современный автомобиль вообще не оптимизирован по затратам энергии на изготовление. Иначе все бы делалаи раму из нержавейки и пластиковые панели снаружи. ну или в этом ключе.
5. Мы не затрагивали очень много моментов, а что с КПП, ДВС, отработаными маслами, куда это все? ВВБ еще хороший десяток лет прослужит накопителем, без чего в будущем, будет как сегодня без интернета, но это реально отдельная тема.
Металл и пластик перерабатывается вполне. ВВБ тоже свой редкоземельный литий никуда не девает, ее можно рекультивировать и сделать новую.
6. Как бы там в Сингапуре и в других местах не получали электроэнергию, так продолжаться вечно не будет, а электромобиль уже сегодня может существенно облегчить ситуацию с воздухом в городах.

Микроватт неужели так и не дошло, давайте говорить о том, на сколько больше затрат на производство!
ЭМ маленький типо смарта? Аля всем по запорожцу или трабанту? Вы в своем уме?

Да ресурсов уйдет меньше, да я и сам полюбил маленький кузов, очень классно в пробках, играть в шашечки, парковаться там где другие не влезают, но как наступает поездка на шашлык, рыбалку и т.д., начинается прессовка как шпроты в банку. Без вещей нормально, 2 взрослых, 2ое детей, даже с каляской, но больше геморой. Поэтому я начал смотреть в сторону пирожковозов. Кенгу отлично подошла для семьи (правда захотелось лучшего и Кленова 2 уже больше года ждет своей очереди).

Вариантов каптилки с бензоколонкой за выше указанную сумму мне не дождаться?

С уважением,

Александр.

А кто же против , ?
естессно , все развивается и емкость батарей то же.
Только вот откуда брать столько э-энергии , если весь транспорт перейдет на Э - тягу ?
Из той же нефти и газа , больше неоткуда.
Поэтому нефтемафии абсолютно пофиг , на чем будет ездить весь мир .