Судя по повреждениям, на грузовике проблема с амортизаторами. Так происходит когда колесо отрывается от дороги, а потом её вновь касается, изрядно раскрутившись.
На обычных машинах это случается не часто, так как ДВС туповатый, по сравнению с электро мотором. А вот на спортивных постоянно, стоит в полёте попутать педали.
Проверьте их обязательно!

Да, такая проблема была изначально, как только построили грузовик на нем стояли амортизаторы, которые плохо работали на отскок и мост на неровностях подпрыгивал. Мы поменяли несколько типов амортизаторов и проблему решили, правда на это ушло несколько месяцев.

Вы мне напомнили Никки Лауду)

Дык скоро 30лет в автосервисе, как свой второй мост сломал, научился газульку на рельсах отпускать, и сцепление выжимать!
Он сделан грамотно, и шестерни косозубые, и ширина нормальная, и закалка по кругу, не дешевка, потому заводской брак мало вероятен.

Какая жаль
а по гарантии никак не поменять ?
она на мосты вообще есть?

Уже нет, мост покупался два года назад, да и смысл менять, он опять выйдет из строя. Над грузовичком виднеется призрак мотор колес)

С моторколёсами скорее всего в 3квт общей мощности не получится втиснуться.

Мост с мотором оставить и поставить 4 МК и всем говорить что это тормоза (по аналогии с барабанными тормозами и динамовтулкой ) а контроллеры это просто выпрямители

В общем все логично. Мост предназначенный для нагрузки 250 кг и скорости 25 кмч нагрузить 1 тонну и поехать 50 кмч. Финал очевиден. Это как на Таврическую коробку рассчитанную на 70 Нм повесить ДС 3,6 с 200Нм и надеяться что ничего не порвет. Нужен другой подход. С запасом по прочности.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Это был грузовой мост) но умирают они не от нагрузки в килограммах, а от момента в ньютонах. Этот мотор для них перебор, да и старт на меандре агрессивный, на синусе он бы ещё походил долго. Тем более мы экспериментировали с тягой, цепляя две, три и четыре легковушки и он пер это всё как тепловоз. После чего заинтересовались мотором, тут писали мол он четырех или шести полюсный, так вот он десяти полюсный, крутящий момент на контроллере 72 вольта 3 кВт (замер методом метровой палки, весов и грузов) 55 н.м. (пол жигуля, только резко) шестерни очень мелкие, площадь зацепа зубьев очень мала.

10 полюсов это 10 пар магнитов ? 20 магнитов ?
это довольно интересно. а катушечных пар сколько ? паралельны или последовательны ?
Спасибо

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Я уже собрал мотор, на остальное не обратил внимания тк это не мой профиль)

Поставить мост как муляж, а мотор колеса выдавать за тормоза идея хорошая, но вы сильно переоценили способности тех, кому это надо будет показывать)))

А не рассматривали вариант моста от Ваз,Москвич,Нива?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Рассматривали, я же писал про мост ваз как один из вариантов.