Поточний час: 28 бер 2024, 12:53

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 200 ]  На сторінку Пред.  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ... 14  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#87621Повідомлення 31 лип 2019, 19:23 
Не в мережі

Звідки: Украина Сумы
Дякував (ла) 74 Подякували 44
Хочу електротранспорт: неопределился
Амплитуда напряжения зависит от величины магнитного поля от скорости его нарастания, очевидно манипуляция с обмотками,помимо смещения виртуальной средней точки, влияет и на эти параметры.

Ещё один момент! за красивой фразой постоянства мощности скрывается уменьшение момента с ростом оборотов, можно конечно адаптировать двигатель, да и на низах увеличенный момент это хорошо, хотелось бы услышать как оно в живую.

КПД! если провода греются значит на это тепло расходуется энергия...

_________________
---------------------------------------------------


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#87806Повідомлення 05 серп 2019, 15:13 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина
Дякував (ла) 117 Подякували 562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON
КПД в установившемся режиме. 92-94% В ПЕРЕХОДНЫХ МОЖЕТ ПАДАТЬ ДО 80 . тю касп ))
падение момента естественно. но этого момента хватает для поддержания скорости. динамика падает естественно от 100 до 150 будет развоняться существенно дольше чем от 0 до -50 ))

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#87807Повідомлення 05 серп 2019, 15:46 
Не в мережі

Звідки: Україна
Дякував (ла) 1552 Подякували 306
Мій електротранспорт: а ти чого, пацан, інтєрєсуєшся?
SRMotor писав(ла):
динамика падает естественно от 100 до 150 будет развоняться существенно дольше чем от 0 до -50 ))

Для обладающих школьным курсом физики, это не должно вызывать никакого диссонанса. :) Кинетическая энергия на 50 и 150 отличается в 9 раз, а количество работы, которую нужно выполнить для 0-50 и 100-150 в 5 раз соответственно, это еще без учета аэродинамики. При 100кмч уже ~чертверть мощности привода (лифа) тратится просто на поддержание скорости.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#87836Повідомлення 06 серп 2019, 00:27 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина
Дякував (ла) 117 Подякували 562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON
Да без энергии, и неучитывая сопротивление. Банально момента меньше.
Энергии для ускорения на 50км в час. При фиксированом весе, пойдет одинаково. Что от 0-50 , что от 100 до 150 . Мы ж не в верх летим. Хотя там точно незнаю как тот MAXQ считают ))

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#87839Повідомлення 06 серп 2019, 01:17 
Не в мережі

Звідки: Україна
Дякував (ла) 1552 Подякували 306
Мій електротранспорт: а ти чого, пацан, інтєрєсуєшся?
Та нiт же, 0-50, 100-150 и 2000-2050 - все разное количество работы нужно выполнить. ;)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#87861Повідомлення 06 серп 2019, 15:38 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина
Дякував (ла) 117 Подякували 562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON
у него что масса меняется ?

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#88611Повідомлення 16 серп 2019, 12:31 
Не в мережі

Звідки: Одесса
Дякував (ла) 66 Подякували 3
Хочу електротранспорт: Suzuki Samurai электро
День добрый!

Подскажите, уважаемые знатоки, в чем отличия ЕМ61 и ЕМ57 и ихних инверторов?
В чем плюсы и минусы каждого с точки зрения использования для переделки авто
без использования лифовского редуктора?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#98882Повідомлення 13 лют 2020, 20:53 
Власник електровелосипеда
Не в мережі

Звідки: Одесская область
Дякував (ла) 3 Подякували 8
Мій електротранспорт: Елевел
Хочу електротранспорт: Tesla Model S 85D+
подкину дровишек - я владелец очень инетерсного контроллера. правда всего 100 вольт 200 ампер.но. я мотор дд на своем велике вместо 65 кмч могу раскручивать этим контроллером до 90. на дороге с пассажиром мотор mxus 3000 - миникрошка V1 на напряжении 75 вольт без ослаблени максимум 65 едет а с опережением очень бодро разгоняется до 80. если с горки то до 85 можно раскочегарить и лимитом выступает фазный ток нагрев и моя батарея которой очень плохо в таком режиме.
Ослабление работает так что помимо вектора в 90 градусов относительно текущего положения ротора в обмотки подается вектор -180 градусов. он прямо попадает по полю магнитов но размернуть на 180 градусов в итоге продавливает электромагнитом результирующее поле ротора. в миникрошке ротор - наружный и там магниты прямо к статорным зубцам обращены - продавливаются именно сами магниты - их поле фигашит больше в воздушном зазоре. естественно это не кпдшно но если не требовать 20 киловатт от мотора на 3 киловата то вообщем-то никаких проблем.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#99035Повідомлення 15 лют 2020, 17:04 
Власник електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: м Львів
Дякував (ла) 225 Подякували 180
Мій електротранспорт: EQA300
SRMotor писав(ла):
Dream Tractor писав(ла):
Та нiт же, 0-50, 100-150 и 2000-2050 - все разное количество работы нужно выполнить. ;)
у него что масса меняется ?
Дві складових
1 При вищій швидкості - опір повітря зростає в кубі
2 В авто зростає кінетична енергія. а це маса*швидкість 2
маса - величина стала
а квадрат швидкості-відносна
адже 10м/сек*10 м/сек=100
30 м/сек*30м/сек=900

_________________
Пробіг на електротязі 22000


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#100618Повідомлення 07 бер 2020, 08:51 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Одесса
Дякував (ла) 239 Подякували 116
Мій електротранспорт: Пежо Боксер
Хочу електротранспорт: уже имею
Alex Sam писав(ла):
День добрый!

Подскажите, уважаемые знатоки, в чем отличия ЕМ61 и ЕМ57 и ихних инверторов?
В чем плюсы и минусы каждого с точки зрения использования для переделки авто
без использования лифовского редуктора?

мне это тоже интересно - точнее можно ли установить на ЕМ61 инвертор ЕМ57

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#100619Повідомлення 07 бер 2020, 08:59 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Днепропетровск
Дякував (ла) 207 Подякували 245
Мій електротранспорт: пока только Электроскутер
Хочу електротранспорт: нисан лиф уже не хочу! Тесла хочу!
Можно, только зачем?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#100662Повідомлення 07 бер 2020, 21:08 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Одесса
Дякував (ла) 239 Подякували 116
Мій електротранспорт: Пежо Боксер
Хочу електротранспорт: уже имею
он дешевле :D

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#100956Повідомлення 11 бер 2020, 16:34 
Не в мережі

Звідки: Одесса
Дякував (ла) 66 Подякували 3
Хочу електротранспорт: Suzuki Samurai электро
Он (ЕМ61) имеет меньше выступающих частей - его удобнее разместить отдельно от инвертора в частности в туннеле где была кпп, у него больше диаметр ротора и соответственно ему легче развивать момент, он, по отзывам более качественно выполнен, если такое вообще можно сказать о продукции Нисан и японавтопрома)))
А инвертор от ЕМ57 более освоен самодельщиками/передельщиками.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#101367Повідомлення 18 бер 2020, 16:26 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина
Дякував (ла) 117 Подякували 562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON
Психанул. Потратил часик.
https://youtu.be/34-8N-YAHUo




_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Двигатель Nissan Leaf
#101370Повідомлення 18 бер 2020, 17:00 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина
Дякував (ла) 117 Подякували 562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON
А еще , если вытянуть , резольвер, можно сделать нехилый усилитель для пальца.
https://youtu.be/JqtYohz6Shs



_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 200 ]              На сторінку Пред.  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ... 14  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 27


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group