Добрый день! Вот выставляю на суд свое тс. Правда сейчас он покрашен в черный мат и разобран!
Может у кого есть кусок листовой стали марки 45-40х, нужен где-то 500*400*3
ТТХ
Двигатель: 36 вольт 500 ватт 28,5 ампер коллекторный.
Контроллер: 36 вольт 500 ватт 30 ампер, какой-то йонг-сонг с детского квадрика.
Рама: с трубы квадратного сечения 20*20.
АКБ: Свинец 12 вольт 14 ампер 3шт.
Переднее колесо от вело 20 а заднее от honda dio 10*3.00
Звезды: Ведущая 7зубов, ведомая54зуба.
Скорость 30-35км/ч пробег от одного заряда 18км, но еще можно ехать километров 5 точно, просадки по акб нету.

Не обычный дизайн, отлично смотрится

Стильная штучка может получится.
Для "бродяги" у него пробег маловат и не видно никаких дополнительных средств получения электричества или тяги типа ветряка, солнечной панели или паруса.
Возможно стоит задуматся над подобным для оправдания названия.


Как на этом веле, имеющим дополнительный ветро-солнечный ресурс: Bullitt in the Wind

Это и его индивидуальность подчеркнет неслабо.

......Красивый но безумный перебор. даже изображённый ветрячёк , рычагом мачты при умеренном ветре опрокинет конструкцию ( хорошо если не на чужой Лексус или человека), а, порыв ветра в 25 м.сек, погнет или сломает дюралевую мачту, а солнечная энергия, с СП такой площади , не оправдает хлопот по её перевозке. Идея , больше для микроавтобуса.

Сейчас в плане фальшь бак чтоб контроллер спрятать.
Есть чертежи звездочек на 7,8 и 35 зубов но не могу найти кусок металла для них. Сейчас стоит ведущая звезда самодельная от электропилы на 7 зубов, трещит не щадно!

stoyan Пробег и скорость меня вполне устраивает, так как использую на даче.

ну так назвали бы "дачником" или "алко-чоппером", чё народ путать.

и да, установка симулякра бензобака на электроцикле столь же пОшла как и бензобак замаскированный под аккумуляторные батареи. Ну или как седло из под лошади на первых мотоциклах. одно слово "фальш" как не крути. Надо искать новые решения не заморачиваясь прошлым.

В корпус фары, или двух фар контроллер не удастся всунуть?

Простите, но не вам решать как мне его называть!
И чем же я путаю людей?
Вы считаете что чоппер должен быть без бака?

Чоппер, если он электрический, конечно же должен быть с баком.

Да какая разница, электрический или ДВС. Просто без бака это уже не чоппер а элвел!
Мне кажется что с баком будет смотреться достойнее.
P.S: Хотя кому как, на вкус и цвет все фломастеры разные!

ну вот чоппер где на нём бак пусть даже фальшивый.

Born to be mild: The electric chopper that you need to PEDAL (and even then you will only be able to reach 20mph)

Да что вы прицепились к этому баку? Это сугубо мое мнение и решение быть ему или нет!

безусловно ваше и только ваше мнение.
я к тому что Белый Человек создает хотроды, суперкары, чопперы наконец, руководствуясь целесообразностью.
Ну а туземцы со своим "культом карго" строят свои артефакты такими, какими они видят их у Белого человека.
И тут уже наличие-отсутствие чего-то определяется не целесообразностью и идеей, а тем есть ли оно или нет в машине Белого человека.

..... Про целесообразность БЕЛЫХ ЛЮДЕЙ, КАК "ГОМО САПИЕНСОВ"- Это Вы хорошо сказали!.....Но ,тогда причём здесь ЧОППЕР, как таковой ? С его длиннющей полугоризонтальной вилкой, для невозможности крутого поворота , воспринимающей дорожный ухаб не на упорный подшипник, а на изгиб- излом вилки ! ? И , с педалями не под своим весом ,а впереди , чтобы и не для спурта,и не для смягчение удара ухаба по заднице. ! ?
......Нет, Коллеги , компоновка велосипеда и мотоцикла, именно целесообразностью ,совершенствовалась столетия,и пришла к своей классике !.................................................
....А ХИППОИДНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ от целесообразности - ЧОППЕР ! , как причёска ИРОКЕЗ, не от целесообразности, а ,чтобы изогнуться -выделиться : А Я ,НЕ ТАКОЙ ,КАК ВСЕ , Я ОСОБЫЙ ! ! ! .....Потому, и фальшивый бензобак, и выхлопная труба, при всей ЕГО специфике,вполне уместны !
Это ,сугубо МОЕ мнение !

Михалыч, чоппер вполне во всем целесообразен, большинству конечно судить приходится по китчевым экземплярам от кутюрье кастомайзинга
(а они все как накрашеные тетки с накачаными губами, силиконовыми буферами и пирсингом во всех частях растатуированного тела)
Классическая компоновка велосипеда-мотоцикла не есть идеальное решение. Смотрим в другой ветке "Колумб" который "белый лебедь". В такой компоновке (называется "рекамбент" по английски, или "лигерад" по немецки) достигается полная разгрузка спины и рук. И если на обычном веле человек выдерживает не более 5-6 часов пути то на лежачем типа "белого лебедя" сможет двигаться по шоссе и 12 часов и более, причем с большей, за счет лучшей аэродинамики скоростью. Это как бы не секрет. А классика берет универсальностью. Те же Вело-чопперы можно отнести к существующей категории полу-рекамбент.

Вот например страница С.Зимина. Можно почитать путевые заметки, фотографий много.
http://www.vershina.info
Ему уже за 70 лет, на своем самодельном лежачем веле (там несколько вариантов) имеет 7 путешествий по австралии и т.п. подвигов.
Свободно выдерживает офигенные перегоны в отличие от молодежи путешествующих на крутых современных велах.