И не говори! Они прям обособленное "движение" организовали, в котором на главном месте стоит индивидуализм. Жаль, что нет возможности на всех остальных ЭЗС Украины включить опцию "Для всех, КРОМЕ клиентов А...З" ))

Мне интересен технический аспект: как они построили систему авторизации для "своих клиентов"? С учетом того, что на их зарядных станциях нет ни RFID-считывателей, ни каких других органов управления? На каких-то их фото я видел наклеенную на станцию инструкцию, в которой говорилось, что надо позвонить на такой-то номер...!?!? Неужели эти станции включаются дистанционно, по команде оператора?
Кому что известно по этому поводу?

Нашел краткое описание их зарядных станций на одном из их сайтов:
http://www.ecotaxi.club/#!charger-j1772/c1p9k

Вот несколько ссылок на их зарядки на Плагшаре:

г.Киев:
http://api.plugshare.com/view/location/68509
http://api.plugshare.com/view/location/71880
http://api.plugshare.com/view/location/71882

г.Сумы:
http://api.plugshare.com/view/location/73472

г.Харьков:
http://api.plugshare.com/view/location/64659
http://api.plugshare.com/view/location/72505
http://api.plugshare.com/view/location/73433
http://api.plugshare.com/view/location/73159
По последней ссылке - на этих двух зарядных станциях (по одному адресу - ТРЦ "Восторг") хорошо видно описание процедуры авторизации:

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Чем больше будет публичных станций , тем бессмысленнее будут их станции .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

http://www.auto777.biz/#!about-us/c3r5

эти зарядки установлены по всеи правилам и законам Украины? Получая разрешения на установку этих станций ,нужно сообщать разрешительным органам,КТО будет пользоваться? Или станции устанавливаются как общественные (но потом ставят наклейку НЕ ДЛЯ ВСЕХ)? Кто должен проверять легальность установки станции на общественной территории(или это все частное-и территория и электроэнергия?)

Да, я уже понял что бурное "развитие" заправок связано в основном с вышеупомянутой компанией.
И ясно то что станции открывают не столько что-бы заряжать, а что-бы внушить потенциальным покупателям серьёзность своих намерений.

Проехался вчера еще.

Парковка ТРЦ Блокбастер
Столбик стоит в неосвещенном месте, без собственной подсветки, парковочное место заблокировано на ключ.
Куда бежать, к кому обращаться - не ясно.
Короче как всегда, сделали для галочки или для какого-то конкретного пользователя.




Парковка Скаймола.

Втулили ЗУ на виду у прохожих, и даже на пути у прохожих - на тротуаре.
Так что машину поставить по людски сложно.
Опять же - столбик известной всем фирмы.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Авторизацию сделать очень легко. На радиорынке можно купить GSM-розетку. В неё устанавливается СИМ-карта мобильного оператора и записывается телефон хозяина. Каждый звонок с номера хозяина на номер розетки переключает её (вкл/выкл). Я такую систему хочу сделать у себя под домом, а номер розетки написать на ПлюгШаре. Чтоб только электромобилисты знали как её включить.

В Украине построят крупную сеть электрозаправок
В будущем году в Украине заработает первая сеть электрозаправок «Тока»

Об этом сообщает «Автоконсалтинг». В ближайшее время точки откроют в рядом с торговыми центрами Ocean Plaza и «Мандарин» в Киеве, а также возле «Садов Победы» в Одессе. Первая электрозаправка «Тока» заработала возле супермаркета Metro на Позняках.

Планы у компании наполеоновские: уже за первые 6 месяцев года там планируют построить 25-30 заправок в Киеве, 15 в Одессе и еще 5 во Львове. А уже к концу 2016 на электромобиле можно будет доехать из Киева в Одессу и Львов благодаря заправкам, которые будут расположены вдоль автотрасс.

До 1 июня пользоваться заправками можно будет совершенно бесплатно — достаточно лишь зарегистрироваться и получить карточку клиента. Да и потом стоимость кусаться не будет. Для того, чтобы заправить Nissan Leaf на 160 км пробега, придется потратить 15-50 грн.

В компании надеются, что отмена «растаможки» на электрокары, которая была принята Верховной Радой недавно, станет причиной резкого скачка популярности электротранспорта в Украине, и электрозаправки окажутся весьма востребованными.

Их заправка вроде в МЕТРО на Позняках.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35065

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Приятно был удивлён, обнаружив на плагшаре ЭЗС у себя под боком - на улице Крайняя, что недалеко от Лесного кладбища.

ЗУ солидные, имеют разнообразные порты для заряда.
Работает при автосалоне, который кроме прочих машин, продаёт и Лифы.
http://rikauto.com.ua/ru/usl/109

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

А можете лично сделать пару фото и выложить здесь? Интересно какие там станции и т.п.

_________________
Купить Nissan Leaf в Виннице
...----===Бесплатный ТЕСТ-ДРАЙВ Nissan Leaf, консультации ===---...
Зарядные кабели/зарядные станции (зарядки) для электромобилей: (+38Oб77ЧбОбб2) electro.vn.ua

Вот ещё новость на их сайте про зарядки от всем известной компании

http://rikauto.com.ua/ru/news_full/1968

На основании собранных и сохраненных мной данных, я решил проанализировать в цифрах
темпы роста зарядной инфраструктуры Украины за второе полугодие 2015 года.
Источник данных - http://www.plugshare.com/ Вот, что из этого получилось - см.прикрепленный файл.

Глядя на эти цифры, необходимо принимать во внимание тот факт, что последнее время участилось добавление на карту http://www.plugshare.com/ точек-отметок, которые мягко говоря нельзя считать зарядными станциями. Пример тому - отметки о наличии розеток 220В на паркингах и на АЗС, доступ к которым можно поставить под сомнение... Считаю, что без наличия "железного" согласия со стороны собственников данных розеток, отмечать их на карте нельзя, дабы не вводить в заблуждение электромобилистов. ИМХО.

Также, необходимо отметить, что стремительный рост количество зарядных станций в таких городах как Харьков, Сумы, Херсон, и отчасти в Киеве - обусловлен активностью компании "Автoэнтepпpай3", которая развивает свою сеть заправок, доступ к которым ограничен только для клиентов этой компании. Соответственно, считать их общедоступными - недопустимо!

Тем не менее, тренд роста количества зарядных станций в Украине положительный, и это радует!

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Как связаться с этим "Тока"? Надо бы их зарядки нам в каталог добавить.

Сеть "Тока" устанавливают зарядные станции от GreeFuel

_________________
Купить Nissan Leaf в Виннице
...----===Бесплатный ТЕСТ-ДРАЙВ Nissan Leaf, консультации ===---...
Зарядные кабели/зарядные станции (зарядки) для электромобилей: (+38Oб77ЧбОбб2) electro.vn.ua

считаю,что недопустимо указывать эти станции на плагшаре. Это так можно всему населению указать все свои розетки в гаражах,на дачах,в домах и квартирах. Указывать нужно только то,что можно использовать всем-бесплатно или за плату. Если это частная лавочка-пусть создают свою карту для своих пользователей.

Как я уже писал ранее, Плагшара - СЛИШКОМ демократичный и общедоступный ресурс. Все кто угодно могут создавать на нем свои отметки. Достоверность информации ни кто не проверяет. Соответственно - ожидать какой-либо культуры во внесении отметок на карте не приходится.

С Вашим мнением, Никола, я согласен. И если уже и ставят на карте отметки о станциях с ограниченным доступом, то пусть бы их и отмечали соответствующим признаком - Restricted Locations. Тогда было бы понятно, что они "не для всех"! Вот как это выглядит на карте:

Для того, чтобы увидеть на карте такие отметки, необходимо в настройках карты установить соответствующую галочку - см.на скриншоте:

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.