Так и есть. Обычные юзеры умудряются за один сезон уложить свинец и .....продают. У тех кто с головой и руками появляется возможность купить хорошего донора под литий за пол цены.

И немаловажно - между рулём и сидением мне нужно грузы возить иногда. Когда сумка с продуктами, когда мешочек картошечки, а приходилось и 3 LCD телевизора стопочкой, на 32 дюйма каждый, на рынок возить

свинец не переживет и одну зиму только у лентяев рукожопых. С осени они снимаются, проводится десульфатация, заряд-разряд, цикловка и т.д. и ставятся весной, на другой Айме уже 8 лет стоят родные

И всё-же, думаю, в нём спидометр сильно врёт в бОльшую сторону. В этом и есть секрет такого пробега ))).
Энергозапас 6 батарей х 12 вольт х 20 Ач = 1440 ВаттЧасов.
Делим на пробег на новых 140 км и получаем расход всего 10 ватт-часов на километр. Это сказка.
Лучшие электровелики таким не могут похвастаться. А в среднем у скутеров 20-30 ватт-часов на километр. Этот вопрос давно разжёван и измерен на профильных электрофорумах.

Мотор колесо для этого скутера собрано на заводе Бентли, на другом Бош, для нашего рынка нет таких на продажу.
Есть много ньюансов, например в цитрусе продаются скутеры для собранные в Китае для Украины, а для Европы совсем другие. Этот скутер не продается и не продавался ни для Украины или Европы, он собирался для внутреннего рынка Китая, а это огромная разница!!!
Изначально, с нуля можно было проехать 135-140 км на новых АКБ. И я больше чем уверен, что любые другие АКБ за 1-2 года повздувались, есть гелевые AGM и DGM, а это большая разница, на втором скутере пробег 62000 км, ему 8 лет, и он на родных АКБ.
Повторюсь, кроме Китая таких скутеров нет нигде, есть только похожие, хоть на OLX, хоть на любых других сайтах. Найдите точно такой же !!!

Я лично на нем ездил в Краснодон и обратно на скорости 45 км\ч туда и обратно на одном заряде. Очень долго и нужно, зато весело и бесплатно)
Ну даже если врет спидометр, то километраж, т в Краснодон и обратно минимум 90 км, т.к. от Автовокзала до Автостанции, по карте, по знакам 45 км и GPS навигатору. Я ехал из центра Луганска в МРЭО Краснодона, это еще +10 км примерно.
С учетом того, что на табло показывается еще одна полоска активная, на которой можно проехать 10-15 км на 1 скорости, чтобы доехать домой и не разрядить АКБ в 0.
Я доехал до Танка на въезде в Луганск на обратном пути, и примерно на ЛТК Арене погасла предпоследняя полоска и осталась еще одна.
Давление в шинах всегда минимум 2,2 Атм. Если меньше, то накат хуже.

Есть 2 человека с похожим скутером в России, один в Казани, другой в Иваново живет, вот у них 2016 и 2017 года такие модели, также привезенные. Они утверждают свои минимальные
пробеги до 120 км с такими же характеристиками как и на этом скутере. Даже у кого- то из них есть полное видео записи пробега без остановок на таком аппарате на родных АКБ.

... Основной автомат стоит на 40А, контроллер там 35А, если что-то мощнее будете ставить, автомат однозначно под замену....

Немного упустил момент , а если аккумулятор 40 - 50ач при всех остальных стоковых комплектующих , есть необходимость менять контроллер ?