Да это просто сокрушитель постулатов этого форума))). Одна с ломающейся рамой, как Т-150, другая на мою похожа, и маятники так же стоят, и рулится задним колесом да еще и на мотор-колесах! Только она еще кренится, как ай-роад и насколько я понял это робот, сел, сказал куда ехать и вперед!

На ютубе есть про нее несколько видео, Mobotiq называется.

ну можно же наверно сделать чтоб у т-150 рама не ломалась ? зато плюсы такой конструкции простота и маневренность

В КБ ХТЗ даже глушитель не могут просто так взять и переставить в другое место, т.к. это грозит переделкой всей конструкторской документации и получится совсем другая модель трактора, а вы предлагаете сделать ему раму неломающейся, так не бывает.

а на чём вращается вилка рулевого колеса ? там какойто упорный подшипник или что ?

Там поворотный узел из четырех обычных, одного опорного подшипника и оси диаметром 20 мм.

В Николаеве начал сходить снег, возможно сегодня проведем скатывание с горки и буксировочные испытания. То что аппарат будет хорошо управляем для меня не вопрос, я хочу определить правильность выбора диаметра рулевого шкива, чтобы реакции на руль были оптимальными, острыми, но не избыточными или наоборот не были вялыми. Кстати, мы так увлеклись, что допустили ошибку расположения рулевого шкива! Его необходимо будет переносить вперед, ставить перед той перекладиной, за которой он стоит. ТК при установке стекла до него нельзя будет доступиться для контроля и замены троса. Плюс такое решение укоротит и облегчит рулевой вал, а так же трос, что положительно скажется на работе рулевой системы. Но это после испытаний, первоочередная задача убедиться в правильности реакции на руль.

Какой приблизительно вес авто, в таком состоянии?

Примерно 100 кг.

.....В теме: "элкар за миллион ", Шота написал: - " Почитал статью про Римак и о том ,с кем он будет конкурировать, среди них японский гиперекар Аспарк Оул, а в статье про него вот такая справка)))" там про японский студенческий гиперкар на 4х МК, с массой 168кг и 200лс, с ускорением- катапультированием за 1,5 секунды до 100км ! ! , но там же и про то , что ЭТО не для дорог.........
.........Это же ВСЁ меняет ! Такой катапульте , конечно не обязательны ни передние рулевые -ни тормоза. Но ведь ЭТО не транспорт ! То и сравниваться ЕМУ не с дорожными электромобилями , а с Формулами , и другими спорт. снарядами !

Тут не важно для дорог он или не для дорог, вы понимаете значение термина АБСОЛЮТНЫЙ рекорд? И он установлен машиной на четырех мк! Они могли установить любой тип силовой установки для болида, но выбрали МК и установили абсолютный рекорд!

Не везет нам с погодой, потеплело, снег растаял, но грязи по колено и дождь каждый день. Вынуждены переносить буксировочные испытания, сегодня к концу дня солнце вышло, на завтра ясно, надеюсь получится, а то уже не терпится попробовать.

будущее конечно за мотор колёсами, экономичные и долговечные, но дорогие и не налажено охлаждение

Да щазззззз)))))
Там не дураки сидят,никакими мк там и не пахнет http://all-test-drives.com/421-rimac-co ... vatii.html
Еще http://www.cardesign.ru/events/autoshow ... _2016/6851
Видос вдогонку,смотрим внимательно.



Покажите мне того "изобретателя" который догадается в такой скоростной аппарат и очень легким кузовом и естественно максимально облегченными дисками всунуть четыре гири???? Он улетит на первом повороте!! Хотя одного я даже знаю))).
Так что кроме китайских поделок-мк нигде в авто не используются.

Да я не про Rimac, читайте внимательно. МК стоят в болиде-рекордсмене Grimsel formula student. Видео о нем на ютубе называется grimsel-technical tour.