В связи с поголовной пересадкой подрастающего поколения на электро транспорт, возникла острая необходимость в устройстве, определяющем наличие шлема у водителя.
Сам никогда системами контроля доступа не занимался, потому прошу помощи и идей.
Устройство должно быть беспроводное, радиус действия +\- 1м
Встраиваться в шлем и иметь низкое энергопотребление.
Без него велик/самокат не должен запускаться, а если связь потеряна на ходу, выдавать тревожный сигнал, а через минуту выключать самокат.
По возможности устройство должно быть компактным, в самокате не всегда есть место для авто сигнализации.

Взять например парочку блютуз модулей HM10, они по UART настраиваются и ведут обмен. Периодически одним сканировать эфир на наличии в эфире подчиненного второго модуля (который в шлеме), причем даже не подключаясь, дабы не сжирать батарейку у шлема (тот модуль что с стабилизатором на плате ест пол миллиампера от 5 вольт, думаю без стабилизатора будет есть много меньше). Если есть в списке отсканированных устройство с заданным ранее именем, то едем.
Но это надо писать програмку для микроконтроллера который будет модулем в режиме мастера управлять, решения из коробки не знаю.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Приклепать шнурок с ключем к шлему. Ключ-чека как на лодочных моторах.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Для автоводов такое уже придумали , оно сигнализирует что ремень не пристегнут .
А что делают " умельцы" без мозгов - правильно блокируют датчик что бы не пищал и ездят не пристегнутыми.
Наивно полагать что велосипедисты (самокатчики ) будут поступать иначе.
Проблемы в мозгах , а не в шлеме

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Я пока нашел вот такой https://prom.ua/p1102092567-immobilajzer-beskontaktnymi-metkami.html
Метку можно встроить в шлем. В автомобиле такой работает около года, потом нужно менять батарейку.
С блютусом сложнее, он больше энергии потребляет.
Есть технология ANT+ она используется для передачи сигналов датчика скорости, каденса, пульсометра у GARMIN.
Если найду авто иммобилайзер дешевле - наверно попробую использовать его.
Если нет - попробую разобраться с ANT.

Использовать RFID - метку, они есть с дальностью до 5 метров. Метку в шлем, приёмник на самокат.

Можно подробнее про те, что до 5м?

Я с ними конкретно не работал, но думаю Google поможет найти.

Как движется реализация задуманного?

RFID не бывает до 5м. Теоретически можно сделать передающую антенну 5м размера, но она не поместится в самокат.
Для опознавании на расстоянии до 2х метров уже нужен передатчик. Потому заказал автомобильный иммобилайзер, дешевый, махровый китай, но до 2х метров работает, говорят. Как придет буду устанавливать и проверять.

На расстояние более 1м надо использовать активные rfid - метки, а здесь появляются сложности.......если самоделка, то как минимум надо arduino знать. Цена вопроса китайского иммобилайзера?

Если уже на то пошло, то надо расширять вид сервиса от которых мотопед не поедет, например, с надетой каской - но человек под парами алкоголя или у человека состояние здоровья в этот момент недостаточное для движения.
Увеличить расстояние действия это уже второй вопрос, решается различными несложными путями.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

танго? Что изображено на картинке?

Это из той же оперы что и музыкальное произведение "Брызги чернил"?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Даю подсказку