ока-ваз1111 полнейший дефецит ! отчень их мало... с таврией уже таже проблемма выростает даже у нас в Запорожье.

Ну да, если сравнивать Кременчуг с одной страничкой по Тавриям, Славутам в Кременчуге и 6 страниц в Запорожье.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

................
.......Именно для сверхлёгкого, сверх экономичного, а тогда есть смысл и солнечного, мобиля, - трёхопорная рама, лишённая пропеллерных нагрузок, может быть ВДВОЕ БОЛЕЕ ЛЁГКОЙ !
....Облегчит и подвеска и трансмиссия и без дифференциальность
НемаловажнА и эсклюзивность- непохожесть на всех остальных.
...И на выставках и СМИ и толпу зрителей соберут не Лифы с Теслами, а самодельный СОЛНЕЧНЫЙ ТРАЙК!

ок, но детали от обычных авто для сверхлёгкого не годятся, нужно всё делать с нуля, а тогда возникает проблема где брать запасные детали в случае поломки

квадроциклов мало?

Действительно, с квадра, передний мост в сборе, и маятник от мотоцикла, без всяких самодельных рычагов подвески , рулевых и тормозных механизмов. И надёжнее (испытано) и не дороже.

Интересна тема.
Лёша желаю удачи.

_________________
Электротранспорт - это когда ездишь сейчас, а платишь в конце месяца.

Не выдержат детали подвески квадрика вес акб, а если на хорошей яме или скачке то и подавно!
Подобный проэкт уже второй год обдумываю.
Первое что пугало это эксплуатация в городе и наша полиция! Решил этот вопрос покупкой трицыкла но обычного, доки есть, можно начинать переделывать, но вот с чего эту подвеску взять, не придумаю ни как! Макферсен мне не нравится, многорычажная подвеска по моему самый лучший вариант.
Поворотные кулаки откуда взять, для меня тупиком стал! автомобильное всё тяжелое.
Вот правда про оку я как то и забыл.
По поводу помощи, полуавтомат имеется, навыки тоже, пиши звони помогу!

Парни из Мариуполя в своей двухрычажке используют доработанные вазовские кулаки. Верхняя часть кулака переделана под шаровую. Возможно приобрести отдельно, но я хочу заказать сразу с рычагами, аммортами и рулевым. Неплохой вариант как по мне. Можно и привод на эти кулаки сделать.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

А фото этого изделия имеется?

Выше в теме давал ссылку на их сайт. Там много фоток передней подвески.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

...а с чего вы взяли,что подвеска переднеприводного ваз-семейства тяжелая? Про оку вообще молчу. Даже классический кулак весит херню. Правда кончики в ступицах нивжо... , да и суппорта туда-же . На самом деле вариантов с Авто-комплектующими немало - надо просто их потщательнее «пощупать», пофантазировать...

Правильным путём идёте, Товагищи! Ещё сразу обсуди с ними задний маятник и ступицу. Можно использовать заднюю ступицу от переднеприводного авто , с фланцем для крепления к балке, а уже от этого фланца идти в разработке "однорукого" маятника. Туда же хорошо и рабочий и ручной тормоз станут. А если взять вариант под дисковые тормоза, например от 4-го Гольфа, то туда можно будет и тормозной суппорт с электрическим "ручником" (от 6-го Гольфа, Пассата) адаптировать.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

с полицией можно решить, а вот как сделать сверхлёгкое безопасным ? первый же небольшой удар сзади и машинка полетит кувыркаясь

Не согласен! Если скутер сзади толкнуть то будет гораздо хуже!