Читал здесь, что титанатные батареи быстро заряжаются. Удачный ли это вариант?

Есть в серийно, в какой-то японской. Но это скорее исключение чем правило

Я конечно не великий электростроитель, но пару слов тоже закину.
Двигатель от лифа с редуктором и полуосями 600 у.е
Батарея от лифа 3000 у.е.(хорошая б.у)
Контроллер в среднем 1000у.е.
Зарядники, контакторы 500у.е.
Мелочёвка 500у.е.
Webasto 300у.е.
На данном этапе авто должно ездить.
Дальше регистрация и все дела.
Расчитать пробег и батарею сможете пропорционально относительно веса других участников форума.
Так VW Polo 1000кг от Yurij на 16-ти консервах проезжал около 35км.
Мой трабант 615кг на этих же консервах 60км.
Мой трабант поехал за 4.5к у.е.
Дерзайте!
Это бюджет если практически всё сами делать будете.

Друзья, большое спасибо за ваши ответы!
Я понял, что переделка - это только для хобби или для профи.
А если хочу просто ездить, лучше купить готовый серийный или уже конверсионный.

Если пробеги не большие и не частые, то есть на форуме раздел Продам
Например.