Електро-автосам :: Перегляд теми

Електро-автосам https://electroavtosam.com.ua/forums/

Детский поезд https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=97&t=1373	Сторінка 1 із 19

Автор:

Шота Ишхнели [ 12 серп 2016, 10:00 ]

Заголовок повідомлення:

Детский поезд

Решил осветить на форуме постройку нашей фирмой детского поезда, состоящего из локомотива и двух вагонов. Длина локомотива 3500 мм, вагонов по 3000 мм, ширина 1000 мм, полная масса поезда до 3-х тонн. Локомотив представляет собой мотор колесное шасси с жестко зависимой подвеской, схожее конструктивно с трамваями, приводится в движение четырьмя мотор колесами номинальной мощностью по 2000 Вт. Он стилизован под американский паровоз конца девятнадцатого века, максимальная скорость без вагонов 50 км/ч. Вагоны имеют независимую подвеску всех колес на рессорах и амортизаторах. Весь поезд выполнен из металла, каркас из профильных труб, обшивка листовой металл от 0.8 до 2-х мм.

Додаткові файли:

IMG_20160505_163139.jpg [ 363.56 КБ | Переглядів: 10766 ]

IMG_20160505_163926.jpg [ 374.56 КБ | Переглядів: 10766 ]

IMG_20160505_163951.jpg [ 401.19 КБ | Переглядів: 10766 ]

IMG_20160511_163951.jpg [ 335.94 КБ | Переглядів: 10766 ]

IMG_20160511_164012.jpg [ 381.06 КБ | Переглядів: 10766 ]

Автор:

Шота Ишхнели [ 12 серп 2016, 10:03 ]

Заголовок повідомлення:

Re: Детский поезд

Еще фото:

Додаткові файли:

IMG_20160721_101030.jpg [ 250.19 КБ | Переглядів: 10764 ]

IMG_20160721_101038.jpg [ 301.94 КБ | Переглядів: 10764 ]

IMG_20160721_101140.jpg [ 292.94 КБ | Переглядів: 10764 ]

IMG_20160721_101157.jpg [ 290.06 КБ | Переглядів: 10764 ]

IMG_20160721_101206.jpg [ 316.94 КБ | Переглядів: 10764 ]

Автор:

Шота Ишхнели [ 12 серп 2016, 10:06 ]

Заголовок повідомлення:

Re: Детский поезд

И еще фото:

Додаткові файли:

IMG_20160721_172900.jpg [ 323.81 КБ | Переглядів: 10761 ]

IMG_20160721_172912.jpg [ 313.81 КБ | Переглядів: 10761 ]

IMG_20160721_172851.jpg [ 324.81 КБ | Переглядів: 10761 ]

IMG_20160812_081025.jpg [ 384.94 КБ | Переглядів: 10761 ]

IMG_20160812_081032.jpg [ 369.06 КБ | Переглядів: 10761 ]

Автор:

Шота Ишхнели [ 12 серп 2016, 10:10 ]

Заголовок повідомлення:

Re: Детский поезд

АКБ свинцовая, распределена по поезду основная часть в локомотива и добавочные по 3 кВтч в вагонах, таким образом добавляя вагоны не уменьшаем пробег, возможно зацепить четыре вагона.

Додаткові файли:

IMG_20160812_085449.jpg [ 291.81 КБ | Переглядів: 10760 ]

IMG_20160812_085432.jpg [ 267.69 КБ | Переглядів: 10760 ]

IMG_20160812_085418.jpg [ 288.56 КБ | Переглядів: 10760 ]

IMG_20160812_085409.jpg [ 313.19 КБ | Переглядів: 10760 ]

Автор:	Шота Ишхнели [ 12 серп 2016, 10:15 ]
Заголовок повідомлення:	Re: Детский поезд
Грузоподъемность каждого вагона 400 кг, вес с АКБ 300 кг.

Автор:	Wurger [ 12 серп 2016, 10:24 ]
Заголовок повідомлення:	Re: Детский поезд
Буду придерживаться традиций. Конструкция вагонов неправильная. Посадочные площадки съедают полезную массу и объем, куда можно погрузить дополнительных платежеспособных пассажиров. Необходима совершенно иная конструкция, а именно с отделенными друг от друга отсеками и боковыми дверцами с каждой стороны в эти отсеки (или отсутствием оных дверец вообще). Вот, поглядите ка на эту картинку Только указанная мною конструкция обеспечит максимальную вместимость, а следовательно и более быстрый возврат инвестиций для заказчика вагона! Пока не поздно, вы должны все переделать.

Автор:	Шота Ишхнели [ 12 серп 2016, 10:31 ]
Заголовок повідомлення:	Re: Детский поезд
Возможно не конструкция, а схема. Она утверждена заказчиком: вагон с торцевыми площадками. И кстати пассажировместимость наших вагонов больше тех, что на Вашей картинке)

Автор:	Stalker_W [ 12 серп 2016, 15:18 ]
Заголовок повідомлення:	Re: Детский поезд
Следующий раз подумайте над вариантом мотор-колёс на каждом вагоне. Как на электричке. Тогда потребуются более маломощные, а значит дешёвые колёса. А тяга не будет зависеть от количества вагонов.

Автор:

Шота Ишхнели [ 13 серп 2016, 10:39 ]

Заголовок повідомлення:

Re: Детский поезд

Утро у нас на производстве)

Додаткові файли:

IMG_20160813_085555.jpg [ 340.56 КБ | Переглядів: 10693 ]

IMG_20160813_101837.jpg [ 278.06 КБ | Переглядів: 10693 ]

Автор:	stoyan [ 15 серп 2016, 04:04 ]
Заголовок повідомлення:	Re: Детский поезд
а взрослым тоже хочется - имперский лимузин-паровоз http://avto-nomer.ru/su/nomer6917930 ЕЩЁ одинокий паровозик http://avto-nomer.ru/ru/nomer7702060 а в Молдове не заморачиваются http://avto-nomer.ru/md/nomer7831258 http://avto-nomer.ru/md/nomer7827625 Польша http://avto-nomer.ru/pl/nomer7604063 ЗЕНИТОМОБИЛЬ на Невском, 2001 г. http://avto-nomer.ru/ru/nomer1568848 Венгрия http://avto-nomer.ru/hu/nomer7651585 Россия / Саратовская область http://avto-nomer.ru/ru/nomer5941793 France, Paris http://avto-nomer.ru/fr/nomer7428907 http://avto-nomer.ru/fr/nomer7428900 France, Paris Франция / Париж http://avto-nomer.ru/fr/nomer7428899 на сладкое - молдавский, пиратский и с санто-клаусом http://avto-nomer.ru/md/nomer7832609

Автор:	Руслан и Людмила [ 15 серп 2016, 07:32 ]
Заголовок повідомлення:	Re: Детский поезд
Какие МК применили на поезде, Страйке, трамвае?

Автор:	Шота Ишхнели [ 15 серп 2016, 12:15 ]
Заголовок повідомлення:	Re: Детский поезд
На поезде стоят двухкиловатные мк вольта байкс с десяти дюймовым ободом, как и на ПроектХ, но обуты в скутерную резину 3.00-10. За счет этого тяга еще больше, паровозик берет на буксир автобус весом 10 тонн, на трамвае, что в Ильичёвске и на Страйке стоят киловаттные мк вольта байкс, увеличенного диаметра в двенадцати дюймовом ободе, в случае с трамваем обуты в оковскую резину, на Страйке путем разварки в жигулевскую. Эти моторы скоростные и эластичные, но не столь тяговиты как те, что на поезде. На первом трамвае стоят мк Электра по полтора киловатта. Являясь моторами более ранних годов выпуска проигрывают вольтовским в крутящем моменте на единицу мощности, так же уступают в скорости и экономичности, при этом работают тише вольтовских (если не свистит резиновый пыльник) и меют алюминиевый двенадцати дюймовый диск из за чего значительно дороже. Обуты так же в оковскую резину, из-за более тонкой оси выдерживают меньшую нагрузку.