Добрый день уважаемые!меня зовут Иван из города лубны.я не представляю свою жизнь без авто,ездил и на бензине и на дизеле но давно мечтал сделать електромобиль своими руками.я давно читаю ваш форумы и хочу к ним пресоидинитса,у меня маловато опыта в етом деле просто нету единомышлеников.я надеюсь вы мне поможете розобратса в етом деле вить будущеэ за електротягой.всем спасибо!

Та бис праблем,чим можим-поможим.

tank6661,у вас ашибка, слово паможим пишеця через А

А если серьёзно, я в шоке. Я в своё время учился на тройки в школе и то стараюсь свои сообщения перечитывать перед публикацией.Какие ж сейчас оценки ставят при такой грамматике?Может я конечно и придираюсь, но ей богу, иногда страшно читать некоторые сообщения.

Начнем по порядку. Какой бюджет переделки? Желаемый пробег, вес донора, желаемая мощность мотора?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Туплю)))
Правильно "Можым-паможым")))

Вес авто 760кг.желаемый пробег 100 км. Бюджета как таково нет все достаем,покупаем по мере возможности.есть 2 асинхронника 100 габарита нада перемотать на славянку,где и как ето можна зделать и какова цена вопроса и,что получится после перемотки

Думаю двигателя напримую через полуоси пустить на колеса сделать раму под них ращитать длину,только потянет или нет незнаю

Биз ридукторав нипатянет.

Танк, ты админ, или кто?
Автор, нужно месяца три почитать форум, весь, ответы найдутся, а вопросы станут более конкретными.

Для 760кг и одного АС мотора 100го габарита хватит если оставите МКПП и соедините через переходную плиту. На форуме есть ВячеславМ, он спец по перемотке, но так же продается готовый 100ый мотор с обмотками Славянка (сэкономите время купив готовый, перемотан тем же специалистом). Контроллер под АС моторы дороже контроллеров под другие виды моторов это нужно учитывать. На 100км для такой машинки хватит и 10кВтч батареи, расчитывайте на половину б/у батареи с ниссана лиф, т.е. 24 консервы. Остальное как дсдс (зарядка бортовой батареи, вместо генератором), усилитель руля, тормозов и др. уже мелочи. Присмотритесь к этой теме.

viewtopic.php?f=63&t=2898

Приценитесь с контроллером и решайте. Будет с чего начинать, можем все вместе продолжить дальше.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

йа тоже так хател но пишут что не хватаит момента крутящего, изучи тему про мерс а класс.
это какой кадет 760 кг? первый? стоимость двух моторов и двух контроллеров и редуктора с полуосями приблизится к половине бу авто типа саксо электро . а после составления всей сметы цифра будетв два раза больше саксо а авто хуже и не ликвидно... увы.

Пока к машине никак не приступали, тема перенесена в "Концепции.."


P.S. И хорош дурачиться, грамотеи!

Ребята мотор на 6000 об/мин, если напрямую к колесам то это и колеса вращаются с такой же частотой. А если окружность колеса 2м то это 12000м/мин или 720км/ч. Но той тяги что дает мотор на 6000 оборотов конечно же не хватит, т.к. редукция 1:1. С кпп например на 2 или 3 передаче редукция будет 1:8 примерно и получите в 8 раз больше тяги на колесе (будет достаточно) и в 8 раз меньше оборотов 720÷8=90км/ч.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Вот и я думаю,что не потяну по деньгам,а какой вариант самый дешовий для етого авто