Всем привет! Понимаю, что время сейчас не для хобби, но решил начать эту тему, с надеждой на будущее, да и надеюсь кому то будет интересно даже сейчас.
Предистория такова- мы с товарищем (тоже яхтсмен) тут в Чехии по случаю купили за дёшево моторную лодку, причём сразу с прицелом на электрификацию. Дело в том, что в яхт-клубе мы используем катера и моторки для обслуживания соревнований и тренировок и электропривод выглядит в этом режиме перспективно, а ещё есть много очень красивых водоёмов где под парусом ходить нет смысла, а на вёслах далеко и лениво
, но побывать там хочется. Сначала, как все продуманные люди, я думал о небольшом (до 3,5 кВт) моторе для плавания в водоизмещающем режиме, для такой мощности не нужны никакие документы. Но товарищ сказал, что было бы прикольно иметь возможность поглиссировать, и я с ним согласился, тем более это и какая-никакая реклама и агитация за электротранспорт. В общем теперь, в свободное время, "чешу репу"
, думаю над выбором электродвигателя и контроллера. Исходные данные такие- установка электромотра на ногу от обычного подвесника, есть батарея (48 консерв) от Лифа (правда не думаю, что буду использовать все 48), естественно хочется всё подешевле, естественно основной режим плавания будет водоизмещающий. Длинна лодки примерно 4,5 метра, длинна по ватерлинии примерно 4 метра, предполагаемое водоизмещение примерно 600 кг. Все данные очень сырые, только вчера мы забрали лодку, всё будем уточнять.
Да, и может у кого нибудь есть ссылки на теоретическую литературу по глиссирующим катерам, числу Фруда и т.д., хочу освежить в памяти, а копаться некогда.
Додаткові файли:
IMG_20220325_165713.jpg [ 766.63 КБ | Переглядів: 12063 ]
Додаткові файли:
IMG_20220325_170923.jpg [ 623.56 КБ | Переглядів: 12063 ]
Потому что в Чехии цены не нормальные, а из Китая долго ждать. Хотелось бы в идеале до морозов успеть протестить эту конфигурацию на воде, что бы зимой приводить всё в порядок и собирать с батареей и всем, что там должно быть.
