Ну смотрите сами, захотите проверим ,мой проверочный контрик на 11а пик за 10баксов )) крутит все что имеет обмотки ))

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Холлы установил по 120 расширив-срезав края железа обмоток статора,зафиксировав автогерметиком,цвета проводов-нигде не нашел класификации,распаял как удобно...Универсальный самообучаемый дешевый контроллер опять не пошел,было пара вариантов что колесо вертелось но это было хаотично-то крутясь куда не надо то не запускаясь после обучения...был електровский контроллер -поменял фазу и колесо завертелось в нужном мне направлении потребляя 60 мА без нагрузки визуально валя 40км...при 28 радиусе получил 25 км без педалей,старт никакой,против ветра неедет,покатав специально издеваясь км 4 колесо градусов 30,контроллер 40....пенсионерский тихоход

Контроллер электра 24в250ватт,питаю от 36в, в контроллер добавлен резистор в стабилизатор и залужено пол шунта,у кого есть мысли добавить мощи подешевле?колесо переварит....

дык а куда ему ещё больше?, Сколько щас ток контролера?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Нечем померять...холостой мерял тестером на столе,надо шосьдумать с амперметром китай выручать не хочу,есть куча совковых стрелочных индикаторов-будет время и натхнення-сделаю

Есть такая приблуда у меня, могу дать на прокат , на концах ХТ60 мама-папа просто включаеться в разрыв акб-контроллер

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Оооо,есть повод приехать ко мне,покататься-пожарить мотор а потом мяско на мангале.....я жду звонка

Не все так просто, может попозже часам к 3м смогу вырваться на пол часика

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Отчитуюсь...был сделан амперметр

Резистором на головке отрегулирован ток при експлуатации елвела с заводским движком прямопривод 350 ват в колесе 24 дюйма при скорости 30 км в 0 по шкале,при старте и нагрузке в красную зону до 3При перестановке на вел с евроколесом получил -результаты-при движении 25 км потребляет больше чем ноль,при маслании педалей до 35 выходит на ноль и немного меньше,между 30 и 35визуально есть нонсенс что прекращается потребление а мотор тянет,стрелка ложиться к нолю и барабанит в даже в минус...ну прям вечный двигатель но етот интервал очень узкий...после пробега в 7км двиг после остановки и 5 минут покоя разогрелся что руку можно держать пару секунд....жду комменты...

Поправлю-стрелка при пусть назову резонансе ложиться к -20 по шкале,это ноль потебления а не 0 шкалы.

Сьогодні проїхав 16км на своїй спарті. В одну сторону вітер в спину- швидкість бешена дня велосипеда. Звророній шлях вітер в обличчя, швидкість навскидку 20км. Колесо тепленьке.
На місці ТС яб таки скористався допомогою земляка для діагностики мк, а то так довго самостійно шукати в чому річ.

Та дивились мы вже його, воно жре як не в себе при 36в батарейці за 20а струму, а їхати щось не дуже хоче, можливо магніти.... Як на мою думку

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Холи більш за все поставили не так як потрібно. Тому Ваш варіант використовувати мк в безхольному режимі. В мене зараз спарта стоїть яку переробляю. Ліньки було холи виводити. Вирішив спробувати без них. Контролер весело крутить колесо, самообучение пройшло як треба. Нажаль випробувати під нагрузкою не можу.При розборці колеса довелось весверлювати гвинти що кріплять бокову кришку(посажені на фіксатор ) .Нових ніде купити так як всі магазини закриті.

Добрый день! У меня тоже похожая проблема: Не тянет на старте, если растолкать, то после 15км/ч подхватывает и едет довольно быстро. Европейское МК (название не помню) диаметром 170-180 мм прямоприводное, по идее Ват 350 должно выдавать. (Настораживает форма паза железа под углом к магнитам). Был с встроенным контроллером. Переделан: вытащен родной контроллер, выведены провода и датчики холла. Китайский контроллер 36в 18а работает и без холлов и с холлами. С Холлами работает лучше не дергается на старте, обучение проходит нормально на ХХ все вроде хорошо, крутится быстро, тока много не жрет. Планировался на "табуретко-скутер" без педалей на 20 колесах. в принципе подростка 40 килограммового возит быстро и резво. а меня 85 кг даже на маленькую горку тронуться не реально без помощи ног. при этом жрет 15А при 40В это 600Вт, подлудил шунт,- стало жрать 18А но тяги особо не добавило. При разгоне когда растолкал по ровному едет быстро, правда тоже жрет 12-15А. при торможении рекуперация есть, довольно эффективна ( пока без тормозов). Мотор вроде не греется. Батарея 35-41V из 15Ач монстров 10S. Прошу совета.
Варианты:
1. Применить данный мотор в другом проекте более легком и с педалями.
2. Найти редукторник до 500 вт.
3. Найти прямоприводной с более большим диаметром и кол. полюсов ( Например Бенинг выше по теме продавался).
4. Применить Киловатник и добавить пакетов до 16S.
5. Попробовать с другим контроллером.
6. Поиграться с датчиками Холла.
7 Другие варианты.