Хотел подкинуть идею с заменой порта от Ampera-e, но что-то не могу нагуглить ни одного опелевского каталога с этой моделью.

Может пригодится номер детали порта от Болта


Но наверное по цене Ваш вариант будет наиболее выгодным.

С Электрокарс не общались? У них есть свое СТО, CCS евро зарядка и переходник сша-европа. Возможно возьмутся за работу.

Если вам не нужно увеличивать мощность зарядки от переменного тока, то вопрос решается банальной заменой разъёмов. Работы не много с гарантированным результатом.

Нет не общался, так как они вроде не из Одессы. Ну то что ССS заправок у нас в городе нет так это инфа 100ка
Сделаю на перспективу , а там будем посмотреть. Надеюсь что этот формат будет развиваться с притоком европейских электромобилей.

Ampera E на сколько я знаю еще не поступила в продажу, или если и поступила, то нужно ждать 19года минимум. То есть запчастей на нее пока не существует в принципе.

В Европе уже продается давно, но зч гуглятся таки плохо, видимо не очень популярный там авто.

Ну Вы ж писали, что в другой город не проблема. Можно прокатиться в Киев, а на обратной дороге, если уедете с рабочим результатом, уже будет доступна CCS зарядка в Кривом Озере https://www.plugshare.com/location/68347

Для домашней зарядки планировал использовать портативное ЗУ на 32A -40A . Вот только под маннакес я у нас их в продаже не встречал. Я так понял замена j1772 на маннакес это тоже не есть проблема?

Эти разъемы описываются одним стандартом IEC 62196 и различаются слабо — европейский это по сути доработка американского в основном другим коннектором с двумя дополнительными контактами для трехфазной сети, отсутствием Level1/Level2 (в США в розетке 120 В, а не 220 и у них есть режимы с двух фаз тянуть или одной) и замком. Еще Proximity Pilot чуть другой смысл имеет, но это уже совсем детали. По сути никакая электроника внутри не меняется глобально, может замок как-то к ЦЗ подключить — тут уже спецы лучше напишут.

К слову, все же лучше делать различие между Type 1 и Type 2, потому, что J1772 это стандарт и его куски используются в Type 2 тоже, а Mennekes это фирма, которая много чего делает, кроме разъемов.

А вообще есть переходники, если что. С ними, конечно, есть риск кражи, правда.

А вообще есть переходники, если что. С ними, конечно, есть риск кражи, правда.

с Чадемо на css

Интересно, а какой риск, если порт блокируется автомобилем независимо от состояния зарядки? Максимум что могут вытащить пистолет DC зарядки.

Хотя если бы был переходник с Чадемо на css и чтоб он еще фиксировал соединения, я бы взял не задумываясь.
( но наверное это что-то из области фантастики:? )

После замены тип1 на тип2, что бы МК запустил зарядку, надо доделать одну мелочь. При замкнутых контактах резистор на 330 Ом не учитывается, так как сопротивление провода намного меньше (милиОмы) и в цепи где протекает ток суммарное сопротивление ~150 Ом, когда контакты разомкнуты ток может течь только через последовательно соединенные резисторы в 330 и 150 Ом, что в сумме составляет 480 Ом.