Включаю круиз, торможу колесо, вплоть до остановки. Ток соответственно 3А, 5,5А и 10А. Но даже на самом скоростном режиме это 50В на 10А всего пол киловатта! А где вторые пол кило? Может мне ремонтники резко ограничили ток, чтобы больше не приставал? Или контроллер хилый?
Низкооборотное прямо-приводное мотор-колесо 48v1000w с ободом 10' для тачки

500 вт вы рассеиваете на застопоренном колесе, вам это кажется мало? Хотите его в утюг превратить? (напрашивается вообще 3-ю скорость не использовать)
10 А батарейного тока на застопоренном колесе это 35-45 А фазного тока примерно (точнее можно посчитать измерив сопротивление обмотки фаза-фаза милиомметром), колесо 1000вт / 48в = 21А номинального фазного тока. Кажется все вполне адекватно, вам тяги мотора застопоренного не хватает чтобы стартовать из ямки?

Здравствуйте! Сначала анекдот:
- Поручик Ржевский! Зачем вы избили капитана Грачевского?
- Да не бил я его! Он подошел ко мне и нахально три раза ударился своим грачевым носом об мой кулак!
Вот и мой контроллер нахально сгорел три раза. Первый раз я встал на заднюю ось тележки и поехал в гараж. На пороге переднее колесо уперлось в порожек (всего 10см. высоты под 45 градусов) – контроллер сдох.

Второй раз вез сено, наскочил на кочку – контроллер сдох. И третий раз то же самое, одна фаза накоротко на плюс звонится. На форуме предположили, что межвитковое в колесе. Разобрал – чисто, запаха нет.


Пришел контроллер с ремонта. Работает. Тестер только на 10 ампер. И на обмотках он импульсный ток не меряет. (Подскажите, какие клещи купить?) На батарее после включения ток 0,04А. На трех скоростях холостой ход на весь газ - 0,12А, 0,16А и 0,2А. Включаю круиз, торможу колесо, вплоть до остановки. Ток соответственно 3А, 5,5А и 10А. Но даже на самом скоростном режиме это 50В на 10А всего пол киловатта! А где вторые пол кило? Может мне ремонтники резко ограничили ток, чтобы больше не приставал? Или контроллер хилый?
https://e-bike.com.ua/index.php?route=p ... uct_id=801 Контроллер Вольта 48v1000w(45А)
https://e-bike.com.ua/index.php?route=p ... ct_id=2428
Низкооборотное прямо-приводное мотор-колесо 48v1000w с ободом 10' для тачки

,,, Почему сгорел-Может у контроллера слишком медленный отклик на превышение тока.

Порог действительно великоват для такого диаметра колеса, если на 1-й передаче да с места, то естественно упрется в порог, но контроллер все равно гореть не должен. Нужно заезжать с разгона, чтоб порог проходить чуть ли не по инерции.

Значит контроллер работает на большую индуктивность, и при попытке уйти в защиту получается огромный выброс ЭДС самоиндукции и пробивает транзисторы по напряжению.

..... но правильнее купить у -=TRO=- изолированный преобразователь ...

Контроллер вернулся с ремонта. Буду экспериментировать. Заказал прибор. Есть вопрос. Там такие схемы включения. Справа напряжение батареи высокое, то прибор питается от отдельного источника. Слева напряжение батареи низкое, до 28В, то прибор питается от него. У меня на батарее 60В, 5 свинцовых банок. Если я возьму левую схему, то минус питания прибора будет на шунте, а плюс подам не на 60В, а на первую банку, то есть 12В. Или может быть проблема?

Понимаете ли в чем дело, там такое высокое сопротивление у обмоток мотора, что контроллер не должен сгореть даже если токоограничения вообще не будет (сопротивление обмоток ограничивает ток на уровне 30А, это должны выдерживать любые самые дешманские транзисторы). Тут что то другое.