Поточний час: 28 бер 2024, 19:14

Часовий пояс: UTC + 2 години


Правила форума


Обговорення лише самостійно зібраних/переобладнаних електромобілів на ходу


Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 622 ]  На сторінку Пред.  1 ... 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 ... 42  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#100025Повідомлення 27 лют 2020, 10:03 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 6 Подякували 5
Мій електротранспорт: Электровелосипед FLYER
Хочу електротранспорт: Автороллер
Будешь ехать мимо моей дачи - заезжай в гости :)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#101157Повідомлення 14 бер 2020, 20:52 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
Сегодня батарейка, наконец, обрела шубку (металлический ящик, сваренный из уголков и закрепленный в багажнике), а то летала по багажнику все время. Выровнял ячейки, соединив впараллель, разбег теперь 2мв.

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Востаннє редагувалось yuri 05 квіт 2020, 20:47, редаговано 1 раз.

Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#101967Повідомлення 29 бер 2020, 20:24 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
Сегодня потратил 4000 Втч, проехав 47.5 км. Расход около 85 Втч\км по плохой дороге (на старой Таврии было не меньше 100) и это я еще охлаждение двигателя не сделал, все колеблюсь, в какую сторону дуть. С таким расходом реально 70км проехать, а по хорошей трассе можно и больше, до Михалыча , конечно, далеко, но все равно приятно.

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#101969Повідомлення 29 бер 2020, 21:05 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Дніпро, Україна
Дякував (ла) 610 Подякували 564
Мій електротранспорт: Trabant 601 Электро '76 - Катаю с 2018 года
yuri писав(ла):
Сегодня потратил 4000 Втч, проехав 47.5 км. Расход около 85 Втч\км по плохой дороге (на старой Таврии было не меньше 100) и это я еще охлаждение двигателя не сделал, все колеблюсь, в какую сторону дуть. С таким расходом реально 70км проехать, а по хорошей трассе можно и больше, до Михалыча , конечно, далеко, но все равно приятно.

Можно описать пожалуйста в одном сообщении, что вы делали, чтобы добиться такого результата? Какая скорость движения, какая передача, какие колёса и какое давление в шинах, ну и какая местность, перепады высот и т.д., какая загрузка авто.
Так у меня трабант по заводу 615кг, но выкинув лишь небольшой двигатель 0.6л, я добавил 150кг батарей, в багажнике стабильно ещё примерно 20кг груза. Кстати ради форума, взвешу авто как-нибудь))
Кстати человек из Белоруссии на Citroen AX вроде даже плоское днище себе сделал, и дырки в передней части автомобиля позалеплял. Писал, что расход не более 70вт•ч/км.


Додаткові файли:
Screenshot_20200329-220427.jpg
Screenshot_20200329-220427.jpg [ 215.84 КБ | Переглядів: 10120 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#101971Повідомлення 29 бер 2020, 21:29 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
Я не добивался такого результата, просто на старой таврии была треснута задняя балка (левое колесо жрало резину с одной стороны), да и вообще, похоже, что она в аварии была, крыша помятая, поэтому и расход был не меньше сотни. Скорость движения была 50-55 км\ч, на некоторых участках не больше 20 км\ч (полное отсутстствие дороги), 4-ая предача, 13-е колеса, давление в шинах около 2 атм., местность равнинная, загрузка авто 2 человека плюс 100кг груза. Если бы я ехал по второму кольцу, как человек из Белоруссии, то тоже мог бы выйти на расход 75-80 втч\км, что собственно и случилось в мае.

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Востаннє редагувалось yuri 05 трав 2020, 07:37, редаговано 1 раз.

Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102028Повідомлення 30 бер 2020, 19:49 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
Сегодня проехал по хорошей дороге 30 км в одну сторону с расходом 86 Втч\км с горки, в обратную сторону 89 Втч\км в гору при скорости около 60 км\ч. Так что был неправ, тише едешь, дальше будешь. Наверное, самая экономичная скорость 40 км\ч, но по хорошей дороге это нудно. Потом еще раз проехал по этой же дороге, результаты повторились один в один.

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Востаннє редагувалось yuri 02 трав 2020, 07:15, редаговано 2 раз(а).

Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102032Повідомлення 30 бер 2020, 20:50 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 163 Подякували 556
Хочу електротранспорт: Tesla Model3
У меня сегодня по трассе примерно столько же получилось когда 50 км/ч ехал.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"

Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102046Повідомлення 30 бер 2020, 22:49 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Луцьк, Україна
Дякував (ла) 6 Подякували 33
Мій електротранспорт: ЛуАЗ-969М електро, Fiat 500 EV w400
Добрий вечер.
Возможно такие факторы сыграли:
ДС: 3.6 мощность выходная при 75 Вольт 60 А и 1400 оборотов.
т.е. "вкачиваем" 75х60=4500 Вт, потери "в меди"- 60Ах60Ах0.175(Ом)=639 Вт, потери в подшипниках 1% -36 или 45 Вт -пусть 40 будет, потери в щетках (2 Вольта падение)х60А=120 Вт, остальное "вентилятор"=4500-3600-120-639-40=101 Вт.
Вент. потери пропорциональны кубу от оборотов т.е. если крутите ДС до 3000 об/мин то потери на вентиляцию 3000/1400=2,14 - в кубе=9,8 т.е. потери вентилятора 101х9,8=997Вт.
Где то упустил еще потери в стали...
если вентилятор снят - то и потерь нет.
но тогда прогреваются обмотки и на каждый градус прогрева к=0.004 увеличивается сопротивление обмоток и потери.Например при прогреве обмоток на 40 градусов
0.175х(0.004х40 градусов)=0.188(Ом) и потери в меди 60Х60Х0.188=676 Вт


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102053Повідомлення 31 бер 2020, 06:39 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
Вентилятор снят. Напряжение 130В. А потери в коробке и лобовое сопротивление воздуха не надо считать?

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Востаннє редагувалось yuri 31 бер 2020, 06:54, редаговано 1 раз.

Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102054Повідомлення 31 бер 2020, 06:46 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
Алексей В писав(ла):
У меня сегодня по трассе примерно столько же получилось когда 50 км/ч ехал.
Так что, асинхронник не экономичнее ДС3.6 на 50 км\ч?

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102055Повідомлення 31 бер 2020, 07:19 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Луцьк, Україна
Дякував (ла) 6 Подякували 33
Мій електротранспорт: ЛуАЗ-969М електро, Fiat 500 EV w400
Добрий день.
Потери "в коробке" и "лобовое сопротивление" отщипиваются уже от получених "на валу" 3600 Вт.
Те потери 4500-3600 ( 900 Вт) при КПД=80%-это потери только в двигателе :cry:
То есть, сняв крыльчатку штатную, при 1400 об: выиграем 101 Вт потерь венилятора, но ту же потеряем на нагреве обмоток двигателя с 20 до 60 градусов - 40 Вт.
При овервольтаже и превышении оборотов все еще прожорливее становиться.
Хорошо если еще практически посмотреть сколько отъедает " на себя" контролер ( сколько с батареи Вт берем и сколько после контролера на двигатель в тот момент идет Вт).
Асинхронник -"король електродвигателей" -говорят.
У экономних, с медним беличим колесом ротора, тонким листом стали "Сименсов" 112 габарита, у которых высшая 4 група экономичности (при цене 35 тис российских рублей за штуку) кпд=92%. Вес 50 кг.
Где взять в авто трехфазное напряжение из постоянного батарейного, которым и нужно питать асинхронник для работы с его штатным КПД?
Контроллер может это сделать ( например "Диада груп") за 2000 американских рублей, кпд его - пусть 90%, итого кпд 0.92х0.9=0.82 .
А батарея высоковольтная - сколько стоит для запитки контроллера високим напряжением если двигатель покупной не перематывать(на 220 /380 В). Ну и БМС батареи от количества ячеек растет в цене- 20 американских рублей за 4 ячейки (доп. плата БМС Романтика?)
Болгарин ДС 3.6 доступен за 170 -200 американских рублей, лучший вес его 55 кг (такие в продаже бывают), при КПД=83%. От беды или для экономии, можно комутировать батарею на двигатель, без контролера, ступенями.
Можно с контролером за 360 американских рублей ездить при КПД контроллера= 95%( ключей комутаторов в 3 раза меньше - на одну только фазу работа, а не 3). Ну или LICC контролер, с меньшим КПД но доступнее.
Опять же дорогие ДСа "родственникиники" имеют КПД больше 90%.
Фух... {Inet}


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102059Повідомлення 31 бер 2020, 09:27 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
Можете сравнить с трассовыми испытаниями Электро Славуты .


с 19:00 .
50 км/ч - 4,7 кВт .
Вес Славуты с 2-мя пассажирами - 1500 кг .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102078Повідомлення 31 бер 2020, 11:16 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 163 Подякували 556
Хочу електротранспорт: Tesla Model3
yuri писав(ла):
Алексей В писав(ла):
У меня сегодня по трассе примерно столько же получилось когда 50 км/ч ехал.
Так что, асинхронник не экономичнее ДС3.6 на 50 км\ч?

Ну у меня около 77.5 втч/км получилось, и масса скорее всего больше (тяжелее батарея + пассажир + груз). Так что экономичнее.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"

Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102080Повідомлення 31 бер 2020, 13:28 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
Ну, слава богу, а то я уж подумал, что ДС-ники рулят.

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 1102 (yuri)
#102087Повідомлення 31 бер 2020, 15:47 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 163 Подякували 556
Хочу електротранспорт: Tesla Model3
Недавно сделал на пирожке с ДС3.6 сход/развал и тоже заметил уменьшение расхода.
Кроме типа привода на расход влияет множество факторов.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"

Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 622 ]              На сторінку Пред.  1 ... 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 ... 42  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: andy210, Dream Tractor і гості: 65


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group