По просьбе читателей выкладываю фото моста с МК на машине.

Приятно глазу особенно когда мало говорят а много делают!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Если это не газовые однотрубные амортизаторы, то они стоят вверх-ногами. Если это обычные маслянные то работать в таком положении будут плохо и недолго.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Завтра попробуем перевернуть их.

Перевернул амортизаторы вверх резервуарами - уменьшил неподрессоренную массу, сделал наоборот - добавил. Но лучше все таки, чтобы амортизаторы работали как надо, выясните у производителя, допускается такая установка или нет?
У этих амортизаторов есть регулировка по жесткости или только преднатяг пружины регулируется?
Тормозные трубки не забудьте закрепить в месте соединения со шлангом, иначе, оторвет рано или поздно.

Фото амортизатора крупным планом...

Судя по фото это скорее всего обычный масляный двухтрубный амортизатор для мототехники. Верх- низ имеет значение так как в перевёрнутом состоянии в рабочую полость всегда будет попадать воздух и он нормально работать не будет.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Рядом с Tesla model s на главной площади Николаева.

Работа на карантине, адресная доставка хлеба в учреждения и мало мобильным группам населения. На время карантина вся продукция для такой доставки упаковывается и укладывается в специальные ящики.

Отъездив на МК две недели могу сказать, что на данный момент они даже экономичнее моста. Каждый день после проезда по одному и тому же маршруту в батарее остаётся на вольт больше и это если топить, если экономить, то на полтора-два вольта. Да, контроллеры сейчас зажаты, но даже в таком режиме время в пути сократилось с двадцати до двенадцати минут. При этом все остальные переменные остались неизменными, та же машина, та же нагрузка, тот же маршрут и профиль пути. Надеюсь эта информация кому то пригодится.

Так ничего удивительного, просто попал на оптимальный режим работы, при котором они экономичнее всех известных моторов.
Попробуй ездить в два раза медленней или быстрей...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Быстрее уже некуда, надо напряжение повышать, да и камазик не спорткар, медленнее можно попробовать на выходных.

просто двум мощным МК гораздо легче тянуть авто,чем хиленькому мотору....чем мощнее мотор,тем выше эфективность...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Мотор, точнее привод, который шлифует упёршись в стену и тащит четыре машины хилым быть не может)